Прегряване на двигателя или сензорът не лъже
Накратко, при мен дойде охладителен радиатор, изкачих се да го сменя и в същото време реших да сменя тръбите на пещта на някои места. При свалянето на маркуча на печката от страната на разширителния съд се счупи пластмасова тръба, която, както разбрах, изсъхна за 20 години. Радиаторът беше свален, антифризът беше източен, тръбата беше счупена, отидох да взема магазин, намерих го в един близо до къщата за 575 рубли, тръбата се казва GOLD, така че не разбрах защо се нарича така, но уловката е, че бях в съседния град и на 15 км до къщата по магистралата. Реших да отида, докато температурата на двигателя се покачи над 90 градуса. Накратко, прибрах се със свален радиатор и пробита тръба, след 1 км двигателя загря до 50 градуса, карах и гледах през цялото време уреда, но двигателя не загряваше над 95 градуса, така че карах до магазина. Излязох от колата и имаше пара под капака, купих една тръба и 5 кг антифриз, седнах да запаля, а двигателя едва върти. Запалих го от тласкача, потеглих и на втория се чу силна детонация, или факта е, че паленето е по-рано от газ, или симптомите на счупена гарнитура. С мъка наполовина се прибрах вкъщи и пред къщата угасна. Бях разстроен, мислех, че всичко не е наред с двигателя, превключих, отново уплътнението на главата на цилиндъра проби поне, но най-вероятно дори по-лошо, може би дори клин. Оставете двигателя с отворен капак, за да се охлади. Един час по-късно реших да опитам да го стартирам и той стартира спокойно, нямаше външен шум по време на детонация, бях доволен и се прибрах у дома, утре ще сменя тази GOLD тръба.
Ето това не разбирам, прегрял или не, мисля, че двигателят е повреден във всеки случай. И защо датчика не отчита висока температура? Или може би не беше там, зимата беше в двора, мисля, че двигателят се охлади добре на магистралата. Нотрябва да показва висока температура, независимо дали има охлаждаща течност или не, датчикът е на колектора.