Преглед на гумите за велосипеди Schwalbe Nobby Nic
Велосипедните гуми Schwalbe са широко известни сред велосипедистите. Гумите за планински велосипеди са много популярни. Марката Schwalbe е собственост на Bohle International, която е основана през 1922 г. като семеен бизнес. Гумите Schwalbe се произвеждат съвместно с корейската компания Hung-A, разположена в Джакарта, Индонезия. През 2006 г. Schwalbe разшири гамата си от гуми с нови версии на популярните модели Racing Ralph, Fast Fred, Albert и Jimmy, два модела за фрийрайд и спускане и новия Nobby Nic, който отбеляза нов крайъгълен камък в планинското колоездене. Това беше първата гума за планински велосипеди, която използва тройна смес, комбинирана с гъвкав и бърз каркас от Racing Ralph. За да се сведе до минимум съпротивлението при търкаляне, гумата е изработена от изключително гъвкава гума. По-твърда централна гумена лента и три реда шипове увеличават здравината на гумата и подобряват проходимостта извън пътя. И най-доброто сцепление на страничните шипове осигурява максимално сцепление при завиване при високи скорости при мокри условия. Schwalbe Nobby Nic е изграден около доказания каркас на Racing Ralph с неоспоримо представяне. Гумите се предлагат в размери 1.8", 2.1", 2.25", 2.4" в безкамерна UST версия Evolution.
Първо впечатление от Ноби Ник.
При първото си каране забелязах, че моторът се чувства много гладък и мек. Заявеното тегло на гумите Schwalbe Nobby Nic е 495 грама, което е много ниско за 2,1-инчовата версия на Evolution. Шиповете играят много по-важна роля тук от малките шипове на Racing Ralph.Централно разположените шипове имат перпендикулярен изрез, докато редуващите се странични шипове имат половин изрез за увеличаване на максималните ъгли на накланяне и подобряване на сцеплението. В допълнение, широкото разположение на шпилките подобрява плаването на калта. Монтирането на гуми на мотора не беше трудно. В същото време дори нямах нужда от бюфети. Сивите тръби около кевларения борд помагат да се провери дали гумата е поставена равномерно. Стената на гумата носи името на модела и марката. Също така, такава полезна информация като размера и посоката на монтаж на гумите се прилага в малък текст, което ще бъде доста трудно да се определи интуитивно. Това са средно големи гуми. По-малък е от предишния ми Kenda Nevegal 2.1".
Тестване на гуми Schwalbe Nobby Nic.
Тествах гумите Nobby Nic предимно извън пътя и ги карах няколко пъти по магистралата. Те бяха монтирани на джанти Mavic 819 и напомпани до 33 psi.
При твърд сняг сцеплението е достатъчно, както на равен терен, така и по склонове. При изкачванията гумите абсолютно не се плъзгаха - дори на трудни участъци нямаше никакви проблеми. Дори при енергично въртене на педалите гумите не се плъзгаха по снега. Въпреки че на участъци с насипен сняг и чакъл, гумите бяха малко нестабилни, особено при спускания. В същото време предното колело не предизвика никакви оплаквания по време на спиране, а задното колело лесно загуби стабилност. Страхувах се, че страничните стени могат да пострадат от остри камъни, но по време на тестването логото на Schwalbe беше само леко надраскано, а самите стени не получиха никакви повреди.
През дълбоки локви гъста кал гумите минаха изненадващо добре, тъй като широко разположените шипове допринесоха за многобързо почистване на гуми от мръсотия.
На трудни маршрути с изобилие от корени, гумите се държаха удивително стабилни поради високото ниво на сцепление на шиповете на страничния протектор. Сега при преминаване през такива участъци нямам проблеми. На глинести и меки почви гумите не се вкопават дълбоко в земята, което позволява на велосипедиста да преминава по-ефективно през такива зони.
Това, което ме изненада още повече за Nobby Nic, беше доброто сцепление на мокро. Гумите се справяха добре с мокри корени и камъни, въпреки че леко се плъзгаха по стръмни изкачвания. По-специално, на изкачване успях лесно да се движа през мокрите корени, които се натъкнаха на мен. Това високо ниво на сцепление се постига благодарение на специалната изключително мека смес за допълнително сцепление върху страничните шипове.
На магистралата Nobby Nic има малко по-голямо съпротивление при търкаляне от гумите Schwalbe Racing Ralph. Но това може да се очаква предвид големите й шипове. Благодарение на лекото тегло на гумите Nobby Nic, те имат добра динамика на ускорение, но са необходими малко повече усилия за поддържане на висока крейсерска скорост, отколкото в случая на Racing Ralph.