Подготовка на амортисьори за монтаж, изпомпване
— Знаете ли, че амортисьорите трябва да бъдат подготвени преди монтаж на автомобил? Не е трудно, но също толкова досадно и бавно, колкото и важно! —Какво е това? За какво? Защо не веднага?! — Спокойно, хайде по ред. Амортисьорът, по прост начин, е запечатана тръба с камери, в които влизащият в нея прът задвижва работния флуид (течност, газ или смес - няма значение). В тази тръба между камерите има клапани, които заобикалят работния флуид, създавайки силата, необходима за работа. И цялата тази структура работи само във вертикално положение, както се случи в автомобилната индустрия. При транспортиране на амортисьора той се мята както си иска, а работната течност се разпределя по камерите на амортисьора, създавайки кухини и съсиреци там, където не трябва да има, за да работи амортисьорът правилно. — Логично, разбира се. И как да го проверя? Може би това е само теория, но на практика няма значение дали е изпомпван преди инсталирането? — Проверете? Лесно! Изваждаш нов амортисьор от кутията, пускаш пръта и гледаш как бавно и неравномерно се издига. След това го връщате и усещате неравномерна, слаба сила на компресия. Не трябва да е така! Представете си, че в това състояние той стигна до мястото си. Усилието, което създава е по-малко от необходимото, окачването не работи както трябва! И което е още по-лошо, преразпределението на работната течност между камерите води до повреда на вътрешните клапани и бърза повреда на "чисто новия" амортисьор. Ето защо е възможно да премахнете от употребявана кола няколко наскоро сменени абсолютно "мъртви" амортисьора и няколко все още живи роднини едновременно.инсталация. —Добре. И така, как да го изравните? —Лесно. Необходимо е да му дадете вертикално работно положение, след това внимателно да удавите стъблото няколко пъти до края и да го оставите да излезе. Силата на компресия и връщане постепенно ще се увеличи, външните звуци и неравномерното движение ще изчезнат. На това изпомпване може да се счита за завършено. Но! Преди монтаж подготвеният амортисьор никога не трябва да се изпуска, накланя или обръща. Това е най-простата и ефективна инструкция. Производителите имат различни рецепти за "подготвяне" на резервни амортисьори, потърсете ги в нета или просто следвайте рецептата по-горе. — Чудя се дали в автосервиза ми помислиха за това, когато ми смениха предните носачи преди месец?
Това е краят на приказката и който е слушал - браво.