Предно окачване Иж 2126

Предно окачване Иж 2126-062.

окачване

Фиг. 1. Предно окачване: 1 - болт; 2 - пружинна шайба; 3 - скоба; 4 - гумена втулка; 5 - стабилизираща щанга; 6 - предна напречна греда; 7- шайба; 8- гумена втулка; 9- пластмасова втулка; 10 - гайка; 11 - шплинт; 12 - горна опора на стелажа; 13 - опорна чаша; 14 - опорен лагер; 15 - стойка пружина; 16 - корпус; 17 - амортисьор; 18 - подрамка; 19 - лост.

Предното окачване Izh 2126-062 (4x4) е комбинация от окачвания за автомобили Izh-2126 и VAZ-2108: главината VAZ-2108 е монтирана на стандартни подпори и лостове. Освен това моделът на въртене е променен: оригиналното въртящо се рамо е заварено в долния край на стелажа. Също така, за да се увеличи просветът, на прътите на амортисьора са монтирани дистанционни елементи.

Предното окачване е независимо, телескопична връзка тип MacPherson, с амортисьори, винтови пружини, долни напречни носачи и носеща стабилизираща щанга.

Основният елемент на предното окачване е подрамката 18, към която са закрепени рамената на предното окачване 19, стабилизиращата щанга 5, както и опорите на двигателя и кормилното устройство. Подрамката е прикрепена към лонжероните на тялото с четири шпилки и гайки.

предно

Фиг. 2. Монтаж на стойка:1 - стойка; 2 - Ексцентрична шайба; 3 - Регулиращ болт; 4 - Скоба на главината; 5 - Спирачен диск; 6 - Задържащи пръстени; 7 - Капачка на главината; 8 - шлицова опашка на корпуса на външната панта на задвижването на колелата; 9 - Водещ щифт; 10 - Лагер на главината на колелото; 11 - Сферична връзка на рамото на окачването; 12 - Ротационен лост.

Вътрешният край на рамото на окачването 19 през тихия блокзакрепен към конзолата на подрамката 18, външен - през сферичната връзка към конзолата на главината. Краищата на стабилизиращата щанга 5 влизат в отворите на рамената на окачването 19, в които са монтирани гумени и пластмасови втулки. Средната част на щангата е закрепена чрез гумени втулки към предната част на подрамката.

Подпората на направляващата пружина се състои от амортисьор 17, спирална пружина 15, буфер от полиуретанова пяна на хода на компресия, защитно покритие за пръта 16, горна чаша с лагер и горна опора 12.

Горната опора е прикрепена с две гайки към чашата на калника. Гуменият елемент на опората позволява на багажника да се люлее, когато окачването се движи и завърта автомобила. В тялото на стелажа са монтирани части от телескопичен хидравличен амортисьор. Ако не успее, можете да смените подпората на амортисьора или да инсталирате касета за ремонт (патрон) в тялото му.

Амортисьорната стойка 1, пълна с пружина, багажник, компресионен буфер, горна опорна чаша и горна опора, е прикрепена към скобата на главината 4 с два болта. Горният болт 3 заедно с ексцентричните шайби 2 при завъртане около оста променя ъгъла на наклон на колелата (виж фиг. 2).

С два болта към долната част на конзолата на главината 4 е прикрепен сферичен шарнир 11. Щифтът на сферичния шарнир е прикрепен към напречния лост 19 на фиг. 1.

Към долния край на стойката 1 е заварен въртящ се лост 12, към който е прикрепена пантата на кормилния механизъм.