Регулиране на кормилния механизъм на автомобил МАЗ

Регулиране на кормилния механизъм на автомобил МАЗ-500А

Регулирането на кормилния механизъм на автомобила МАЗ-500А включва регулиране на лагерите на витлото и регулиране на зацепването на зъбния сектор и гайката на рейката. Регулирането на механизма трябва да започне с винтовите лагери в следната последователност:

  1. Свалетекормилната кутия.
  2. Отстранете двуногата, като развиете закрепващите болтове на секторния капак, отстранете секторния модул с капака.
  3. Отстранете фиксиращата плоча 8 (фиг. 38) и използвайте гайката 9, за да затегнете леко лагерите на витлото. След настройка, необходимият въртящ момент за завъртане на винта трябва да бъде 12-25 kgcm.
  4. След монтиране на сектора и регулиране на зацепването назъбчатите гайки със сектора, необходимият момент за завъртане на винта в средно положение трябва да бъде 13-35 kgcm.

Преди да се пристъпи към регулиране на зацепването на сектора с гайката-релса, е необходимо да се провериаксиалната хлабина на регулиращия винт в секторния вал, която не трябва да надвишава 0,1 mm.

Акоаксиалната хлабина е по-голяма от допустимата, е необходимо да отстраните страничния капак 4, да отстраните сектора и след отстраняване на заварката на контрагайката, като я завиете, доведете аксиалната хлабина на регулиращия винт до 0,06 mm.

Контрагайката се заключва чрез заваряване към сектора в една точка с диаметър 4 mm.

Регулирането на предавката на автомобила MAZ-500A трябва да се извърши в следната последователност:

  1. Свържете капака 4 и завъртетерегулиращия винт 6 по посока на часовниковата стрелка докрай, така че междината за захващане да бъде доведена до нула.
  2. Измеретевъртящия момент, необходим за завъртане на винта, като използвате динамометричен ключ; посоченият момент близо до средното положение трябва да бъде 13-35 kgcm.

Завъртете, ако е необходиморегулиращ винт, за да доведете въртящия момент до определената стойност. В този случай свободната игра на винта не трябва да надвишава 6 ° с фиксирана двунога.

След завършване на регулирането, заключете регулиращия винтс контрагайката.

След извършване наработи по регулиране кормилният механизъм може да се монтира на автомобила и чрез свързването му към кормилната колона и хидравличния усилвател може да се провери работата на кормилното управление като цяло.

При правилно регулиранокормилно управление, силата върху ръба на волана (фиг. 39) не трябва да бъде повече от 20 kg при ненатоварено превозно средство и работещ двигател, а свободният ходна волана MAZ не трябва да надвишава 10°-15° (фиг. 40).