Превключване на режими Еко, комфорт, спорт - Форум BMW 1 серия
Вредно ли е да се превключват режимите по време на шофиране?Или е по-добре на празен ход?
Цитат: Първоначално публикувано от Yoleg Не е ли вредно да се превключват режимите по време на шофиране?Или е по-добре да е на празен ход? Вредно е, докато гледате бутона, можете да се забиете
Не съм превключвал нито на каране, нито на празен ход.
Постоянно намирам, че превключвам, въпреки че пробегът е само 1500, вече използвам спорт с мощ и основно, между другото, станах с приятел 3 пъти на светофара и всеки път го оставях за 4 тела (той има a5 1.8))))
Цитат: Съобщение от Йолег Постоянно се оказвам, че превключвам, въпреки че пробегът е само 1500, вече използвам спорт с мощ и основно, между другото, станах с приятел 3 пъти на светофара и през цялото време го оставих с 4 тела (той има a5 1.8)))) На подобна кола спортният режим не е много забележим. А5 е тежък, от известно време исках такъв, но не ми хареса.
Цитат: Публикувано от F_ReD На подобна кола спортният режим не се забелязва много. А5 е тежък, от известно време исках такъв, но не ми хареса. Ако говориш за ф20, значи явно не си го карал. Sport е МНОГО готин различен от Eco-pro и забележимо от Comfort. Воланът става по-тежък и реакцията на автомобила към педала за газ е по-бърза (както при натискане, така и при отпускане).
Цитат: Първоначално публикувано от svalery70 Ако говориш за ф20, значи явно не си го карал. Sport е МНОГО готин различен от Eco-pro и забележимо от Comfort. Воланът става по-тежък и реакцията на автомобила към педала за газ е по-бърза (както при натискане, така и при отпускане). поддръжка,много различно!много чувствителен газ става
Цитат: Публикувано от F_ReD На подобна кола спортният режим не се забелязва много. А5 е тежък, от известно време исках такъв, но не ми хареса. По-тежък, не по-труден, но ускорението е декларирано по-бързо от f20 116))
Цитат: Публикувано отsvalery70 Ако говориш за ф20, значи явно не си я карал. Sport е МНОГО готин различен от Eco-pro и забележимо от Comfort. Воланът става по-тежък и реакцията на автомобила към педала за газ е по-бърза (както при натискане, така и при отпускане). Е, никой не отрече, че има разлика между шофиране в режим Eco Pro или режим Comfort Sport, който при активиране променя параметрите на управление на автомобила и променлив сервоусилвател. Ако сравните други автомобили със спортен режим, тогава има разлика.
И се опитвате да превключите на спорт, докато ускорявате с полунатиснат педал на газта. И всичко веднага ще стане ясно) И като цяло. Спорт + фарева. )
поддръжка, спорт +), някак си не използвам обикновен спорт (макар че не разбрах - това е просто удобен начин за включване на спортен режим с частично изключване на стабилизационната система? т.е. нормален спорт + бутон за изключване = спорт +? или има някакви други функции?) разликата е сериозна в настройката на двигателя, комфорт до 3.5 турбината духа слабо (докато не натиснете сериозно), спорт + духа веднага на максимум (ако карате без музика на тихо място, в спорта + веднага се чува всичко съскане и цик, почти при всякакво налягане .. и реакциите са съответно различни и забавянето е по-малко), все още не съм карал с максимална скорост, продължавам да тичам. в еко за впечатлението, че изобщо няма турбина до 2000 и ускорявате на светофара като последен (механиката, превключването на 2000 об / мин идва твърде рано, също се притъпява до 2000, няма смисъл да превключвате бързо, в резултат на това, ако следвате препоръките на еко про, тогава дори полета в зеленчуков режим вървят напред от кръстовището). накратко, някой следи ли ги по-дълго от първоначалния период на пробиване?? Но разлика във волана не видях. (Имам нормален волануправление) p.s. по темата - бутоните са направени отделно от всичко, в близост до ръчната скоростна кутия, така че без да гледате, можете удобно и бързо да ги превключвате точно по време на шофиране, няма нищо лошо в това, глупаво е да спрете заради това, но те ще помогнат за бърза реакция на ситуацията.
Просто удобен начин, нищо повече. Разликата във волана със сервотроник.
базата на машината + автоматик, мениджърът (майор) каза, че когато натиснете бутона за спорт, настройките на окачването се променят. Така е?
Цитат: Съобщение от базата на машината Belladonna + автоматик, мениджърът (майор) каза, че когато натиснете бутона за спорт, настройките на окачването се променят. Така е? О, тези мениджъри ще измислят всичко, за да привлекат купувач. Някой написа: M окачване, което може да променя скоростта на пружината, например, от "оттичане" до "m окачване". Може би дори малко промени в хлабината на пневматичните елементи. Е, спортният режим не прави това.
Цитат: Съобщение от базата на машината Belladonna + автоматик, мениджърът (майор) каза, че когато натиснете бутона за спорт, настройките на окачването се променят. Така е? ако сте взели опцията - адаптивно окачване, тогава да, настройките на окачването се променят (и можете да конфигурирате как ще се променят). Ако мениджърът не е сбъркал и тази опция е на машината, тогава той е абсолютно прав. но базата данни го няма. може би е показал друга кола в примера? във всеки случай, неговият косъм в основната конфигурация с картечница, ако не греша, само настройките на двигателя и машината се променят, ако получите различни опции, тогава може да е възможно да промените настройките на кормилното управление и окачването p.s. m окачване не може да промени нищо. Адаптивно m окачване, нещо средно между m окачване и конвенционалното и като бонус към това може да променя характера на окачването с помощта на амортисьори (за комфорта всичко изглежда наред, но завсе още няма да може да настигне окачването, но сериозно да се доближи) (невъзможно е да се повлияе на твърдостта на пружината с електроника и няма пневматични елементи във f20), те все още имат различно подценяване
Цитат: Съобщение от SL___ ако сте взели опцията - адаптивно окачване, тогава да, настройките на окачването се променят (и можете да конфигурирате как ще се променят). Ако мениджърът не е сбъркал и тази опция е на машината, тогава той е абсолютно прав. но базата данни го няма. може би е показал друга кола в примера? във всеки случай, неговият косъм в основната конфигурация с картечница, ако не греша, само настройките на двигателя и машината се променят, ако получите различни опции, тогава може да е възможно да промените настройките на кормилното управление и окачването p.s. m окачване не може да промени нищо. Адаптивно m окачване, нещо средно между m окачване и конвенционално и като бонус към това може да промени характера на окачването с помощта на амортисьори (от гледна точка на комфорта изглежда всичко е наред, но в спорта все още не може да настигне m окачването, но сериозно се доближава) (не можете да повлияете на твърдостта на пружината с електроника и няма пневматични елементи във f20), те все още имат различни недостатъци С една дума, по-добре е да поставите нещо друго от допълнителните опции за 60 хиляди, но не и за нашите пътища
Цитат: Първоначално публикувано от Timeless Просто удобен начин, не повече. Разликата във волана със сервотроник. Мен има сервотроник, в спорта воланът става по-тежък, да не кажа "най-накрая", но се появява приятна категоричност. А в спорта автоматичната скоростна кутия „забравя за 8-ма предавка.
Цитат: Съобщение от SL___ Подкрепям, спорт +), по някакъв начин не използвам обикновени спортове (въпреки че все още не разбирам - дали това е просто удобен начин за включване на спортен режим с частично деактивиране на системата за стабилизиране? т.е. нормален спорт + бутон за изключване = спорт +? Или има другифункции?) Кажете ми какво е Sport +? На обикновения F20 116i в основата ли е? Или това е допълнителна функция?
Цитат: Първоначално публикувано от flambee Какво е Sport+? На обикновения F20 116i в основата ли е? Или това е допълнителна функция? Да, натиснете бутона за спорт.
Цитат: Има съобщение от Belladonna, щракнете върху бутона за спорт. и хз има ли го няма, както разбрах от думите на управителя - само в спортната линия е, но спортна линия в 116 за България няма. според реакцията на мениджъра ми се стори, че sport + не идва при тях във всички автомобили, необходимо е един от собствениците на 116 да се отпише (всеки има редовен спорт)
Цитат: Съобщение от SL___ и xs, дали го има или го няма, както разбирам от думите на управителя - той е само в спортната линия, но в 116 за България няма спортна линия. според реакцията на мениджъра ми се стори, че sport + не идва при тях във всички автомобили, необходимо е един от собствениците на 116 да се отпише (всеки има редовен спорт) Изглежда, че имам редовен спорт, кола от 2012 г.!
само при изключен двигател можеш да превключваш