Преглед на Lada 4x4 Urban и всичко за модернизацията на VAZ 2131 4x4 - разглеждаме подробно промените в новия
Лада 4х4 градско. Производство България. В продажба от есента на 2014 г. От 449 000 рубли.
Актуалният повод за срещата е нова модификация на Urban. Задвижване на четирите колела с градски акцент? Защо не?
ОБНОВЯВАНЕ И ДЕКОРАЦИИ
Урбан ни е познат (ЗР, 2014, № 7), а сега нека го разгледаме по-отблизо. Най-забележимата иновация в екстериора са новите пластмасови брони. Те изглеждат по-органични и модерни от старите метални. С тях Lada 4 × 4 стана още по-къса - 3640 мм, въпреки че от раждането имаше доста градски размер. За сравнение: дължината на Suzuki Jimny е 3695 мм. Вярно, японското бебе е по-дълго благодарение на резервната гума на задната врата.
Нова облицовка на подов тунел - с две поставки за чаши и кръгъл пепелник. Тук са поставени и запалката и превключвателят за включване на климатика. Освен това има бутони за електрически прозорци и джойстик за регулиране на огледалата между седалките. Бутони, ключове и превключватели са разпръснати на случаен принцип, но нямаше по-добро място за тях.
Lada 4×4 с климатик — мечта! За прохладата в летните задръствания лесно можете да простите обичайния шум на вентилатора на парното.
ЗА ПЪТЯ
Спомням си, че не обичах да се въртя из града на стара Niva‑21213 - и воланът е тежък, и усилията върху педалите са справедливи. Сега е съвсем друг въпрос! Безтегловните контроли не се уморяват, въртенето на малък волан е удоволствие. А видимостта е напълно отлична - много по-добра от много съвременни автомобили. И паркирането е удобно. Не всъдеход, а градски мошеник.
Двигател с разпределено впръскване е по-жив от карбуратор (този още ли го помните?). Дърпа плавно, без шутове, но все пак искам повече. Оставя много да се желае и икономията на гориво. Въпреки това Lada 4×4 е много по-евтинаконкуренти, че е неудобно да я критикуват за прекомерна консумация на бензин.
Шум и вибрации? Има по-малко, много по-малко! Може да се каже, че в града изобщо няма вибрации, а купето е сравнително тихо. Защо относително? Преди това всичко крещеше над сърбежа на зъбните гуми и гласа на предаването. Сега гумите не шумят, но на този блажен фон започнаха да се чуват паразитни шумове. Соло "щурци" в тапицерията и вентилатора на климатика и остана тънко скърцане от раздатъчната кутия. Но има напредък.
На селски път Urban чувствително следва завоите на волана, а задният мост не „рулира“, както в старите времена. Само при бързо изпреварване, когато скоростта надвишава 100 км / ч, шумът и вибрациите се увеличават.
Какво ще кажете за офроуд? Пластмасовите брони не са метални. Тези области, които са боядисани в цвета на тялото, лесно се надраскат. Но най-уязвимите места са почернели, за такива незначителни повреди те не са толкова забележими и е по-лесно да се докоснат ..
ОТ НАЙ-ДОБРИТЕ ИЗБИ
Колата не е вино, тя не става по-добра с годините. А в случая с Lada 4×4? В годината на своята тридесета годишнина, която беше отбелязана през 2007 г., до 87% от износа на VAZ се пада на този модел. Годишното производство е около 35 хиляди коли. Тогава беше извършена мащабна модернизация с очакването потенциалът на автомобила да продължи до 2015 г. Беше ли достатъчно?
През първата половина на тази година са продадени 20 800 автомобила, с хиляда повече от същия период на миналата година. Lada 4×4 е сред десетте най-продавани модела на българския пазар! И по отношение на броя на компонентите на местното производство (75%), това е лидер сред автомобилите на Толиати.
Urban не е последната вариация на старата жена. Предстои нов ъпгрейд. Този път изчислението е за пет години: колата трябва да издържи в производство до 2020 г. Следваща, ако всичкище върви по план, светлината ще види ново поколение. Има планове, има договори, има бездушно обозначение Lada 4×4. И има име, известно на всички, което сега принадлежи на съвместното предприятие GM-AVTOVAZ ...
Популярното признание ви позволява да нарушавате табутата и да наричате нещата с истинските им имена. Дълъг живот за теб, Niva!
Най-доброто, разбира се, предстои?
Сбогувахме се с карданите в трансмисията. Трансферната кутия е свързана към скоростните кутии чрез задвижващи валове с шарнири с постоянна скорост. Вместо механична връзка с дросела, сега има "електронен педал".
Какви са другите новини? Обвивка на кабела за освобождаване на капака, двойни струи за миене, удължени пера на чистачките, черни дръжки на вратите, пружинни скоби в охладителната система, уплътнение на предното стъкло без хромирани вложки, дневни светлини. Списъкът с опции беше разширен: появиха се климатик, електрически прозорци, отопляеми седалки, атермични прозорци.
В хидравличното задвижване на съединителя ще се появи модул Valeo (главен и подчинен цилиндър, тръби). Модернизацията ще засегне междинния вал: за намаляване на вибрациите той ще бъде балансиран при 2200 об/мин, а съединителят 2101 ще бъде заменен със съединител 2123. Предното и задното стъкло ще получат нови уплътнения.
До пролетта на 2016 г. ще се появят нови главини, пружини и газови амортисьори. В предното окачване рамото на счупването ще стане отрицателно. Предната предавка за намаляване на вибрациите ще бъде монтирана на стабилизатора, както при Chevrolet Niva.
Сменете вътрешните панели на вратите и страничните стени. По пътя окабеляването на вратите ще бъде подобрено, а електрическите прозорци ще станат стандартно оборудване.
Ще има ограничители за отваряне на вратите - като на Калина. Новите уплътнения и ръбовете на страничните прозорци най-накрая ще се отърват от хромирани вложки.
До края на 2016 г. ще има ново арматурно табло, седалки, подова тунелна облицовка, монолитна предна облицовка и таван с куполна светлина от модела Vesta.
Скоростният лост с помощта на рокер ще бъде преместен по-близо до водача. Нагревателят ще отстъпи място на нов, който е по-подходящ за работа с климатика. И накрая, въздуховоди ще бъдат изведени до краката на пътниците отзад.