Първият домашен самолет от сто години - самолетът на Гаккел
Устройството, което носи името "Gakkel-III", е проектирано от 34-годишния потомствен инженер Яков Модестович Гаккел, учител в СУ "Св.
Подобно на много талантливи инженери, Gakkel не подмина модната тогава страст към авиацията. През пролетта на 1910 г. той изгражда работилница в Новая Деревня близо до комендантското летище близо до Санкт Петербург, където започва работа по своите самолети.
Първата кола на Gakkel, Gakkel-I, умира без да излети, запалвайки се по време на теста на двигателя. Втората машина, Gakkel-II, не можа да излети поради неуспешен дизайн и беше преустроена в Gakkel-III, която в крайна сметка направи успешен първи полет. Този самолет не извършва дълги полети поради ненадежден двигател, но оставя своя отпечатък в авиацията.
Вярно е, че честта на първия полет на апарат собствено производство оспорва друг български авиоконструктор, инженер Кудашев, професор в Киевския политехнически институт, за чийто полет е запазена бележка в пресата: „На 23 май се проведе изпитателен полет на професора от Политехническия институт княз Кудашев на малка височина на самолет по негова собствена конструкция.
Въпреки това, за разлика от Гакел, Кудашев не предупреди официалните власти за полета и успехът му остана недокументиран.
Яков Гакел продължава да работи върху нови самолети: през 1910-12 г. той създава успешно летящите самолети Гакел-IV, Гакел-V (първият самолет-амфибия в България) и Гакел-VI след повреда по време на тестовеподобрена и възстановена под символа "Gakkel-VII". Той беше единственият от представените самолети на проведеното от Министерството на войната „Първо военно състезание за самолетостроене в България“, което издържа всички условия на тежка програма. Самолетът дори излита и каца върху разорана нива.
[център]
Послушен в управлението, с много издръжливо шаси, Gakkel-VII, както смятат експертите, може да се превърне в добър учебен самолет. Въпреки това, инструкторите на училището в Гатчина, свикнали с френския "farman", не започнаха да овладяват непознатата кола. Те дори забравиха да източат водата от радиатора и още в първата мразовита нощ радиаторът беше разкъсан от лед. Нямаше нов двигател и самолетът беше бракуван.