Ремонт - колона - Голяма енциклопедия на нефта и газа, статия, страница 1

Ремонт - колона

Ремонтът на колоните се състои основно в почистване на плочите от мръсотия, кокс, котлен камък и подмяна на повредени капачки и клапани. [1]

Ремонт на колони може да се извършва само с разрешение на ръководителя на производството или неговия заместник. [2]

Ремонтът на колоните се свежда до тяхното изправяне, повторно шлайфане на работните повърхности, с почистването им от прорези, изпъкналости и надрасквания. При производството на нови колони е необходимо стриктно да се спазват чертежните данни върху тях; при подмяна на материала на колоните е необходимо да се извърши изчисление за проверка. [3]

Ремонтът на колоната завършва с нейния тест. По време на хидравличен тест колоната се пълни с вода с отворен вентилационен отвор, монтиран в горната част на колоната. Появата на вода във въздуха показва пълненето на колоната. След затваряне на въздушния клапан налягането в колоната бавно се повишава до контролната стойност. При това налягане апаратът се поддържа в продължение на 5 минути, след което налягането се намалява до работната стойност, при което заваръчните шевове се почукват с чук и се проверява корпусът на колоната. При провеждане на пневматично изпитване не се допуска потупване на заварки. [5]

Ремонтът на колоната завършва с нейния тест. По време на хидравлично изпитване колоната се пълни с вода с отворен отвор за въздух, монтиран в горната част на колоната. Появата на вода във въздуха показва пълненето на колоната. След като въздухът се затвори, налягането в колоната бавно се повишава до контролната стойност. При това налягане апаратът се поддържа в продължение на 5 минути, след което налягането се намалява до работната стойност, при което заваръчните шевове се почукват с чук и се проверява корпусът на колоната. При провеждане на пневматично изпитване не се допуска потупване на заварки. [6]

Ремонт на колонизавършва с нейния процес. По време на хидравличен тест колоната се пълни с вода с отворен вентилационен отвор, монтиран в горната част на колоната. Появата на вода във въздуха показва пълненето на колоната. След затваряне на въздушния клапан налягането в колоната бавно се повишава до контролната стойност. При това налягане апаратът се поддържа в продължение на 5 минути, след което налягането се намалява до работната стойност, при което заваръчните шевове се почукват с чук и се проверява корпусът на колоната. При провеждане на пневматично изпитване не се допуска потупване на заварки. [7]

Ремонтът на колоните включва работа по възстановяване на праволинейността и успоредността на повърхностите, свързващи се с направляващите напречни направляващи, и перпендикулярността на водачите към монтажните повърхности на рамката. Повърхностите на ставите на колоните с напречната греда трябва да осигуряват плътно прилягане на свързващите повърхности без деформация при завинтване. [9]

Ремонтът на колоните започва с изстъргване на повърхността 4 (фиг. 108) на лявата колона по линията за калибриране за боя, като се постигат 20 - 25 отпечатъка върху площ от 25x25 mm. [10]

Ремонтът на колоните включва работа по възстановяване на праволинейността и успоредността на повърхностите, свързващи се с направляващите направляващи, и перпендикулярността на водачите към монтажните повърхности на леглото. Повърхностите на фугите на колоните с напречната греда трябва да осигуряват плътно прилягане на свързващите повърхности при завинтване.[13]

Ремонтът на колоните започва с изстъргване на повърхността 4 (фиг. 8.4) на лявата колона по тестовата линийка за боя, като се постигат 20 - 25 отпечатъка върху площ от 25x25 mm. Допустимото отклонение на успоредността на повърхността е 5 3 µm по цялата дължина, което се проверява с пасиметър със стойност на делението 2 µm. [14]

Ремонтът на колони от агрегати и заварчици се извършва в съответствие с изискванията на правилата, одобрени от Госгортехнадзор на СССР. [15]