Пилоти Говоренето за НЛО беше опасно
Пилоти, забелязали аномални явления в небето, разкриха тайните си пред "Днес".
„Всъщност тогава, в края на 70-те години, дори нямаше такъв термин“, разказва пред „Сегодня“ пилот-инструктор на авиационна ескадрила, пожелал да го наричат Генадий.Записката определя курса на действие при среща с аномални явления. И беше инструктиран да не осъществява контакт с обекта, да не предприема инициатива за приближаване, да не се поддава на провокации, да спре радиовръзките и да продължи спокойно да изпълнява задачата. Лично аз не съм срещал подобни аномалии, но мои приятели са се случвали и нямам причина да не им вярвам.
Генадий разказва, че подобен факт се случил в началото на зимата на 1978 г., когато подчинените на генерал Вялков от Рязан били във въздуха.
„Самолетите се подредиха в боен строй и изведнъж над всяка машина започна да виси някакво чуждо, различно тяло“, продължава офицерът. - Първо надвисна над водача, после на свой ред над всеки екипаж. И всичко е в движение. Виси 30 секунди и се премества в следващата равнина, сякаш гледа отблизо.Видях това тяло не един или двама души - дузина. И тогава този обект, очевидно управляван, рязко се изправи и изчезна от полезрението. Вялков съобщава по радиостанцията за случилото се на земята. Но когато екипажите седнаха, на генерала и неговите подчинени беше строго забранено да говорят с когото и да било за инцидента.
Генадий си спомни друг инцидент, който се случи по време на службата му близо до Иркутск.
- Военен екипаж сяда на летище Белая и наблюдава как обект виси във въздуха по курса за кацане, осветявайки пистата с ярък прожектор. Екипажът съобщава това на земята и чува отговора на контролера:„Не виждаме нищо на локатора.“ След това обектът напуска, екипажът сяда и им се нарежда да мълчат.
„Веднъж през 1972 г. летяхме до Омск и някъде отвъд Урал забелязахме светещ обект в небето, който се движеше на север“, разказва известният пилот Борис Качуро, личен пилот на Владимир Щербицки. - Екипажът на Ту-104, който вървеше към нас, също видя този обект и също като нас докладва на земята.Ако и двата екипажа са го видели и не са двама души, а осем, тогава не може да изглежда така на всички ни. Но диспечерката отговори, че на локаторите няма нищо. Е, тогава КГБ наложи табу върху цялата информация. През 70-те години, кой помни, беше насадена такава идеология - нямаше секс в страната, нямаше НЛО. И момчетата от Ан-24 край Днепропетровск видяха някакъв предмет, но членовете на комисията се проточиха и не бяха доволни, че го изпуснаха.
Олег Прус, бивш изпитател на космически технологии, отбелязва, че пилотите, които са станали свидетели на НЛО, рискуват да загубят работата си: "Те ги изпратиха на медицински преглед, признаха психични разстройства и ги уволниха. Хората скриха истината, страхувайки се за бъдещето си."
КАКВО ОЩЕ ВИЖДАТ ПИЛОТИТЕ В НЕБЕТО
В допълнение към НЛО, пилотите наблюдават и редки природни явления в небето, например галос - няколко луни и слънца. Олексий Захаревич, старейшина на украинската авиация, каза пред "Сегодня", че веднъж неговият Ан-10, приближавайки се до Адлер, почти докосна крилото на мощно водно торнадо: "Щеше да се издигне на около 50 метра от нас, щеше да е по-близо - краят, а на борда имаше 112 пътници." небе: "Нощ, звездите се виждат ясно, всичко изглежда тихо и самолетът се тресе, така че да не мога забрави за един век." Уникално явление на два пъти забеляза командирът на Боинг Александър Игнатиев: „Така наречените нощни облацисе появяват само при изгрев слънце, сякаш тънка лъскава мрежа е хвърлена в небето. Ярък спектакъл. И науката все още не го е разбрала."
"ЧИНИЙКА" ЛЕСНО ПРЕМИНА НАШИЯ САМОЛЕТ"
По едно време в Жуляни (сега летище Киев) една от двете жени пилоти в Украйна, Людмила Петраш, работеше като командир на ескадрила. И нейният екипаж веднъж случайно видя НЛО на изхода от зоната на летището.
„Цели пет дни Луда я мъкнеха по властите, опитваха се да разберат какво е видяла, какво прави, опитваха се да се хванат за някакви неточности, сякаш всичко си беше измислила”, разказва колегата Петраш. - Гледайки тези изпитания (свидетелствата бяха взети от хора на КГБ, а лекарите се заеха с изследването на психическото състояние на целия екипаж), ескадрилата се закле да продължи да докладва нещо - добре, те видяха и видяха, или може би изглеждаше.
Другият наш пилот (също пожелал анонимност) си спомня, че в Аерофлот е имало заповед, задължаваща очевидците на аномалии незабавно да съобщават за тях на чекистите.
— Моите другари, които наблюдаваха НЛО, изпитаха напълно „прелестите“ на това общуване — о, и им разстроиха нервите, — споделя пилотът.
Сега този човек работи по западна технология, "таванът" е на 10 000 метра. Наскоро той се сблъсква и с НЛО в полет.
- Имам нормална реакция, но всичко се случи толкова бързо, че бях малко изненадан - казва пилотът. „С крайчеца на окото си, с крайчеца на окото си забелязах нещо, някакъв обект, който се стрелна покрай нашия самолет от левия борд като куршум. Имаме инструменти, които показват други самолети на екрана, но те не записват нищо тук. И вторият пилот влезе дълбоко в документацията, така че не забеляза нищо. Но ако беше забелязал, нищо нямаше да бъде прехвърлено на земята - щяха да бъдат свалени от полети.
Преди около два месеца стана свидетел на появата на другобект над Западна Украйна стана екипажът на бизнес авиацията.
„При скорост под 900 километра, някъде отвъд Лвов, нашият самолет беше изпреварен от нещо подобно на чиния“, казва пилотът. - Лесно ни подмина и се втурна напред.
Бордовото оборудване не е регистрирало отклонения. И контрольорът не е предупредил за опасно приближаване на друг самолет. Мислехме, че може би метеоролозите са изстреляли сондата и тя е била вдигната на 9 км. Но метеорологичната служба не пусна сонди този ден. На въпрос на "Сегодня" дали нашата специална служба вече проследява информация за НЛО, пресцентърът на СБУ не отговори.
СПЕЦИАЛНАТА УСЛУГА НЕ ТРЯБВА ДА ПРАВИ ТУК. Александър Скибинецки, бивш 1-ви заместник-председател на СБУ:
- Ще ви разочаровам, но никога не съм чувал за НЛО и други подобни неща, докато работех в КГБ, а след това и в СБУ. Ние не направихме това. Може би са участвали други структури, но не и специалните служби.
ВСИЧКИ МАТЕРИАЛИ СА БИЛИ СЕКРЕТНИ. Александър Нездоля, бивш началник на началника на СБУ:
- По време на Съюза материалите за аномални явления се стичаха в КГБ, където информацията беше криптирана и не подлежеше на разкриване. Пилотите се страхуваха, че ще бъдат обявени за шизофреници и отписани от служба. Затова си замълчаха.
13-тата ПРОКЛЕТА ДУЗИНА, ПЕТЪК.
В гражданската и военната авиация винаги е имало предубедено отношение към числото "13". По традиция в такъв ден те се опитваха да не се издигат в небето под никакъв претекст - смяташе се, че полетът не предвещава нищо добро, ако не и по-лошо.
„Нямаше самолет с 13-ти номер на опашката и позивна с номер 13 във ВВС“, казва генерал Владимир Антонец, бивш главнокомандващ на украинските ВВС и бивш първи заместник-ръководител на Министерството на извънредните ситуации. - Обикновено се опитваха да не произнасят това число напразно - смяташе се за лоша поличба. Казаха: 12+1. Въпреки това, ако полетибяха назначени строго на 13-ти, тогава, разбира се, те летяха. Така беше в дните на моята младост, та и тогава – заповедта си е заповед, трябва да се изпълни. Но не и в деня, когато тази дата съвпада с петък.
„ГАРВАНИТЕ НЕ ЛЕТЯТ“. Командирът на орден „За храброст“ III степен, с който полковник от резерва Григорий Писни беше награден за умели действия при кацане на Ту-134 с отказал двигател, също сподели своите спомени от бойното ежедневие и „дяволската дузина“:
„Никога не сме имали полети на 13-ти, те се шегуваха с това, че дори гарваните не летят в такъв ден“, смее се той. - И за да нямат главоболия на шефовете, плащанията на заплатите обикновено се назначаваха на тази дата.
Логиката беше следната: казват, какви редовни полети може да има, ако хората празнуват със сълзи на очи! Но имаше изключения от всяко правило. И веднъж те се издигнаха в небето на 13-ти.
Този инцидент допълнително затвърди вярата на пилотите в "лош" номер. Но какво да кажем за 13-та въздушна дивизия, която беше разположена в Полтава?
— И къде е тя сега? - чисто в Одеса, с въпрос на въпрос, отговаря Писни. - Така е, разпаднаха се през 2005 г. Може би щяха да го нарекат по друг начин, разбирате ли, и дивизията да бъде спасена, и самолетите Ту-22М3, които бяха пуснати под ножа, щяха да бъдат запазени. Така че решете дали обичаме числото "13" или се страхуваме. И ако е и в петък, явно не е добре.
Въпреки това, дори и на земята, някои дори най-професионално обучените, световно мъдри пилоти ги очакват неприятни изненади.
„Тази цифра не ми харесва“, честно призна пред „Сегодня“ генерал Сергей Онищенко, командир на ВВС на въоръжените сили на Украйна. - Преди две години, когато тръгвах от Киев на този ден, попаднах в тежка катастрофа. Не по собствена вина, но това не променя много. Затова съм предпазлив от числото "13".
Въпреки това по време наединиците, поверени днес на Сергей Иванович, според него никой няма да отменя полети.
„В този ден нямаше ограничения“, казва генералът. - Работим нормално. Поради проблеми с горивото самолетите не излитат толкова често, колкото ни се иска. Но услугата се извършва денонощно и без прекъсване. Но на големите църковни празници гледаме да не летим.
Александър Казанцев, командир на Ил-76 на авиокомпания Азов-Авиа, ни каза, че един от приятелите му не се е страхувал от „проклетата дузина“:
Слава беше страхотен пилот. И дори хареса 13-ти. Но. Разби се при Хартум. Първият път, когато не седнахме, отидохме на втори кръг, но нямаше достатъчно гориво.
МЕДИЦИНА: НАСТРОЙКА КЪМ ПОЗИТИВНО
Фактът, че някои хора се страхуват от числото 13, има сложно научно обозначение - трискайдекафобия. За краткост се използва различен термин - тердекафобия. Страхът от 13-ти, който също съвпада с петък, обикновено е непроизносим: paraskavedekatria или friggatriskaidekaphobia. Тези понятия се използват главно само в специализирана литература, в противен случай лесно можете да счупите езика.
В европейската култура „дяволската дузина“ отдавна се смята за неблагоприятно, нещастно число. В офиси, жилищни сгради, хотели числото 13 може да не се намери. До бутона на 12-ия етаж в асансьорите може да има 12A, 12V, 12+, но не и 13. Същото е и с номерирането на сгради, улици. Това се прави, за да не се разстройват triskaidekaphobes. 13-те редове отсъстват в кината, пътническите самолети - 12-ти е последван от 14-ти.
Единственият американски пилотиран космически кораб, претърпял сериозен инцидент на борда си по пътя си към Луната, е Аполо 13.
„Терминът трискайдекафобия“, казва д-р Андрей Шаргородски, „се появи в началото на миналия век благодарение на ЗигмундФройд. Той лекува този сайдер с различни методи на психотерапия и автотренинг, развивайки положително отношение към живота, независимо от външни причини.
Причината за страха от числото 13 се крие в опасността, вдъхновена от религията, греховността на тази дата, придаваща на числата определени значения. Страхът от „дяволската дузина” се насаждал дори и на друговерците. Възприемайки информация, тялото подсъзнателно включва защитен психологически рефлекс, изразяващ се в страх и очакване на нещо неблагоприятно, нежелано. Фобии възникват и при хора със стабилна психика (същите пилоти) - те осъзнават степента на отговорност, зависимост от човешки, технически и други фактори, опитвайки се да защитят себе си и своите близки.
За да се отървете от фобиите, лекарите препоръчват да си спомните положителните събития, които са се случили с вас или други през този ден, но не се спирайте на отрицателните точки. Инсталирането на самохипноза със сигурност ще доведе до резултати.
ПОЗНАЙТЕ СТРАХА СИ
За повечето от нас, и за тези, които се страхуват от петък 13-ти, и за тези, които не вярват в нищо, на този ден обикновено не се случва нищо необичайно. Но от поколение на поколение, от един на друг, се предава митът за някакви катаклизми, беди, които вече са се случили в миналото и трябва да се случат в бъдеще.
Разбира се, няма единна рецепта как да преодолеем страха от „дяволската дузина“. Психолозите съветват да се разбере същността на този страх – дали защитава или разрушава, да се осъзнае защо човек се страхува от тази дата – или нещо се е случило по-рано същия ден, или просто защото другите го казват. Но ако нещо се е случило в живота ви на 13-ти, трябва да се убедите, че сте го преживели и по този начин, "ваксинирани" от негативното, вече стеимунитет и снарядът не удря два пъти една и съща фуния.