Ремонт на бутална група на автомобил Лада Калина

Смяна на бутало и биели Лада Калина

Прекомерно износените бутала трябва да се сменят. Може да се наложи смяна на буталото и свързващия прът, ако клапанът удари буталото, причинено от нарушение на времето на клапана или счупен зъбен ремък.

За да свършите работата, ще ви трябва уред за отвор и дорник за бутален пръстен.

Работа по подмяна на бутала и биели Lada Kalina:

- Свалете буталните пръстени от буталото.

- С шило или отвертка с тънко острие издърпайте и извадете предпазния пръстен на буталния щифт от жлеба.

- Ако жлебовете на задържащите пръстени са задръстени, в прорезите и пръстените в тях не са здраво фиксирани, буталото трябва да се смени.

- С прът от мек метал с диаметър 16-18 мм избутваме буталния щифт и изваждаме буталото от свързващия прът.

- За нови двигатели хлабината между буталото и цилиндъра е 0,025-0,045 мм и се задава чрез монтиране на бутала от същия клас като цилиндрите.

- Класът на буталото и цилиндъра са обозначени с латински букви, които са избити на долната равнина на свързване на цилиндровия блок и на дъното на буталото. Стрелката на буталото показва посоката към предния край на коляновия вал на Lada Kalina.

- С измервателен уред проверяваме износването на стените на цилиндъра.

- Измерванията се извършват в четири зони (3,10, 60 и 112 mm от горния ръб на цилиндъра) в надлъжна и напречна посока на двигателя.

- В горния колан цилиндърът не се износва. Чрез разликата в показанията на шублера в различните ремъци определяме степента на износване на всеки цилиндър.

- Чрез измерване на диаметъра на полата на буталото с микрометър определяме износването му.

- Малко равномерно износване на цилиндъра (в рамките на 0,05mm) можете да опитате да компенсирате, като инсталирате бутало от друг клас с по-голям диаметър. Ако максималното износване е 0,15 мм или повече, е необходимо да се пробият цилиндрите и да се монтират големи бутала.

- Сглобяваме буталото с мотовилката в обратен ред на разглобяването. В този случай стрелката на дъното на буталото и маркировките върху мотовилката и нейния капак трябва да са в една и съща посока.

Бутални пръстени и биелни лагери Лада Калина

Буталните пръстени се сменят при ремонта на биелно-буталната група, ако са износени или повредени. Също така пръстените се сменят при основен ремонт на двигателя.

Работа по подмяна на бутални пръстени Lada Kalina:

- Свалете главата на цилиндъра.

- Свалете картера на двигателя

- Завъртайки коляновия вал с болта, закрепващ неговата шайба с ключ, поставете буталото на първия цилиндър в долно положение.

- Отвиваме две гайки за закрепване на капака на пръта на първия цилиндър.

- Свалете капака на капака.

- След като поставите дръжката на чука върху буталото, натиснете го нагоре.

- Изваждаме буталото Лада Калина от цилиндъра.

- Изваждаме свободните листа от пръта и неговия капак.

- Фиксираме буталото чрез свързващия прът в менгеме. Леко разтваряйки ключалката на пръстена, отстранете горния компресионен пръстен. По същия начин отстранете долния компресионен пръстен, пръстена за скрепиране на маслото и неговия разширител.

- Пръстените са тънки и за да не ги счупите, изрежете лента от пластмасова бутилка малко по-къса от обиколката на буталото. Поставете ръба на тази лента под ключалката на горния компресионен пръстен и след това в кръг под целия пръстен.

- Отстранете лентата от буталото заедно с пръстена. Отстранете втория компресионен и маслосъбиращия пръстен по същия начин.

- Целесъобразността на подмяната на пръстените зависи от степентаизносване на цилиндъра. Малкото равномерно износване на цилиндрите (в рамките на 0,05 mm) може да бъде компенсирано чрез инсталиране на бутало от различен клас с по-голям диаметър.

- Почистете старателно буталото от въглеродни отлагания и отлагания. Изследваме буталото, биелата и щифта. Пукнатините са недопустими.

- Избираме нови пръстени според диаметъра на буталото - номинален или ремонтен размер.

- Преди да монтираме нови пръстени с комплект сонди, измерваме пролуката между буталния пръстен и стената на жлеба, в който ще бъде монтиран пръстенът.

Допустими празнини (mm) между стените на жлебовете и буталните пръстени Lada Kalina:

- Горен компресионен пръстен - 0,04-0,075 - Долен компресионен пръстен - 0,03-0,065 - Маслен скреперен пръстен - 0,02-0,055

- Ако хлабината надвишава максимално допустимия, буталото трябва да се смени.

- За да изберете бутални пръстени според термичната междина, ние монтираме пръстените на свой ред в цилиндъра на блока на дълбочина 20-30 мм и определяме междината в ключалката с набор от плоски сонди.

- Максимално допустимата топлинна междина по време на износване (за използвани пръстени) е 1 mm, междината за нови пръстени е 0,25-0,45 mm. Ако празнината надвишава максимално допустимия, пръстенът трябва да се смени.

- Поставяме пръстени на буталото. В същото време монтираме пръстена за скрепер на маслото и компресионния пръстен с надпис "TOP" нагоре.

- Инсталираме нови пръстени на буталото, като започнем от разширителя на масления пръстен.

- С помощта на дорника поставяме пръстена за скрепер на маслото и след това долния компресионен пръстен (поставяме пръстените върху дорника и внимателно го преместваме надолу, докато се монтират в жлеба).

- Поставяме горния компресионен пръстен без дорник: разпръскваме ключалката на пръстена (не повече, отколкото е необходимо за поставяне на пръстена върху буталото), първо започваме ключалката на буталото, а след това на гърбачаст от пръстена.

- Обръщаме кичурите им така, че да са разположени под ъгъл от 120 ° един спрямо друг. Ключалката на разширителя трябва да се завърти на 180° спрямо ключалката на пръстена.

- Смажете стената на цилиндъра и външната повърхност на буталото с чисто двигателно масло.

- Поставяме дорника върху буталото и стискаме пръстените с него, като периодично почукваме дорника за самоподравняване на пръстените с дръжката на чука.

- Капачките на мотовилките не са взаимозаменяеми. Двигателят на Lada Kalina е оборудван с "разделени биели", чиито капаци са направени по специален метод. Контактните повърхности на капачката и свързващия прът са неравномерни, което осигурява перфектно прилягане на частите по време на монтажа.

- Избърсваме на сухо обшивките на леглото в свързващия прът и капака и монтираме обшивките в тях.

- Смажете вътрешната повърхност на втулките с чисто двигателно масло.

- Монтирайте буталото в блоковия цилиндър.

- Стрелката на челото на буталото трябва да сочи към шайбата на коляновия вал.

- Притискайки дорника към блока и почуквайки дъното на буталото с дръжката на чука, потапяме буталото в цилиндъра (в същото време контролираме движението на свързващия прът към шийката на коляновия вал).

- Монтираме капак на свързващия прът и затягаме болтовете с въртящ момент от 43,32-53,51 Nm (4,42-5,46 kg / cm).

- По същия начин сглобяваме и монтираме и останалите три бутала.

- След като монтираме всички бутала, сглобяваме двигателя в ред, обратен на разглобяването му

Поддръжка на маслена помпа на двигател Лада Калина

Смяна на маслена помпа Лада Калина:

- Свалете зъбното колело на коляновия вал и шпонката му.

- Отстранете датчика за положение на коляновия вал.

- Изключваме шест болта за закрепване на маслената помпа към блока на цилиндрите.

- отстранете маслотодвигателна помпа.

- Отстранете остатъците от уплътнението от съединителната равнина на цилиндровия блок.

- Развиваме шестте болта, които затягат корпуса и капака на помпата.

- Разкачете тялото на помпата и капака.

- Свалете задвижващата предавка от капака.

- Извадете задвижваното зъбно колело от корпуса.

- Щепселът на редуцир (предпазния) вентил е затегнат с голям въртящ момент.

- Когато го развиете, можете случайно да повредите капака на маслената помпа Lada Kalina. Също така, ръбовете до ключ са повредени на самия корк. Затова не разглобявайте вентила, освен ако не е необходимо. Можете да промиете вентила, без да го разглобявате.

- Измиваме частите на помпата с дизелово гориво или керосин, избърсваме и смазваме зъбните колела с чисто двигателно масло.

- Проверете частите на маслената помпа. Те не трябва да показват признаци на силно износване, натрупване на метал, пукнатини или други повреди.

- С помощта на шублер измерваме диаметъра на монтажния отвор на задвижваното зъбно колело в корпуса на помпата и дебелината на преградата между задвижваното и задвижващото зъбно колело.

- Диаметърът на седалката на задвижваното зъбно колело в корпуса на маслената помпа Lada Kalina не трябва да надвишава 75,1 mm. Минималната дебелина на разделителната стена между задвижващите и задвижваните зъбни колела е 3,4 mm.

- Измерваме дебелината на задвижващите и задвижващите зъбни колела с микрометър. Ако задвижваното зъбно колело е по-тънко от 7,35 мм, а задвижващото зъбно колело е 7,41 мм, тогава сменяме зъбните колела.

- Поставяме задвижващата предавка в корпуса на маслената помпа. След като прикрепихме ръба на шлосерската линийка към свързващата повърхност на корпуса на маслената помпа, с набор от плоски сонди определяме пролуката между ръба на линийката и зъбното колело. Повтаряме теста със задвижваната предавка.

- Ако разстоянието между линийката и задвижващото зъбно колело е повече от 0,12 mm (или 0,15 mm за задвижваното зъбно колело),трябва да се сменят скоростите.

- При свалена помпа се препоръчва да смените предното маслено уплътнение на коляновия вал, монтирано в капака на помпата.

- Сглобяваме помпата в обратен ред на демонтаж. В този случай задвижваното зъбно колело трябва да бъде монтирано в помпата така, че страната с маркировката и фаските на зъбите да е обърната към корпуса.

- Задвижващото зъбно колело трябва да бъде ориентирано по време на монтажа по същия начин: скосени на зъбите - към корпуса на помпата.

- Инсталираме маслената помпа в обратен ред на отстраняване, като заменяме уплътнението между помпата и цилиндровия блок с ново.

Картер Лада Калина

Работа по отстраняването и монтажа на масления съд на двигателя Lada Kalina:

- Отстранете калника на двигателя или защитата на картера (ако е поставена).

- Източете маслото от двигателя.

- Развийте трите болта и свалете долния капак на корпуса на съединителя.

- Изключваме 16 болта за закрепване на палета на картера на двигателя.

- Отстранете съда и уплътнението на съда.

- Монтираме палета в обратен ред, като заменяме повреденото или изгубено уплътнение.

- За да разпределим равномерно уплътнението, увиваме монтажните болтове на картера в посока от средата към краищата.