Премахваме ограничителя на скоростта в превключвателя Honda Dio AF 34
Ако не знаете как да запоявате, обърнете се към приятел, който знае как да направи това, и му покажете тази статия, а ако не познавате такъв приятел, обърнете се към който и да е електротехник и също му покажете статията, той ще направи всичко за вас.
Как да премахнете превключвателя и къде се намира?
Превключвателят се намира в предната част на скутера под човката (най-голямото парче пластмаса е отпред). Човката е закрепена на 3 големи болта отпред, и 4 под таблото (по два от всяка страна), развийте 3 големи и 4 малки болта. Вече всичко е възможно да премахнете човката! Премахнато? Сега търсим метална платформа:
На снимката превключвателят вече е премахнат, просто трябва да издърпате превключвателя нагоре (можете да помогнете с плоска отвертка), така че превключвателят да бъде изваден от металните крепежни елементи (маркирани на снимката). Заснет? Сега, както можете да видите, кабелите са свързани към превключвателя, изключете ги (тогава ще бъде невъзможно да ги свържете обратно неправилно, така че не се притеснявайте :)). На превключвателя има ластик, махни го! Целият превключвател е готов за запояване.
Ограничителят в такива превключватели е кондензатор (такава жълтеникава пластмаса), който ще трябва да бъде запоен с друг (цената не е повече от 3 рубли), приблизителното местоположение на ограничителя е на диаграмата. След това да се захващаме за работа.
Включваме поялника и вземаме чиновнически нож (може да е прост, но така че да е добре заточен). Взимаме превключвателя и започваме да го вдигаме, както е показано на диаграмата:
За да улесните избирането на уплътнителя, можете да премахнете страничните пластмасови стени (в краищата на мястото, което е маркирано, не изхвърляйте тези пластмасови стени.), По-добре е да го направите веднага, защото при запояване на кондензатора все още трябва да премахнете стените, тези стени са пластмасовии могат да бъдат премахнати с поялник (как ще изглежда превключвателят след премахване на стените на снимката по-долу). Трябва да изберете уплътнителя много внимателно, да го отстраните с милиметър, в противен случай можете да повредите частите. След 20-40 минути работа трябва да видите малко жълта пластмаса (това е ограничителят), не трябва да хващате уплътнителя повече от маркираната зона, това не е необходимо и можете да докоснете други части. След това избираме около 2-3 mm уплътнител около тази жълта пластмаса (кондензатор), за да може да се изпари. Трябва да получите нещо като на снимката:
Както разбирате, тази малка жълта пластмаса на снимката (кондензатор) е ограничителят.
Сега вземаме поялник в ръцете си (по-добре е да почистите върха на поялника с файл, за да улесните запояването на кондензатора) и започваме внимателно да запояваме кондензатора, ако го счупите, всичко е наред, основното е да премахнете всичко, което е останало от кондензатора от превключвателя. Трябва да е готово място за запояване на нов кондензатор (на снимката до превключвателя има стар кондензатор (ограничител)и вече е запоен нов, но повече за това по-късно ):
Така че половината от работата е свършена, сега имате нужда от нов кондензатор, можете да го купите в магазин за радиочасти (струва не повече от 3 рубли), трябва да бъде 50 V (волта) 5 микрофарада (микрофарада), в магазина можете да кажете: "Дайте ми кондензатор за 50 волта 5 микрофарада." Също така попитайте продавача къде е + и къде е кондензаторът и запомнете (обикновено късото краче на кондензатора е минус, но е по-добре да оставите продавача да ви обясни). Време е да запоим нов кондензатор, скъсяваме краката на кондензатора с около 2/3 (повече от половината), като същевременно не забравяме къде е плюсът и къде е минусът. Как правилно да запоявате кондензатора е показано на снимката:
Запоихте ли всичко? Разклатете превключвателя правилно, докатозапоен кондензатор не трябва да изпада! И ако падне, след това го спойка отново, но по-добре. Това е? След това го пренасяме в тази форма, за да го свържем обратно към вашия скутер, НО все още не фиксирайте превключвателя (не поставяйте еластична лента върху него и не го поставяйте на метална платформа), това е само тест! Всичко ли е свързано? натискаме спирачката и бутона START (добре, или стартираме скутера от крака, ако батерията е изтощена). Не започна? Може би сте запоили кондензатора лошо или сте продали дефектен. Просто запоете отново или сменете кондензатора с работещ. Все още не работи? Така че небрежно сте разглобили превключвателя и сте повредили други части (за да разберете кои части сте повредили, свържете се с добър електротехник, нека той разбере кои части сте повредили и ги смени). Ранен? Ура. Направихте всичко както трябва! Сега проверяваме. Сядаме на скутера, докато фиксираме временно превключвателя (с тиксо или тиксо, или по друг начин), тръгваме по прав равен път и проверяваме скоростта! Ако вашият скутер не кара повече от 40, значи сте запоили лошо кондензатора или са ви продали дефектен. Просто запоете отново или сменете кондензатора с работещ. И ако стрелката върви плавно до 60 и по-нататък (във всеки случай скоростта трябва да се увеличи с 5-20 км / ч, в зависимост от състоянието на буталото), тогава всичко е готово, направихте всичко правилно! Поздравете се и се приберете у дома: има много малко работа! Отстраняваме временното закрепване, сега отново с поялник (или върху супер лепило) разтопяваме (или залепваме) пластмасовите стени, така че да се държат добре и да не падат от натиск върху тях (вижте снимката по-долу). Прикачен? Вземаме уплътнител (абсолютно всеки е подходящ, можете да го закупите в автокъща (около 200 рубли)) и го запълвате с цялата част, която сте избрали преди това (ако не е възможнокупете уплътнител, след което за първи път можете да поставите някаква мека гумена лента в напуканото място и да увиете превключвателя с електрическа лента). Чакаме уплътнителят да изсъхне (приблизително един ден).Вижте снимките по-долу как трябва да бъде всичко!
Сух ли е уплътнителят? След това всичко, поставяме еластична лента на превключвателя и поставяме превключвателя и пластмасата на място, закрепваме всичко.
Сега се качете на скутера, стартирайте го и вземете всички максимални обороти и максималната максимална скорост, която вашият скутер може! Късмет!