Подробности за субуфера в домашното кино
ТАБЛИЦА ЗА ПОРЪЧКИ:
БОНУСИ:
ДОБАВЯНЕ КЪМ ОТМЕТКИ
Дизайн и поддръжка:Александър Кузнецов
Техническа поддръжка: Михаил Булах
Програмиране: Данил Мончукин
Маркетинг: Татяна Анастасиева
Превод: Наталия Кузнецова
произведено в Украйна
| Енциклопедия по радиоелектроника и електротехника | |
Подробности за субуфера в системата за домашно кино
Отначало беше екзотично: в домашното кино все още беше наред, но благодаря, че заехте пода на багажника под високоговорителя в тежка кутия. Но всичко тече, всичко се променя и включването на субуфер в аудио веригата на автомобила стана нещо обичайно с течение на времето. Дилемата да поставиш или да не поставиш отстъпи място на по-многостранен проблем кое е по-добре да поставиш? И наистина какво?
Субуферът е не само източник на ниски честоти, но също така прави звука на цялата система от високоговорители по-силен, намалява количеството на изкривяването поради факта, че допълнителното натоварване се премахва от останалите високоговорители. Смята се, че за адекватно предаване на баси в сериозни аудио комплекси е просто необходим бас. Като се има предвид важността на секцията за суббас в една система, производителите на високоговорители предлагат най-широката гама от продукти, така че има много за избор, от отделни глави до активни субуфери и всичко останало между тях. А какво и как да инсталирате си е работа на инсталатора. Можете сами да направите бокс, да използвате "полуготов продукт", готова кутия или готов субуфер веднага.
Звукът на субуфера зависи от много фактори в акустичните условия на кабината, характеристиките на главата на високоговорителя, вида на акустичния дизайн, формата и материала, от който е направен. В допълнение, суба, тъй като е част от аудио системата на автомобила, не е такъвможе да живее отделен живот от нея. В тази връзка работата на суб-бас връзката трябва да се разглежда изчерпателно. Какво ще правим.
Има много от тях, но има шест основни опции за включване на субуфер в системата. Първите две използват пасивни кросоувъри между изхода на усилвателя и високоговорителя, останалите с активни кросоувъри, които се намират в пътя на сигнала между източника на сигнала и входа на усилвателя. Естествено, всеки има своите предимства и недостатъци, обобщени в таблица N1.
Вариантът с използване на един усилвател със сигурност е най-икономичният, тъй като чифт високоговорители и субуфер се "придържат" към едно устройство наведнъж, а сигналът се разделя на честотни ленти чрез евтин пасивен кросоувър. От друга страна, повечето стандартни кросоувъри включват високочестотен филтър с наклон 6dB/октава и нискочестотен филтър с наклон 12dB/октава. Недостатъците на тази конфигурация са, че високоговорителите, управлявани от същия усилвател, няма да бъдат достатъчно защитени при пикови мощности. В допълнение, пасивните кросоувъри имат тенденция да имат фиксирани гранични честоти, което ограничава обхвата за настройка на системата. В допълнение, мощността на един усилвател може просто да не е достатъчна.
Типичният наклон на нискочестотния филтър (12 dB/октава) за пасивни кросоувъри не е съвсем подходящ за възпроизвеждане на басите. Както знаете, нашите слухови органи не са в състояние да локализират звук с честота под 100 Hz. Тоест, ако в автомобилния аудио комплекс има високоговорител, който възпроизвежда честоти под тази маркировка, слушателят на теория не трябва да знае откъде се излъчва басът. В същото време, при недостатъчна стръмност на характеристиките, честотите на средния бас стават чуваеми, а понякога дорисреден диапазон и в резултат на това можете ясно да определите къде се намира субуферът в кабината. По този начин работата по създаването на пространствена картина се анулира.
Ситуацията може да се коригира чрез използване на филтри от по-висок порядък от 3-ти (18 dB / октава) или 4-ти (24 dB / октава). Можете също така да моделирате и създавате кросоувъри с параметрите, необходими за конкретен високоговорител. По принцип, с леко разтягане, филтрите от 2-ри ред са подходящи за работа с лентови субуфери, тъй като те са най-малко податливи на високочестотни обертонове и имат най-тясна честотна лента. По принцип стандартните филтри от 2-ри ред не се препоръчват за използване като част от суб-басова секция.
Идеален, но доста скъп вариант е конфигурация, състояща се от активен кросоувър, бас усилвател и субуфер. Защо, общо взето, е ясно: компонентите, при наличие на достатъчно финансов ресурс, могат да бъдат избрани с характеристики, които са адекватни един на друг и на изискванията на клиента. По този начин се отварят големи възможности при настройката на системата, което в крайна сметка води до положителни резултати в звука на целия аудио комплекс. Усилвателят в такава схема по принцип вече може да бъде оборудван с вграден кросоувър, въпреки че това не винаги е необходимо.
Ако параметрите на вградените филтри отговарят на техните изисквания, тогава можете да спестите пари и да правите без активен кросоувър. В този случай, на първо място, трябва да обърнете внимание на реда на нискочестотния филтър, който, както вече беше споменато, не трябва да бъде по-нисък от третия. Също така е важно да имате плавни настройки на честотата на срязване или възможността да ги настроите с помощта на сменяеми резисторни модули на функцията, които ви позволяват да интегрирате субуфер без звукови "шевове" на кръстопътя на баса идиапазони на среден бас. При много бюджетни модели усилватели обаче е точно обратното. Стандартната конфигурация предполага наличието на филтри с недостатъчни характеристики на наклона (съответно 6 и 12 dB на октава за високочестотни и нискочестотни филтри), както и две фиксирани гранични честоти, което, както вече беше споменато по-горе, не е съвсем приемливо за баса. След това остава да изключите вградения кросоувър и да предложите на клиента да се откаже за по-подходящо устройство.
И накрая, още една схема като част от активен кросоувър и активен субуфер на кабинета (тоест това, което се продава с усилвател). Методът е може би най-лесният. Самият производител се грижи за координирането на параметрите на усилвателя и високоговорителя, той сам изчислява необходимия работен обем за него и допълва басовата единица с кросоувър. Вярно е, че има много противници на използването на активни субуфери в сериозни аудио комплекси. Основните аргументи: усилватели с ниска мощност и кросоувър от нисък клас. В повечето случаи човек може да се съгласи с тези твърдения, въпреки че горното предимство (лекота на инсталация) не може да бъде отнето от активните суби. Може би единственият начин да се подобри тяхното представяне е да се използва по-"приличен" активен кросоувър.
Какъв трябва да бъде кросоувърът
Тук има какво да помислите и е желателно да направите това в началния етап на изграждане на системата. Възможно е да имате устройство, което има изключително изходи за субуфер или да използвате кросоувър с нискочестотни и високочестотни филтри (в случай, че един усилвател управлява високоговорителя на субуфера заедно с други драйвери). Ако се има предвид опцията за включване на усилватели според схемата за биампинг, тогава тук е полезен трипосочен кросоувър със субуфер, ниско-средночестотни и високочестотни изходи.
Оптималните параметри на кросоувъра са показани в табл. 2
Наклон на разпад
18 dB/октава (минимум) 12 dB/октава (минимум за лентови кутии)