Ремонт на горивна апаратура на трактори МТЗ - Слобода Дизел Сервиз

През 2015 г. делът на дизеловите двигатели, които са оборудвани с Common Rail, достигна 70%, а през следващата година, според експертите на Bosch, ще надхвърли 80%. Използването на Common Rail ви позволява да:

Намалете нивото на шума.
Намалете концентрацията на TV в отработените газове.
Намалете разхода на гориво.

В горивна система от този тип горивото се подава от инжекционната помпа към общия горивопровод при налягане до 300 MPa. Системата Common Rail, която е инсталирана и на най-новите трактори MTZ, е известна със своята надеждност. Въпреки това, поради по-високите изисквания за гориво, той се нуждае от редовна поддръжка и навременни ремонти.

Нашият сервиз извършва ремонт на горивни системи на трактори3522и3022оборудвани с двигателBF1013,0445120074инжектори, както и ремонт на помпа инжектори МТЗ.

Симптоми на неизправност на Common Rail MTZ

Основните признаци на неизправност в горивната система на трактори MTZ, оборудвани с Common Rail:

Загуба на сцепление, забележимо намаляване на мощността на двигателя с вътрешно горене. Възможни причини: проблеми с инжекторите и в системата за подаване на въздух на двигателя с вътрешно горене.
Повишен разход на гориво. Възможни причини: проблеми с дюзите, износване на отвора в пулверизатора.
Трудно стартиране на двигателя. Една от възможните причини е дефектна дюза на Common Rail инжектор.
Появата на "повреди" в работата на двигателя с вътрешно горене. Възможни причини: проблеми с инжекционната помпа, дефекти във възела на клапана или износване на пулверизатора, проблеми в контактната верига, издухан магнит.
Появата на прекъсвания в доставката на гориво. Причината е неизправност на инжекционната помпа.
Появата на повишен дим. Възможни причини: проблеми с инжекторите, износени отвори впръскачка.

Как решаваме проблеми с горивната система Common Rail на трактори МТЗ

Компанията Sloboda Diesel Service разполага с най-модерното диагностично и ремонтно оборудване, без което е невъзможно да се направи при обслужване на двигатели с вътрешно горене, оборудвани със системата Common Rail. Например, специализирани стендове позволяват тестване на инжектори и симулиране на сензорни сигнали без разглобяване на модула. След ремонт инжекторите се тестват на друг стенд (могат да се тестват инжектори на всички водещи производители) и при необходимост се извършва дооборудване по тестовия план на новия инжектор.

Нашите специалисти, в допълнение към ремонта на инжектори, ще извършат компютърна диагностика на инжекционната помпа, нейния ремонт и настройка след монтажа. Гаранцията за качеството на ремонтните работи от всякаква сложност е най-високата квалификация на нашите служители!