Рани от фурми

Вашето мнение е интересно и ако такива проблеми са били решени, тогава как (пъхнете носа си в линка) ..

какво забелязах: 1) задните врати не се затварят от централното заключване и от дистанционното управление ((( 2) при шофиране се издава неприятно тракане на таблото 3) вратите не се държат на резета (т.е. когато излезеш от колата на наклон, собствената ти врата те настига :))

какво друго успяхме да научим от раните: 1) слаби главини (те не са сгъваеми, те се променят изцяло) годни от Murano 2) охлаждащият вентилатор непрекъснато работи (това се случва, когато релейният блок, който изпраща сигнал към вентилаторите, умре) - цената на въпроса е 5000r.

двама мои приятели имаха проблеми с fx35 .. според тях почти всичко става от Murano (и е по-евтино)

може би някой друг ще добави нещо .. :)

Най-важното нещо е скачането на таблото

Това още не съм го виждал, можеш ли да ми покажеш снимка?

приятел FH35 2007 г. с пробег 70т

Не забелязах никакви проблеми с него, кара безбожно и цял ден под слънцето

1) Същото с роднини на FH35 05g. Целият панел под предното стъкло е в мехурчета, прегрява на слънце и се издува.. 2) Слаб радиатор.

1.Кожата на торпедото се издува - съгласен съм. 2. Как направи извода за "слабостта на радиатора"?

Живея на юг и не забелязах никакви удари по панела под стъклото от топлината, между другото, както и проблеми с радиатора, ако го миете от време на време :)

От раните имаше само проблем с ключалката на шофьора (не се отваряше / затваряше от дистанционното управление / бутон)

ако кутията е жива

За 03-05 години 0) Спирачките дори не са рана, а епидемия. 1) Несъмнено главини 2) Преден кардан 3) Моторче за парно 4) Радиатор 5) Кормилна рейка 6) Цилиндрова глава (смяна на всички гарнитури и семеринги) 7) Торпедо

Рейтингът е базиран наброй запитвания и продажби. Всичко друго е индивидуално. :Съгласен:

. От раните имаше само проблем с ключалката на водача (не се отваряше / затваряше от дистанционното управление / бутон)

Що се отнася до ключалките, в каталозите те вървят под обновения номер 80501-CG00A. Някой знае ли дали нещо е модифицирано от nissan по него или е просто номер на резервна част. (стар код 80501-CG060)

1) Брави на задната врата 2) CD радио, левият канал изчезва периодично при неравности 3) Колози 4) Напукана кожа (дермонтин) отстрани на седалките 5) Чукане в кормилното управление 6) Спирачните накладки не издържат дълго

И като цяло всичко е наред.

И какво ще кажете за двигателите във всичко е наред? няма масло?

От горното само главините ме докоснаха и дори смених гумените ленти няколко пъти

Стелажите са на 5 години и са още доста живи въпреки че пържа на него да е със здраве. може би заради 18-те диска на Лохов, окачването не се счупи :)

Това са взаимозаменяеми числа (кръстове). И 80501CG010 също.

Добавено след 1 минута От горните само главините ме пипаха Да, и предни и задни смених.

Добавено след 1 минута според тях почти всичко пасва от Мурано Да, има много кръстове от Мурано в окачване. Но те не винаги са по-евтини.

По дяволите и ключалките една по една.Но започна така, алармата се включи през нощта, гледам младежа в колата, имам първи етаж, не го настигнах.Задната врата е отворена, затворих я само откъм купето.глупости?

Двигателите на ключалката бяха покрити. Промених себе си. Взех от Шевролет - Лачети. Алгоритъмът за смяна на мотора е във форума със снимки. Опитвам.

И като цяло всичко е наред.

Засега само точки 4 и 6 са ме докоснали

Останалата част от колата се държи добре.

1) Брави на задната врата 2) CD-касетофон, левият канал изчезва периодично при неравности 3) Колози 4) Напукана кожа (кожа) отстрани на седалките 5) Чукане в кормилното управление 6) Спирачните накладки не издържат дълго

И като цяло всичко е наред.

стр.6 Имам различен резултат: смених накладките за TO-60 хиляди мили - оригинала. Сега на скоростомера 84,5. Остатъчната дебелина на предните накладки е визуално 3 мм. Мисля след 1-2 хил. км да го сменя. Оказва се, че накладките са изминали 40 хиляди км.

Като смених накладките за първи път много свирнаха, в сервиза след смяната като гледаха старите казаха че трябва още да се разхождат и разхождат. ново след монтаж не свири! :разстроен:

:agree:едни и същи боклуци. по същия начин: сменени стелажи (удари люка) чукането на волана вече не е смешно. почти всички (карданчик на кормилния вал като правило)! пръти умират, втулки. консумативи. тракане в ауспуха. вбесява. (записан при капитана .. първия път не можаха да разберат къде е шумът и как да го поправят). Бравите на вратите мрат като мухи. Благодаря на момчетата от форума, оправих го със смяна на моторите: респект. и така добра кола в сравнение с други съученици, грехота е да се оплакваш!

1) CD-касетофон, левият канал изчезва периодично при неравности (тих звук става какво да правя?) 2) Кожата (дермонтин) отстрани на седалките се напуква(има малко, но почти незабележимо - ремонтира се в специални офиси) тук не можете да направите нищо, дермантинът е дермантин 3) Смених кръстовете на кардана и го балансирах! (8 хиляди рубли цялото забавление) Ден и половина ремонт 4) Сега фарът се изпотява - мисля, че трябва да го свалите и да видите какво не е наред с него. (би-ксенонът вече е покрит ((( и габаритът ((( ) 5) Смених радиатора + напълних цялата система и го изгоних от възможни задръствания (пах пах всичко на куп) 6) Купих щанги и накрайници за смяна (ударът е силен)

Уф, нищо повече Само ако сложиш външен марафет (не се занимавам с каросерия като специалист, докато първо не дойде зимата и второ) скоростта не се отразява, а идиотите наоколо са пълни с кого да наранят или ударят или нещо подобно. Изхвърлените баби са по-ниски.