Премахване на тапи за скутери - Адрес_мъжки
Всички китайски скутери, доставяни в България и страните от ОНД, нямат ограничители на скоростта и оборотите (тапи).
Моделите, продавани в Европа, се различават по своята наличност. Факт е, че според европейските закони максималната скорост на скутери с обем на цилиндъра 50 ccm трябва да бъде не повече от 45 км / ч. Така че, ако имате достатъчно късмет да закупите такъв скутер, тогава тези щепсели трябва да бъдат премахнати.
Скутерът на европейската конфигурация може да бъде заглушен по два начина, а именно чрез инсталиране на ограничители във вариатора или с помощта на електронен ограничител в превключвателя. Ауспухът и карбураторът нямат голям ефект върху мощността на четиритактов двигател на скутер, така че тук (за разлика от двутактовите мотопеди) не са монтирани щепсели. Въпреки че има модели с ограничител, монтиран в карбуратора, тяхната максимална скорост е 30 км / ч. С инсталирането на спортен ауспух няма да постигнете голямо увеличение на скоростта и мощността. 21 мм карбуратор също няма да добави нищо към скутер с обикновен цилиндър от 50 кубика. Затова препоръчвам да инвестирате в шаси (купете амортисьор, гума и т.н.) или закупете цилиндър за настройка.
Ограничители във вариатора
Това може да бъде или ограничителен пръстен между бузите на вариатора, или плоча, завинтена към вариатора от страната, където са монтирани тежестите (в зависимост от модела на двигателя). И двете тапи имат една цел, а именно да предотвратят свиването на бузите на вариатора до края. Така лентата не достига максималния радиус. Тези. скоростта на движение е ограничена. Достигайки например 45-50 км / ч, скутерът не ускорява повече, докато скоростта на коляновия вал се увеличава. От друга страна, за да не се повреди двигателят от твърде високи скорости, е монтиран ограничителпревключвател. Въпросът е, че при достигане на определен брой обороти на двигателя, запалването на горивото спира. Това ще бъде обсъдено по-късно, но засега - вариаторът.
Разглобяваме вариатора (това е описано подробно в статията
"Смяна на тежестите на вариатора"), свалете предавката и ремъка. Ето го, ограничителният пръстен.
Просто махнете този пръстен и можете да вземете всичко обратно. Ако няма пръстен, отстранете вътрешната буза на вариатора. Отвътре може да се завинти напорна плоча, под нея има тежести.
Развиваме тази плоча и поставяме всичко на място (не е нужно да поставяте плочата :).
Ето как трябва да изглежда вариаторът след премахване на ограничителната табела:
Ако се случи така, че нито плочата, нито пръстенът са монтирани във вариатора, тогава обърнете внимание на втулката. Може да има издатина, която играе ролята на пръстен. Има два изхода: купуваш нова втулка или търсиш стругар, който да я върти. Най-важното е, че не прекалявайте! След това повърхността трябва да се шлайфа. Поставяме всичко на място и сглобяваме вариатора.
Най-често е достатъчно да хапнете синия проводник, който излиза от превключвателя и веднага влиза в него:
По принцип можете да спрете да извадите щепсела от вариатора. Без електронен ограничител на скоростта двигателят може да се повреди, например ако коланът се скъса