Проветрете охладителната система

Добър ден на всички, дойдоха студове и се появи един не много приятен проблем. Постоянно обезвъздушавайте системата. На празен ход печката не се загрява, можете да чуете как въздухът минава през системата и печката започва да се нагрява, докато на скорост всичко е наред, просто го изхвърлих отново в кръг, опитах се да изпусна въздух и се появява отново. Стисни всички тръби с изключение на долната на радиатора, там може би дърпа? Не е отметнато, но мокро там. Проблемът дойде със замръзване. Тръбите на печката са на правилното място. Кой може да каже. Знам версията за счупеното уплътнение, но ако отворите резервоара, тогава има тих газ, не газете намек за въздух или газове не се чуват.

FakeHeader

Коментари 23

Изгоря гарнитурата на главата.Главата беше фрезована и беше нормално.Пали от прегряване на двигателя,скъса се ремъка.Антифризът не влизаше в маслото,а ауспухът отиваше на охлаждане.А от гърловината за пълнене имаше миризма на изгорели газове

Загубих гарнитурата на главата.Имах същата, отвориха я, фрезоваха главата, сложиха нова гарнитура и на път

често дърпа въздух от крана на печката, или от фланеца на крана на печката с радиатор.

Няма кръвник, има гусак

Ако мислиш логично, щом е проветриво, няма теч, значи или дупката е малка и малко се забелязва, или влиза въздух от мотора. Общо взето и аз като мнозина тук имах неприятното преживяване с издута гарнитура на цилиндровата глава, когато няма емулсия в маслото, няма мехурчета и газове в охладителната течност. Но в същото време печката не се нагрява и водата лети от тръбата, много подобна на кондензат, но не е така. И така, за да не заблуждаваме себе си и колата, вземаме парче тоалетна хартия и отиваме на всички места, където има охладител. Отстраняваме всички петна, обрив от пелени и натрупвания на влага, проверяваме крана на печката, можете дорипремахнете го и се свържете директно. След това закарайте муцуната на надлеза и настъпете газта за около 10 мин. Едва след това погледнете към главата. Друг вариант са сензорите. Под dtozh има алуминиево уплътнение, с течение на времето се уморява, лесно може да засмуче там (думата е какво ... технически;)) без следа. Същото важи и за датчика в радиатора. Въздухът във вакуум не се ражда, някой трови

защо на надлеза? тъй като на маркуча има специален клапан за изпускане на въздух.

Тъй като въздухът отива в най-високата точка на системата. Ако колата стои "рак", тогава поне извадете крана, но не обезвъздушавайте въздуха до края

някакъв вид "рак"? в действителност, в TT фитингът за обезвъздушаване вече е в най-високата точка на системата, така че няма проблем с обезвъздушаването. Защо да лекуваме хемороиди там, където няма такива?

всички

Радиаторът на печката и главата на цилиндъра са разположени отгоре. Ако колата е под ъгъл "с лицето надолу", въздухът няма да достигне до тази арматура.

и ако завъртиш колелото наопаки, тогава въздух изобщо не излиза от кранчето :D. Явно глупаците са написали инструкции в буквара. само в моята кола такъв проблем никога не е наблюдаван, така че имаше нужда да повдигам лицето на естакадата. друго нещо е, че 90% от собствениците на ТТ не са имали този монтаж от дълго време, така че сами си създават проблем. но този маркуч е евтин и е по-добре да бъде, а не да танцуваш с тамбура.

и мимоходом отбелязвам, че няма нужда да търсите пързалка или надлез за обезвъздушаване на системата, за това има стар метод на дядо за "изпомпване" изневиделица.

някакъв вид "рак"? всъщност в TT фитингът за обезвъздушаване вече е в най-високата точка на системата, така че нямапроблеми с проветряването. Защо да лекуваме хемороиди там, където няма такива?

той не беше навсякъде, нямах такъв в наличност, тогава сложих същия като на снимката

Странно. във всички буквари тази шняга е написана като задължителна и незаменима Знам, че не е поставена на всички съвети, които са били до 90 години (включително) с обем 1,4. но за 1.6 92-ра... обаче, ако си познаваш колата от първия ден на излизане от салона, значи има варианти на "недоинвестиране" :).

Номинално беше 1.4, точно когато направиха смяната, монтираха маркуч с фитинг