Рейд на Неман с инспектор на "Пътна полиция по водата" За които се издават глоби на собственици на лодки и лодки
Юни тази година се оказа горещ и точно в такова време хората са масово привлечени от водата: някой си почива, плавайки на лодки и джетове, а някой отива на риболов. Безопасността на хората по водата се следи не само от спасителите на OSVOD. Неман също се патрулира от "GAI по водата" - инспектор на Държавния инспекторат за малки плавателни съдове (GIMS). Всъщност това е много подобно на пътната полиция по магистралите: инспекторът на „водата“ проверява документи, издава глоби и преследва нарушителите. Grodno Green Portalотиде на един от тези рейдове по Неман с инспектора на GIMS и спасителя на OSVOD.
Пристигайки във водноелектрическата централа Гродно, обличаме спасителни жилетки, качваме се в лодката и потегляме.
Още сутринта на термометъра колоната пропълзя до марката от 30 градуса: пътуването обеща да бъде горещо. Служителят на OSVOD Александър бързо ускорява лодката до максимум 60 км / ч. На вода тази скорост се усеща съвсем различно, отколкото на пътя. Отначало, по навик, беше трудно да се диша от поривистия вятър, който биеше в лицето и не беше ясно откъде идва прахта. Без очила би било трудно. В главата ми имаше една мисъл: да не падна във водата. Но скоро свикнах и дори успях да снимам нещо.
Сутринта все още има няколко лодки - предимно рибари. Плуваме до лодката, където седи двойка - мъж и жена. И двамата с въдици, гледат ни тревожно и не знаят какво да очакват. Но скоро те се отпускат и започват да се усмихват с облекчение: документите са в ред, жилетките са на мястото си, можете да си починете и да продължите да ловите.
Между другото, този разтревожен поглед ни срещаше почти във всеки случай.
Внимателно се огъват около плувките, за да нехващай се, да продължим. Плъзгайки се по водната повърхност, забелязваме разпръскване на летовници по бреговете. От някои брегове се усеща миризмата на скара.
Малка лодка е джет ски, моторна лодка, катер или платноходка. Обикновените лодки, включително надуваемите, не се нуждаят от регистрация. Но тези кораби, чиято товароносимост е над 225 килограма, трябва да бъдат регистрирани в инспекцията, а ако двигателят е над 5 конски сили (3,7 kW), трябва да преминете изпит за право на управление на малка лодка.
- Трябва да завършите курс на обучение, който продължава около месец и половина, да положите изпит, ако всичко е успешно - да получите право да управлявате малък моторен кораб. На изпита има 300 въпроса, комисия от трима души, включително и аз, - обяснява инспекторът на GIMSВиктор Арабчик.
Като цяло всичко е по аналогия с предаването на правата на КАТ. Въвеждат се и „водни” глоби по аналогия с автомобилните. GIMS условно е КАТ по вода. Процедурите и отговорностите са същите.
- Често човек не издържа изпит за шофьорска книжка от първия опит, случва ли ви се?
- Да, във всяка група има по няколко човека, които не минават от първия път. След изпита се дават 10 дни за повторно полагане. Ако не издържите отново, отивате, плащате и се подготвяте да издържите изпита. Така че се отказвате - казва Виктор.
В Гродно са регистрирани 3400 малки лодки. По принцип това са надуваеми pvc лодки, с двигатели от 5-15 конски сили, специално за риболов. 15-20% са по-сериозни съдове, със сериозни двигатели, които ускоряват до 60-100 км/ч.
- Мотор с пет конски сили е добър за риболов, по-добре е, отколкото да гребете сами. Но корабите с по-силни двигатели са по-склонни да почиват. Например, джетът ускорява до 100 км/ч за 6 секунди, -казва Виктор.
Единственият въпрос, който остава, е как например да настигнем такъв нарушител на джет, ако лодката, на която плаваме, ускорява само до 60 км / ч.
Самият Виктор работи като инспектор от година и половина. По думите му миналото лято е имало много повече нарушения, дори е имало гонки с включена сирена. В същия сезон хората са по-тренирани, особено риболовците.
Вярно е, че новодошлите все още се оказват в неприятни ситуации.
„Днес за първи път отидох на риболов и веднага те ударих“, казва разстроен 50-годишен мъж във военен камуфлаж, свеждайки очи и ръце.
Спасителната жилетка лежи встрани, нямаше документи за регистрация. Хората често са объркани, мислейки, че ако лодка с двигател е по-малък от 5 к.с., тогава не е необходимо да се регистрира. В този случай не е необходимо да предавате правата и е необходима регистрация. Трябваше да се съглася с глоба и да обещая да регистрирам кораба в близко бъдеще.
И продължаваме напред. Летните пейзажи впечатляват със зеленина и красота, на моменти вятърът напълно утихна и изглеждаше, че лодката се носи бързо по огледалната повърхност на масата. Тук-там, недалеч от брега, чапли стояха като колони и не мърдаха. В същото време слънцето напичаше безмилостно, особено по време на спирките.
По-близо до обяд се натъкваме на все повече летовници. Плавателните съдове са много различни - от обикновени надуваеми лодки до големи лодки. Плуваме до една такава лодка. Весела мъжка компания не може да запали двигателя.
„Вие сте спасители, спасете ни“, помолиха те, смеейки се.
Докато Александър се опитваше да разбере какво не е наред с лодката, инспектор Виктор се зае със собственика на лодката. Както се оказа, той не е минал проверката. За проверка на моторни лодкитрябва да се прави всяка година. Издаваме глоба и продължаваме.
Някои летовници оставиха документи на брега, така че трябваше да ги разгънат и сами да акостират на паркинга. Затова съвет - винаги носете документи със себе си, тогава е по-малко вероятно почивката ви да бъде прекъсната.
Хората на брега, в бански костюми и бански, най-често се шегуваха, питаха за нюансите на декорирането на кораби, но никой не предложи да опита барбекю.
Може би най-честото нарушение беше, че хората не носят спасителни жилетки. „Жега е, но жилетката е тук, там е“, оправдават се риболовците. Добре, че поне децата "не бяха пощадени" от жегата - жилетки бяха на всеки срещнат.
Вярно, на едно момче на 12 години беше дадена жилетка, която беше твърде голяма: прикрепен към лодката с кабел, с водни ски на краката си, той постоянно падаше от жилетката във водата.
„Бихте дали на хлапето жилетка по размер, има и детски“, каза назидателно Александър, вдигайки момчето над водата. Почиващите трябваше да плуват до брега.
- От началото на лятото вече сме извадили толкова много хора от водата! Често пиян се катери във водата. И дори не тези, които не знаят как да плуват, а тези, които просто знаят как да се давят “, казва разпалено след това Александър.
А ето и други рибари: дядо учи внуците си от различни възрасти на тънкостите на риболова. Той се оказа познат на инспектора и известно време обсъждаха „хващането на жицата“.
Последният ни риболовец за днес беше дядо, без жилетка и документи, тихо ловейки край брега.
„Съжалявам, дядо, но докато не вземете спасителна жилетка, риболовът свърши за днес“, изпрати Виктор рибаря да кацне.
ДА СЕВечерта се връщаме на мястото, откъдето тръгнахме. Почти за един ден изминахме пътя от водноелектрическата централа до Мишетники в квартал Мостовски и обратно.
За да обобщим: какво трябва да знаете, когато отивате на разходка с лодка или на риболов:
1. Преди да напуснете брега, облечете и затегнете спасителната жилетка.
2. Трябва да носите със себе си документите за плавателния съд и преминатия технически преглед.
3. Ако плавате през нощта, малките лодки трябва да имат странични светлини.
4. Ако собственикът на плавателния съд навлезе във водата в нетрезво или наркотично състояние, освен максималната глоба от 10 до 50 базисни единици губи и правото да управлява малък моторен плавателен съд.