Ремонт на глава, мотоциклети Урал, Днепър, БМВ, обратен форум, ремонт и настройка на мотоциклети
Ръководствата в главите ми умряха, или по-скоро за 33 години, вече доста се износиха, клапанът в тях много виси. Разбрах това, защото цилиндърът се провали на добре настроен мотоциклет, който дори прилично „въздъхна“, смяната на свещта не помогна, свали капака на клапана и установи, че от там идват изгорели газове. Някои въпроси в следното: 1. кои са най-добрите ръководства? как да различите фалшив, ако все още вземете роднини на пазара? (уплътненията на клапаните не са необходими) 2.какви седла пасват на ural главите? Днепър с клапани може би? 3. Трудно ли е да смените водачите сами? 4. как се "търкаля" като цяло? (резачките вървяха заедно с мотоциклета) 5. как да определите кой клапан е по-добре да инсталирате? (има много клапани, но всички стари, залепени, керосинът не премина, двигателят работи една седмица, карах, някак си не знаех защо, проверих потоците керосин, мисля, че поради мъртвите седалки или клапана всичко е в малки пукнатини)
Намерих статия за метален храм. Токо не е ясно как се рови? ръце? Али в тренировка? .
седлата в някои точки, нещо като корозия, се отстраняват малко чрез притискане.
Бих искал нишка от бронзови седла :)
имаме някои китайски клапани за продажба и цената е твърде скъпа, 4 клапана = моята стипендия :)
IRON_RhinO , Шарош само ръце. Седлата на Днепър в Урал не могат да бъдат доставени без машина за пробиване (диаметърът е по-голям). Клапаните са по-добри от съветските от стари запаси. Класически водачи за вази от освобождаването (дълги). Сложи TMZ съвсем нормално качество.
Night_dweller , ВАЗ водачи за стъргалки за масло? Имам предвид от "освобождаване" на всичките 4?
Jazz_Man , Имах предвид Днепър. о, ще го сложа в бъдеще :)
ksati чу по някакъв начин какъв клапан са поставили от Днепър? кое? седалка едновременнороден без скучно?
друг въпрос е ами ако на главата където въглехидратите е една дупка повече а другата по-малко? или няма разлика, дифузьорът на въглехидратите е същият.
IRON_RhinO, Да, всичките 4 от изданието. Но не сложих капачки, ако желаете, можете да поставите къси с капачки на входа, но не ви съветвам за изхода и капачките ще умрат от температурата и водачите ще се износят по-бързо. И поставиха изпускателен клапан от Днепър. подобен по диаметър на уралския, но изглежда по-голям.
Изобщо няма да инсталирам уплътнения на клапаните, защото не виждам смисъл от тях в Урал.
Въпрос за общото развитие: как се различават входните и изходните водачи? Вентилите отговарят ли на един и същи диаметър? :)
Night_dweller , прочети conf много пъти. Не помня тази дискусия :)
IRON_RhinO , Нарязан и дълъг.
IRON_RhinO, отново безпроблемен двигател, сглобен с любов, повреди ли?
true biker , Нещо такова. goovkam pipets само останалото е нормално. По време на ремонта сложих главите каквито бяха, залепих клапаните. и просто бяха износени до краен предел.
IRON_RhinO, доколкото знам имат различни работни температури. Може и да греша.
Момчета, какъв е външният диаметър на авторелсите? повече или по-малко уралачи? ако старите водачи се изтискат лесно, има ли смисъл да ги сменям или вече трябва да взема нова глава?
ВАЗ-овите имат същото като боксерските, но не е нужно да сменяте главата, а просто да я поръчате от добър бронз, специално предназначен за работа на това място, с диаметър 3-4 сплита повече. И за пълно щастие хромирайте крачетата на клапаните с технически хром.
fsearch. Fтърси всички.
Крек, може би кобилиците неравномерно са натиснали клапаните, та са ги счупили?Заточих го така, че защитните плочи да не се изкривяват под въздействието на кралския ум, има много нюанси. Наистина не е необходимо да се слагат капачки, но дори има много масло в главите, ако наистина карате, а не дрънкате из града на празен ход.
IRON_RhinO, извинявам се за намесата, но смятам, че няма смисъл да правя нова тема. Особено темата за същия "хеморагичен". Имам такъв боклук, прегрях двигателя и водачът излетя и издълба каква дупка)) беше решено да се натиснат московските водачи, като преди това ги скъсих на струг (те имат външен диаметър 15,2 мм, в сравнение със стандартните 14 мм), но се оказаха малки. Кажете ми кой знае от къде може да се вземе водач с външен диаметър 16 или малко повече и вътрешен 8 мм? Пари за нова глава няма
направиха уралските глави, натиснаха родните водачи, поставиха нови клапани, обработиха ги с фрези VAZ. за всичко, включително клапани и водачи, дадох 1000 рубли. има резултат, компресията се повиши, свещите не умират, тъй като се завинтиха преди 2 седмици, работят, преди смяната на свещите веднъж седмично беше обичайно нещо :)