Премахнахме теча на масло и в същото време сменихме веригата
Човек може да гледа безкрайно много в три неща – в огъня; върху водата и как маслото тече от felicia.
Е, това е прелюдия, но като цяло махнах тигана, прибрах се, гледам как някой смени ангренажния ремък на задвижването. Мисля си - защо не?! Особено картера, който не се сваля толкова бързо. вече премахнат. Прочетох, поръчах, мисля да го направя сам. Но работата ми беше спряна от макара ... Какви методи не опитах, какви статии не препрочетох, не можах да го развия. Успях да направя това само със стартер ... но в този случай свалям TDC.
Сложих нова верига, прибирам се. У дома, като гледам тази диаграма, си мисля, че съм направил нещо нередно.
Компетентни хора, обяснете ми каква е разликата как струва веригата и какво влияе? За какво са тези етикети? Ние, двама мъже в гаража, преработихме всичко според схемата, но искрено не разбрахме защо ...
На следващия ден един приятел се присъедини и започнахме да мислим как да настроим TDC на коляното и разпределителния вал и да постигнем такава картина като на диаграмата. С треперещи ръце те първо доведоха коляновия вал до TDC, след това разпределителния вал, разчитайки на маркировките, които са на веригата. Направиха всичко, поставиха ги на нови уплътнения. Разстроих тялото на разпределителя, който беше сцепен на мястото на замазката и плюс частта, която влиза в двигателя, просто падна. Късо тяло наполовина (Вика).
Не съдете строго за джамове, смених го за първи път, лошият опит също е опит. Но в крайна сметка съм доволен от работата си. Маслото вече не е сополиво отдолу на двигателя, но някъде по-нагоре е сополиво. Има един въпрос. Свалям снимката от екзистенциала, за да разбера що за печати са и за какво са? Те са заподозрени.