Рафтинг по река Чуя, описание на бързеите
Старият дървен мост е началото на прага. Под него има коварен наклонен дренаж, след това варел на малък ляв завой, малко по-нататък - „подсветката на прага“ - камък, наподобяващ перка на акула, който разделя реката на две неравни части и изобщо не трябва да пада надясно.
Следващият ден на рафтинга - отново трудни бързеи на реката. Чуя. Праг "Турбина" (5 клас) - много къс, само един дренаж или по-скоро дренаж от всяка страна на каменния остров. Когато погледнете този праг отдолу нагоре, той наистина прилича на заустване на водноелектрическа централа. След триста метра следващото
По-нататък, до вливането на Чуя в Катун, 6-километрова каскада от треперене (3 клас). Много красив и добър участък от реката за рафтинг. Не е много трудно, но в същото време не трябва да се отпускате тук. Накрая: „Сбогом Чууя! Здравей Катун! Тук завършва маршрутът "Река Чуя" - 5 дни, след което, вече по Катун, рафтингът продължава по маршрута "Чуя - Катун" - 11 дни.
Водното ниво е средно. Дебитът на устието е около 100 кубически метра в секунда.
Започвайки от Чибит до десния приток на Белгебаш Чуятече в бързо криволичещи канали. Дължината на участъка е 9 км. Пътят (Чуйски тракт) е постоянно на десния бряг. Възможно е да възникнат запушвания в каналите. Малките прагове се преодоляват в движение.
В края на участъка се появяват скалисти разкрития, реката се събира в един канал, започват сложни бързеи.
ПРАГЪТ започва след десния завой на реката.Дължината е около 600м.
Препятствието е сериозно, условно може да се раздели на два етапа. Шахти, камъни, варели. Гледка на десния бряг. Минава се първо по десния бряг, след това пред острова, напуска се наляво в чист ляв канал. Преследване към десния бряг, защото. след 400м.
ПРАГЪТ БУРЕВЕСТНИК започва зад десния завой на реката. Дължината от 300 м се състои от 2 стъпала. Първото стъпало е почти напълно блокирано от огромни камъни, проходът близо до десния бряг маневрира между камъни и ями от пяна. Между 1-ви и 2-ри етап, около 100 м, реката леко се разширява, има треперещ характер. удобни места за снимки и застраховки на десния бряг. 2-ри етап - рязко стесняване на реката с пад на 3м в края на дунапренова шахта 2м.
Оглед и застраховка от десен бряг.
ПРАГ 150 метра след Буревестник. В средата на реката има "зъб", вдясно има добър дренаж. Можеш да тръгваш веднага.
ПРАГ преди моста на река Чуя. Дължина около 100м. Удобно е веднага да се мине по левия бряг.
ПРАГЪТ ЯРБАЛЪК започва на 300 м под моста, след разлома, срещу село Ярбалък. Прагът е образуван от струпване на камъни зад левия завой на реката. Дължина 400м. Изглед от десния бряг. Условно прагът може да бъде разделен на две стъпала, като първото е в центъра, а отдясно са камъни и бъчви. Втората стъпка е по-чиста, но завършва с големи повърхностни плочи, по-безопасно е да отидете от центъра и наляво. След това, няколко прости shiver на завоите на ривъра.
ПРАГКЛАСИКА на 2 км след Бегемот. Забележителност - големи скални отломки в коритото на реката. Дължина - 500м. Основната трудност е по-голямата част от водата върху скални фрагменти. Малките камъни затрудняват заобикалянето им. Валове - 1.5м. Изглед отдясно.
ПРАГ НА СЛАЛОМА точно зад Classic. Прагът е труден, дължината му е 2 км. Около 10 прага на обичайната концепция се побират върху него, но можете да се придържате между стъпките. Реката е притисната на места до 20 м, скоростта на течението е значителна. По средата на прага на участък от 100м има 2 стъпала, на които камъните почти изцяло запушват канала. Сливите не са прави и доста опасни. Има много блокове, шахти, варели навсякъде. Бреговете са стръмни на места рохкави. Гледка на десния бряг. Запомнянето на линията на движение в такава голяма площ е доста трудно.
ПРАГЪТ СЕ ИЗМАМИ на левия завой, 1 км след Слалома, дълъг 100 м, може и без опознаване.
ПРАГ след 2 км на плавен десен завой в центъра на канала заседнал проход вдясно без разузнаване.
ПРАГ ГРАД през 3км. В центъра на прага има скален отломък. Преход отдясно без разузнаване.
ПРАГ БЕЗ ИМЕН след 1 км на ляв завой. Късо, изцедете малко. Без разузнаване.
ПРАГОВЕ (3 броя) са прикрепени към завоите на реката. Праговете са от същия тип, къси и доста прости. Разстоянието им е по-малко от 1 км. Можете да отидете без разузнаване.
Преди село Бели Бом има още няколко прости тръпки. Пред селото има мост, а след селото още един. В селото има добро кафене.
ПРАГЪТ 500м след последната къща на село Бели Бом, на ляв завой. Дължина 100м навсякъде по шахти 1,5м. Без разузнаване.
ПРАГЪТ НА ЙОДРИНСКИ започва от моста в село Йодро. Преди моста Шивър 500м.
Дължината на прага е 1,5 км. Първите два раздела са най-трудни. Първият започва от моста и се простира на 200 м, като участъкът е предназначен за ляв завойреки. Вдясно и в центъра на канала има камъни, на самия завой, вдясно от центъра, се издигат два огромни камъка. Шахти 1,5 м по целия канал. По-добре е да отидете близо до левия бряг. Вторият участък е по-лесен, въпреки че има много камъни и стени. Минава отляво. Изглед отдясно.
ПРАГЪТ МОКРИ на плавен завой на реката. Дължина 200м. Вход тип шейвър. Значителна промяна на надморската височина. Валове 1м. Изглед от левия бряг.
Ориентир на ШИВЕРА СТЕП - скалисти разломи вляво. Дължина 1,5 км. Много камъни, шахти. Без разузнаване.
Shivera Discord 500m след STEPPE, дължина 1.5km. На него се различават 5 бързея с добър пад, камъни, шахти, бъчви. Изглед отдясно. След това няколко кратки тръпки.
!ТУРБИННИЯТ ПРАГ е вторият от трите най-трудни бързея на долната Чуя.
Прагът се вижда от участъка Чуя, но няма ясни ориентири откъм водата. Започва с остър ляв завой. Оглед и преминаване по десния бряг. Самият праг е много красив, поразителен със своята сила. Условно може да се раздели на 2 етапа. Първият започва с мощна струя с 1,5 м шахти, която избива зад завоя, устремява се към скалата и се разделя на два потока, падащи стръмно надолу. Тук в участък от 25 м реката спада 4 м. Десният поток, широк 3 м, е силно завит, с наклонени бъчви и в края се опира в огромен камък. Левият дренаж е по-широк - 5-7м, но струята в края пада върху изсипващия се камък. В зависимост от нивото на водата можете да опитате да преминете както десния, така и левия канал. Има достатъчно място и разстояние за застраховка. Има смисъл веднага да пренесете следващия праг -