Правилно регулиране на фаровете (според правилата и според нашите ...)
Правилното регулиране на фаровете е от съществено значение
Регулирането на фаровете е предназначено за правилно разпръскване на фаровете. Така че светлината да не заслепява водачите на насрещни превозни средства и да осветява правилно пътя.
Обикновено настройката на фаровете по време на работа претърпява малка промяна. Въпреки това, когато колата е много натоварена, фаровете трябва да се регулират, в противен случай на дълги светлини те ще „осветяват дърветата“, а на близки ще заслепяват насрещните водачи.
За саморегулиране на фаровете:Проверете и регулирайте фаровете на оборудван автомобил (с напълно зареден резервоар за гориво, комплект инструменти и резервно колело). Ще ви е необходима кръстата или шестостенна отвертка.
1. Предварително проверете и, ако е необходимо, нормализирайте налягането на въздуха в гумите.
2. Поставете колата перпендикулярно на стената (например в гараж) на разстояние 3м. Маркирайте екрана на стената, както е показано. Надлъжната равнина на симетрия на автомобила трябва да минава по линия 0 на екрана. Разклатете колата отстрани, така че пружините на окачването да се саморегулират.
3. Измерете височината на центровете на фаровете от пода на вашия автомобил. Това ще бъде разстоянието h на екрана. (централната височина на левия и десния фар може да се различава)
4. Поставете управлението на електрокоректора на фаровете на арматурното табло в положение "0".
5. Включете къси светлини.
6. Посоката на светлинното петно се препоръчва да се регулира за всеки фар поотделно. Покрийте втория фар с непрозрачен материал по време на настройката.
7. Отворете капака и завъртете регулиращите винтове, за да регулирате позицията на екранасветлинно петно за всеки фар поотделно, хоризонтално и вертикално, ако местоположението на светлинните петна не съвпада с фигурата.
8. Фаровете се считат за регулирани, когато горните граници на левите части на светлинните петна съвпадат с линия 4, а вертикалните линии 1 и 2 преминават през точките E1 и E2 на пресечната точка на хоризонталните и наклонените участъци на светлинните петна.
Ако на автомобила са монтирани фарове за мъгла, тогава посоката на техния светлинен лъч трябва да се регулира само по височина. Чрез завъртане на регулиращия винт постигнете горните граници на светлинните петна да са на линия 4 или малко под нея.
В зависимост от височината h, вертикалният наклон на линията на срязване на фара трябва да остане в следните граници: h 1,0 от 1,5% до 3,5% * 1,0% - ъгъл на наклон от един процент. (Обикновено се посочва на самия фар или до каросерията) Това означава, че линията на прекъсване на светлината на разстояние 1 метър от автомобила трябва да пада с 1 см. Например, ако височината на центъра на фаровете на автомобила е 0,8 м, тогава при ъгъл на наклон от 1,0%, линията на прекъсване на разстояние 80 метра ще „докосне“ пътя. При една и съща височина (0,8 м) и ъгъл на наклон от 1,5% разделителната линия ще "докосне" пътя на разстояние 53 метра.
И СЕГА НАШИТЕ:Поставяме колата на равен път, поставяме голяма пръчка (или нещо друго) на разстояние 20-25 метра от колата пред пътя, поставяме един човек да покрие единия фар с гърба си (или изваждаме един от предпазителите, така че да свети само фарът), включваме къси светлини, довеждаме винта до границата на осветяването на отворения фар към тази пръчка. По същия начин и с другата страна. Контролът на посоката изобщо не е особено важен, въпреки че е необходимо да се гарантира, че фаровете светят право напред, когато дългите светлини са включени (когато късите светлини са включенисе оказва малко вдясно). И това е всичко. Да, забравих, трябва да направите това в "тъмното време на деня" (но не при "условия на лоша видимост";) Проверено - този метод дава 100% правилни резултати при тестване на тестовия стенд. Те дори се чудят къде всичко е толкова точно настроено ...
И накрая за P12: фаровете на P12 се регулират само на височина, ляв и десен не се регулират.