Почукване при дърпане Причини и решения

Самостоятелната диагностика на автомобила не винаги дава добри резултати. Често е просто невъзможно да се намери сложен проблем, без да се използват услугите на сервиз. Но има ситуации, когато просто няма време или възможност да отидете в сервиза и трябва да се намери причината за проблема. Това ще помогне да се гарантира, че колата може да отиде по-далеч, не заплашва да намали нивото на безопасност на пътуването. Чукането при потегляне може да бъде или обикновен проблем, който може да бъде решен сам, или сериозен проблем с много неприятни последици. Сред основните причини за такова чукане са шарнири, скоростна кутия, освободени опори на колела и опори на двигателя. Но това не е пълният списък с възможни проблеми с почукване в областта на двигателното отделение.

Понякога се случва, че е невъзможно да се определи почукването от кабината. Трябва да закарате колата в яма или надлез и да проучите всички детайли в долната част на двигателното отделение. Допълнителната диагностика на шасито няма да попречи на идентифицирането на проблема. На първо място, трябва да проверите всички видове крепежни елементи. Например, освободена опора на генератора може лесно да причини почукване при потегляне или превключване на предавките. Сериозен проблем ще бъдат болтовете на колелата, които не са напълно затегнати. В този случай можете да счупите цялото шаси и да загубите колелото по време на шофиране.

Стойки и болтове - разглеждаме много точки редовно

Трябва редовно да проверявате затягането на болтовете на колелата, тъй като неправилно затегнатите болтове могат да причинят много проблеми. Но това не е единствената причина за възможно почукване при потегляне. Ако почукването понякога придружава смяната на скоростите, както и внезапното спиране и набиране на скорост, трябва да проверите закрепването на всички частидвигателното отделение, включително двигателя. Проблемите могат да се крият на доста неочаквани места:

генераторът, ако закрепването е счупено, започва да виси и да чука върху околния метал, докато не дава заряд;
релето на стартера и прибиращото устройство може да трака, ако закрепващите болтове са разхлабени;
самият двигател, със счупена или неуспешна монтажна подложка, може да се заклати и да почука;
защитата на картера често причинява удари и пукнатини, ако един от крепежните елементи на този монтаж е откъснат;
батерия без закрепване може лесно да се олюля в свободното пространство, издавайки удар при рязък старт;
закрепването на колелата е класика с такива прояви на неизправност, те трябва да се проверяват постоянно.

Можете да продължите този списък безкрайно. Всяка част може да разхлаби стойката и да виси по време на работа, причинявайки различни проблеми под формата на удари и пукане при стартиране. Но решаването на този проблем често е лесно. Достатъчно е да проверите закрепването на всички изброени механизми и възли и да върнете всичко в желаните позиции. Най-трудното нещо е да поправите опорите на двигателя, но тази повреда няма да ви струва много пари за ремонт.

Скоростна кутия - механика и автомат

Чукане и смилане може да възникне във всеки тип скоростна кутия. Механичният тип скоростна кутия често почуква, когато съединителят и самата кутия взаимодействат. При износени дискове контактът е доста твърд. Също така може да има почукване, ако основната двойка на скоростната кутия е лишена от един или повече зъбци. В автоматичната скоростна кутия всичко е много по-сложно. Ако машината чука или постоянно бръмчи при стартиране, ще трябва да извършите следните трудни процеси:

демонтирайте и разглобете скоростната кутия наSTO, само с помощта на професионалисти проблемът може да бъде решен;
идентифицирайте дефектни модули (често виновниците за удари ще бъдат сателитите на скоростната кутия);
намиране на необходимите оригинални резервни части за ремонт на автоматична скоростна кутия и възстановяване на предишните възможности;
монтира професионално всички намерени части в съответствие със заводските изисквания за крепежни елементи;
тествайте работата на кутията и накрая сглобете захранващия блок в предишното му състояние;
тествайте и се уверете, че ударите от скоростната кутия вече няма да дразнят собственика.

Това е толкова труден и често скъп процес, който ще трябва да се извърши при ремонт на автоматична скоростна кутия. Но механиката в този случай няма да ви позволи да се отпуснете. Демонтирането на скоростната кутия, закупуването на основната двойка и евентуално зъбни колела и вилки на други предавки, както и плащането на процеса на ремонт - всичко това ще доведе до прекомерни разходи в процеса на ремонт. Но без тази процедура кутията няма да може да функционира нормално.

Шарнири и други елементи на ходовата част

Кормилният накрайник, CV шарнирът и дори напречните щанги могат да причинят удари при потегляне. Ако чукането и други проблеми са налице само в началото на пътуването с обърнат волан, струва си да потърсите проблеми в кормилното управление. Ако ударът не изчезне дори при напълно плоски колела, виновниците ще бъдат елементите на шасито. Кормилните пръти и накрайници често не се държат много ясно, така че трябва да се тестват редовно за поддръжка. Можете сами да проверите тези точки:

завъртете волана напълно на една страна, намерете кормилния прът и го разклатете с ръка - не трябва да има луфт;
направете същото от другата страна, за да тествате противоположната кормилна връзка;
завъртете волана интензивно с изключен двигател в рамките на луфт, слушайте за звуци под капака;
със свалено колело на крик или в яма, проверете всички прашници и закрепвания на елементите на ходовата част;
ако има пропуски в гумените ленти, не трябва да сменяте самите прахови частици, спрете в сервиза и диагностицирайте елемента на шасито.

Често с помощта на такива прости диагностични методи можете лесно да намерите необходимите решения на проблемите си и да откриете причината за удари и други проблеми в колата. За да направите това, достатъчно е внимателно да разгледате шасито. Между другото, това трябва да се прави поне веднъж на всеки шест месеца. Препоръчително е самодиагностиката да се извършва през есента преди зимния период и през пролетта преди или след смяна на гумите със сезонни.

Нестандартни случаи на почукване при потегляне

Не всички случаи са подходящи за описаните от нас проблеми. Често има удари, които нямат нищо общо с шасито, закрепванията на различни елементи или скоростната кутия. Може би някой кабел или датчик е изпаднал от желаната точка на закрепване и в началото на движението той просто удря върху елементите около него. Същото може да се случи, ако чужд елемент от пътя попадне в тясно дефиле между агрегатите в колата ви. Това са най-трудните за откриване:

първо се извършва пълен преглед на машината в търсене на стандартни ситуации, които причиняват удари;
след това извършете най-точното определяне на мястото, от което се чува почукването по време на движение;
определят всички ситуации, когато това чукане се появява или изчезва, неговата постоянство или времеви характеристики;
изследване на мястото, което се определя като локализация на конкретен удар;
при често търсене в тази областоткрийте необичаен проблем и го отстранете;
често такива необичайни задачи не са скъпи за ремонт.

Понякога обаче причината за почукването не може да бъде открита. В този случай ще трябва да шофирате, докато това чукане намери изход и се покаже. И всеки шофьор знае, че доброто чукане винаги ще се покаже и няма да остане непроменено дълго време. Следователно по-подробна диагностика в този случай трябва да се извърши, когато ударът се засили, неговата локализация и причина, както и последствията при контрола ще бъдат по-ясни.

Обобщаване

Добрата работа на автомобила е възможна само без неприятни звукови ефекти. В противен случай собственикът на колата винаги ще слуша неприятни звуци и ще търси проблем. По-добре е да отделите известно време и веднага да откриете проблема, като го отстраните, отколкото постоянно да слушате по време на пътуването и да се опитвате да намерите ясни причини и обяснения за аномалията. Ако колата ви има известно чукане или други неприятни звуци, извършете независима диагностика на автомобила.

Ако проблемът не може да бъде решен по този начин, трябва да се намерят други решения. Например, можете да отидете в сервиз и да дадете задача на специалисти да открият проблем и да го отстранят по най-оптималния начин. Такива функции ще ви позволят да коригирате почукването без много време и да забравите за неговото съществуване. Срещали ли сте такава неприятна ситуация като постоянно чукане при стартиране на автомобил в двигателното отделение?