Превключвателят на масата включен ли е и какъв
Добро време на деня. Винаги имаше масов превключвател в колата. Но след като инсталираха 406, те посъветваха да го премахнат, защото не е желателно да се изключват миките! Но все пак, за безопасност, би било по-удобно, ако стои! Спестих три масови превключвателя - два електромагнитни и един обикновен. или просто да сложа обичайния и да не го пипам излишно? (Искам да бъда мотивиран)
п.с снимката не е моя но имам абсолютно същите!
Тагове: масов превключвател
Коментари 50
Мура Газелевски, той също е Зиловски. И ако наистина е съветски, тогава го сложете, той няма да ви подведе.
Ами хз може да се унифициране! казаха, че са ги сложили на газела. Да, вероятно ще го направя. И без това няма да го използвам често! и не ми трябва допълнителен консуматор, който изсмуква енергия ... Преди това, като първия беше на колата.
напразно, ако окабеляването се затвори някъде, правилното нещо, натиснете навреме.
Така че искам да го сложа за това.Чисто за "за всеки случай" но мисля, че електромагнитните не са подходящи за такава функция?
разбира се като затвори от къде ще работи, добре ето го и авиационното реле ще се изключи, тъй като няма да има ток.
за последното ли говориш?
за него това е просто реле.
всичко ужасно и не за това, ако го поставите на първо място, и ако откачеството е последно.средното е пълна глупост от която горят колите.
Извинете, но за какво? и какво означава "качество"?
последният е с най-високо качество, но изисква постоянно захранване и това е допълнителна консумация на енергия за заглушен, други имат отвратително качество, колите горят от КАМАЗ или Зиловски (което е средно), прилича на кибрит, често се затваря, но първото е точно това, което е необходимо, но качеството оставя много да се желае.
Ами първата ми нова е от времето на СССР. средна, като заводска газела. а относно захранването - да...
Поставете проста механична. Тъй като през повечето време колата е под навес покрай къщата. Уморен от постоянно дърпане на терминала. През зимата свалям акумулатора. Ако има нужда да изключите масата, задайте я. Ако е просто да бъде, не си струва. Ще избледнее и само ще стане по-зле. Бих си сложил електромагнитно с включено дистанционно. Но трябва нов, а нов не е евтин. Въпреки че е по-лесно да отворите капака и да завъртите механичния, в същото време проверете нивата на течността.
Както на втората снимка, те са на две коли. Заедно с ключалка на капака, отлично устройство против кражба. И много надеждно нещо, ако купувате нов, а не го намерите на сметището на селскостопанска техника. Контролира се от краткотрайно захранване с плюс.
Благодаря за информацията!
Може да се монтира, ако двигател 402. С 406 е по-добре да не залагате. Контролерът ще се нулира всеки път, ще има проблеми със стартирането, особено в студено време.
Момчетата нямат нужда от това! Поради това двигателят стартира по-лошо при студено време и по-малко ток отива към останалата част от окабеляването ... Имаше суб на предварителното окабеляване, играх като хлебарки, премахнах превключвателя в банката, друго нещо стана (по-късно още 1 акс и линийките бяха инсталирани към усилвателя) 1 маса трябва да отидедиректно към двигателя и втория към тялото и нищо друго ... И ако трябва да изключите масата, отворете капака и развийте скобата (ако не сте пълен мързеливец)
Този тук не е в пълен мързел, а в допълнителна мярка за безопасност не винаги има време да тичаш за ключа, отвори капака и така нататък!
Каква е мярката? Заради кое?
Повтарям съобщението 9369!
Имам 1-ви вариант на 029, не се оплаквам
работеше в асансьора, видя как работниците на КАМАЗ страдат от електромагнитни маси
Вие знаете моето мнение!
Имам превключвател като на втората снимка и също донесох бутона в салона, въпреки че нямам 406)
И ако например разтегнете отделно отрицателно публикуване към KMSUD директно от батерията? С други думи, да направим захранването на блока независимо от бордовата мрежа на автомобила? Какво мислиш? След това можете да настроите превключвателя и напълно да изключите захранващата система на машината, докато контролният блок няма да бъде засегнат.
И ако например разтегнете отделно отрицателно публикуване към KMSUD директно от батерията? С други думи, да направим захранването на блока независимо от бордовата мрежа на автомобила? Какво мислиш? След това можете да настроите превключвателя и напълно да изключите захранващата система на машината, докато контролният блок няма да бъде засегнат.
Самият аз донесох допълнителен минус на касетофона, часовника и алармата. Сега, когато масата е изключена, паметта на касетофона не се нулира за мен, централното заключване работи. Нещо като това.
Честно казано, азНе бих поставил това на инженера. Когато захранването се изключи, грешките, записани в ROM и някои настройки, излитат. T, тоест, ако сте карали в определени режими, системата вече е заделила нещо в ROM, за да улесни по-нататъшното стартиране на двигателя, и след премахване на захранването е забравила за това.
Наясно съм.но съм чисто за безопасност.Пази Боже нещо с окабеляването!
какво ще кажете за окабеляването? трябва да разрешите проблема, а не да го намалите)
Да, всичко е наред с окабеляването.Нов и пренавит 2 пъти с тиксо от протриване.Но все пак няма допълнителна мярка за безопасност.
Честно казано, това дори не бих го сложил на англ. Когато захранването се изключи, грешките, записани в ROM и някои настройки, излитат. T, тоест, ако сте карали в определени режими, системата вече е заделила нещо в ROM, за да улесни по-нататъшното стартиране на двигателя, и след премахване на захранването е забравила за това.
+1 съгласен! блокът запомня стила на шофиране
На последната снимка това е реле за разтоварване на контактора на ключалката за запалване. Поставен е на окабеляването на 3102 стари модели. Имах такъв на моя 3102. Изхвърлих го. НО няма да ти пасне в идеята.
Малко си се объркал - на предпоследната снимка е същото като на 3102. И се казва К125В. Има и K127V-24V е. А на последната снимка е масовият превключвател. Но има един съществен недостатък - той е проектиран за ток от 45А. Но пак не е достатъчно...
да съжалявам разбира се. Но само на външен вид като контактор на окабеляване 3102
Мисля да сложа този от първата снимка! Няма да стане по-лошо, но за всеки случай! просто не го изключвай. копаенето на mikas не си струва ...
Да, знам, че не си струва ... Защо електромагнитното е лошо? (
Лично аз не съм го ползвал, така че не мога да кажа нищо конкретно, мислех сам да си го слагам, има ластик отдолу (ръченвключване / изключване), просто направете нещо, което на теория трябва да е не лошо ... и изключете дистанционно! ето бройка, едиш, писта-120км/ч-изведнъж пуши! докато спреш, отвори капака от багажника, вземи ключа, развий скобата! резултатът е не само изгоряло окабеляване, но е възможен и пожар! а това са шансовете да останеш без кола! Т.е теоретично аз съм за електромагнитни! но на практика масата от първата снимка е надеждна! Между другото, през 90-те години, през 2101 г., Бати имаше такава маса под седалката) искаха да откраднат колата, отвориха ключалките, опитаха се да я запалят, но не видяха масата, тя спаси колата) разбира се, вече не тези времена) и Волга не е търсена сред крадците на коли), но понякога крадат, за да карат ...
Разбрах го добре, защото моят приятел има електромагнитен от 89-годишна възраст)) , но той все още има 402! и с 406 как ще са приятели ... теоретично съм за него.Затова купих няколко различни.
Ако не копаете, тогава мисля, че можете да поставите електромагнитна на Волга! може да бъде полезен при спешни случаи! моето мнение е казано!
И така, възможно ли е да го държите постоянно включен? Обърква ме. Все пак има принцип като на електромагнитен клапан, когато е включен, той се захранва + там ... ако го включите и изключите, тогава е нормално. но ако кажем, че колата стои и е включена?
Със сигурност! електромагнитът само фиксира позицията за включване / изключване,
Лично аз не го използвах, така че не мога да кажа нищо конкретно, мислех да го сложа на себе си), има еластична лента отдолу (ръчно включване / изключване), като цяло нещото на теория не трябва да е лошо ... и се изключва дистанционно! ето бройка, едиш, писта-120км/ч-изведнъж пуши! докато спреш, отвори капака от багажника, вземи ключа, развий скобата! резултатът е не само изгоряло окабеляване, но е възможен и пожар! и тозиВероятно няма да имате кола! Т.е теоретично аз съм за електромагнитни! но на практика масата от първата снимка е надеждна! Между другото, през 90-те години, през 2101 г., Бати имаше такава маса под седалката) искаха да откраднат колата, отвориха ключалките, опитаха се да я запалят, но не видяха масата, тя спаси колата) разбира се, вече не тези времена) и Волга не е търсена сред крадците на коли), но понякога крадат, за да карат ...
И смятайте, че отивате на магистралата 120 и след това всичко изгасна за вас! и ровиш 2 часа, без да знаеш защо, усещането, че просто няма батерия. И той е! но нищо не работи, а що се отнася до електромагнитната маса, трябва да вземете пода на окабеляването, за да запалите колата.
ах! всичко това се елиминира за 3 минути) завъртате болта на съседната маса и отивате по-нататък) това е глупост) освен това електромагнитът в тази маса не е постоянно захранван (принципът на обикновена химикалка е фиксиране на позицията) всичко е просто) Много по-интересно, когато релето на ECU излетя на пътя) и след това 2 минути. и продължете напред). Когато се катериш навсякъде, дръж всеки винт в rka, тогава познаваш колата си перфектно)
Имах електромагнитна маса на газела и всеки ден си играех с нея, докато не откачах и я изхвърлих, но като цяло съм съгласен, че такава кал не трябва да се слага на инжектора.
Може би нямате късмет? galimaya got... напротив, мисля, че е необходимо да се постави! за да се предпазите
Ами за това са предпазителите!
Понякога са безполезни
не слагайте електронни, мозъкът вади много.
хм, точно? Похваляват ме за това.
Стоях на 02 с 406 електромагнитни) всичко беше наред) тя беше на 16 години)