Превозно средство за всички терени-амфибия UAZ Jaguar снимка, характеристики

Амфибията UAZ "Jaguar" е проект на уляновските автомобилни производители, който на практика е потънал в забрава. По едно време можеше с право да се счита за гордостта на местните производители. Въпреки факта, че създаването на това превозно средство за всички терени започна преди няколко десетилетия, то все още не е загубило своята актуалност. Помислете за историята на неговото създаване, както и характеристиките и характеристиките на машината.

Развитие и създаване

През 1977 г. в автомобилния завод в Уляновск започва разработването на специални превозни средства с висока проходимост, насочени към нуждите на армията и селскостопанския сектор. Проектът се ръководи от известния дизайнер Л. А. Старцев. Проектът започва да се разработва под егидата на Министерството на отбраната и получава името на всъдехода-амфибия под кодовия код УАЗ "Ягуар".

Основното предназначение на новия високопроходим автомобил е транспортиране на персонал, товари, монтиране на специални технически устройства и теглене на ремаркета с тегло до 750 килограма. Машината е направена на базата на модификация 3151. През 1978 г. е представена документация, в която чертежите на различни устройства заемат значително количество. Това се дължи на факта, че е планирано да се монтират няколко иновативни възли на амфибията. Сред тях: лебедка, водещи винтове с вал за задвижване, помпи, водно управление и няколко други иновации.

В продължение на шест месеца през 1980 г. са тествани четири модела UAZ Jaguar. Тестовете са проведени при различни климатични условия:

В Астрахан на степния пейзаж при температури над +40 градуса по Целзий.
В Якутия през зимата.
На планинска верига в Памир, на надморска височина от 4600 метра.

В резултат на това амфибията бешетестван в температурен диапазон от -45 до +47 градуса. В същото време превозното средство за всички терени демонстрира отлично представяне и успешно преодоля повечето от препятствията. Успоредно с разработката на оборудването беше финализирана документацията, включително оборудването с водна помпа и ръчна спирачка.

През второто тримесечие разработчиците пуснаха още два прототипа на автомобила UAZ от проекта Jaguar. Те взеха предвид предишни недостатъци и недостатъци в дизайна. Общото разстояние, изминато по време на тестването на образци на превозни средства за всички терени, беше около 150 хиляди километра. В резултат на това Министерството на отбраната и автомобилната индустрия решиха да започнат серийно производство на модификацията.

подобрение

В рамките на три години (1986-1989), въз основа на договора между завода и КГБ, е разработен и тестван моделът UAZ 3907 Jaguar, чиято снимка е представена по-горе. Автомобилът е предназначен за гранична охрана, получи второто име "Корморан".

Сред допълнителните характеристики на машината могат да се отбележат следните аспекти:

Наличието на шест чифта ски.
Оборудван с радиостанция и система за локализиране.
Въоръжение под формата на лека картечница.

Този модел е оборудван с карбураторен двигател тип 4141610. Мощността на двигателя е 77 конски сили при максимален праг на скорост от 100 км / ч. Разходът на гориво в смесен режим беше около 12 литра на всеки 100 километра.

Характеристики на дизайна

Превозното средство за всички терени UAZ "Jaguar" беше оборудвано с модификационна рамка 3151. Тя беше подобрена чрез заваряване на удължители отпред и отзад, което направи възможно монтирането на лебедка, а също така служи като брони за монтиране на скоби на витло и другидопълнително оборудване.

Дизайнерите решиха да не усложняват особено проекта, във връзка с който бяха използвани оси, оборудвани с колесни предавки. Късите предни пружини бяха заменени с удължена вариация, което направи възможно движението на амфибията да стане по-плавно. Тъй като разработената модификация на UAZ 3907 "Jaguar" също е предназначена да се движи във вода, каросерията на превозното средство за всички терени е направена абсолютно херметична. Това позволи да се защити машината от влага и опасност от замърсяване на двигателя и други вътрешни части и възли.

Индивидуален топлообменник в охладителната система гарантира функционирането на силовия агрегат на повърхността при приемлив топлинен режим. Лебедката, инсталирана на превозното средство за всички терени, може да работи в движение с включена първа предавка, както и в случай на развиване на кабела на задна скорост. Повдигащото устройство се задвижва от силоотвод.

Салонната част на армейската кола е направена в аскетичен стил. Въпреки минималните удобства, вътре са осигурени чифт меки столове и две надлъжно сгъваеми седалки. Подобно решение направи възможно транспортирането на бригада или военна част от около седем бойци.

Експлоатация

Най-интересната характеристика в дизайна на всъдехода UAZ на проекта Jaguar е плаваемостта на амфибията. Тя показа възможността за преодоляване на водни препятствия с две дузини души на борда. Първите модели бяха оборудвани с водни кормила, което увеличи маневреността по водата, но това решение доведе до двусмислени ситуации.

Един от тестовете на река Волга показа, че след маневрите водният волан просто изчезна. Най-вероятно той се е откъснал в резултат на сблъсък с твърдо препятствие. В допълнение към факта, че тестерите не са забелязали загуба на волана, маневреностпревозното средство за всички терени остана на същото ниво. Предните колела се справиха добре с функцията за управление, в резултат на което водният волан беше признат за ненужно допълнение.

Ако отбележим проходимостта на въпросния автомобил при лоши пътни условия, моделът не отстъпва на основната модификация 3151. Единственият недостатък е високата маса на автомобила, която е с 400 килограма по-висока от тази на предшественика си. В този случай и двата варианта бяха оборудвани с 2,5-литрови двигатели. Недостатъкът беше до известна степен изравнен с плоско дъно, което дава възможност да се осигури изход от големи снежни преспи или блатисти райони. Освен това са наблюдавани ситуации, когато амфибията наистина плува в течна кал.

Какво казват експертите?

Плаващите параметри на автомобила UAZ Jaguar, чиято снимка е представена по-горе, са проектирани по такъв начин, че да уловят въображението на обикновения потребител колкото е възможно повече. Въз основа на резултатите от поредица от тестове комисията заключи, че тази амфибия се нуждае от по-мощен двигател. За последващи модификации е монтиран трилитров двигател.

Състезатели

Сред чуждестранните аналози могат да се отбележат автомобилите на марката Gibbs. В този сегмент чуждестранен разработчик представя две опции, свързани със съвременните земноводни:

Phibian е известен като напълно нов вид плаващо превозно средство с висока проходимост. Оборудван е с дизелов двигател с турбина, чиято мощност е 500 конски сили. Има избор на вида на движение в три варианта: водна струя, предно или задвижване на всички колела. На борда има трима членове на екипажа, 12 пътници или 1500 килограма товар.
Amphibian Humdinga I е превозно средство за всички терени, оборудвано с V8 двигател с компресор. Мощността на агрегата е350 конски сили, задвижване - постоянно пълно. В зависимост от конструктивните характеристики амфибията може да транспортира до 750 килограма различни товари или седем души.

И двете модификации могат да се движат със скорост до 26 възела, а всъдеходите се нуждаят от не повече от десет секунди, за да се трансформират от вода на суша.

В заключение

Въпреки факта, че амфибийният всъдеход UAZ-3907 Jaguar се оказа отличен в тестовете, икономиката се намеси в съдбата му. Липсата на финанси и спонсори сложи край на по-нататъшното развитие на проекта.

Затворен е окончателно през 1990 г. Въпреки това проблемът на тази машина не може да се нарече напълно разрешен. Такава амфибия ще бъде полезна не само в армията, но и в риболовния, ловния и селскостопанския сектор. До голяма степен бъдещето на автомобила УАЗ-3907 от проекта Jaguar зависи от навременното финансиране и вярата в развитието на тази технология.