Ремонт и монтаж на ключове с PTF пръстен и пауза
Добър вечер на всички. Сега стигнахме до точката на инсталиране на лостчета за превключване от Nubira. След раждането започнах да поставям превключвателя първи и се обърках. Всички кабели бяха свързани правилно, но при включване на завоя релето издаде пращене, сякаш беше на късо. Разстроих се. Мислех какво да правя. търси съвет в интернет. И накрая реших да го разглобя. Процедурата е доста неудобна, твърде много резета.
Ето какво видях там:
В този плъзгач ми се струва, че имаше проблем, беше изтрит неравномерно. Опитах се да го обърна и се получи.
Изчистих всичко това от старата грес, почистих контактите, смазах с Ciatim и го сглобих. СПЕЧЕЛЕНО!
А сега за самата инсталация. Има достатъчно материали по форумите, но трябва да го разберете.
1.Свалете капака от кормилната колона.
2.Като натиснете ключалките, премахнете превключвателя.
4.Сега разглеждаме този щепсел, народния има 3 проводника и блок за 4 пина. На новия имах 5 проводника и шест пинов блок.
Освен това на пазара бяха закупени 4-пинов щепсел и железни фигурки, които се вкарват във вътрешността на щепсела, не знам как се казват. Отрязваме щепсела от новия превключвател, оголваме черния, зеления и белия проводник, натискаме го със същите тези боклуци и го вкарваме в новия щепсел със същото място като на родния щепсел.
Остават два проводника - червен и жълт. Това са проводниците, отговорни за PTF пръстена.Ако ги нямате, изолирайте ги и това е.
У дома ще свържа PTF по този начин. жълт проводникусукване с бяло. И свързваме червения проводник към зеления (имам проводник от този цвят в закупеното окабеляване, което отива в салона)5.Свързваме всичко в обратен ред.
Сега най-интересното. Връзка за управление на чистачките с регулируема пауза. За да работи този пръстен, трябва да потанцувате с тамбури.
Какво ви трябва:1. Букса за реле. 2. Реле 300
6.Премахнете превключвателя.
7. Отворете страничния капак на торпедото и потърсете 863 релета. За правилна работа трябва да вземете проводници от там до ново реле.