Ремонт на кормилна рейка Ford Sierra - Ръководство за автомобили
Ако в кормилното управление на автомобил Ford Sierra се появи неприятно почукване и повишена луфт, тогава е време да започнете ремонта на кормилната стойка. Тази работа може да се извърши самостоятелно. За да направите това, поставете волана в положение за шофиране „по права линия“. Развиваме болта, затягащ скобите на фланеца на еластичния съединител и разединяваме кормилния вал от кормилния механизъм. Повдигаме предната част на колата и я монтираме върху подготвения трагус. След като развиете гайките, закрепващи колелата към главините, свалете предните колела. Изваждаме шплинтите от кормилните щифтове и развиваме гайките на шарнирите на кормилния прът. С помощта на теглич разкачете свързващите пръти от кормилните накрайници. Развиваме болтовете, закрепващи кормилната рейка към предната греда и сваляме кормилната рейка.
За да смените износените части на релсата, тя трябва да бъде разглобена. Започваме с разединяването на сферичните шарнири от напречните пръти, като ги отключваме. Отстраняваме скобите, закрепващи защитните капаци, и отместваме капаците от корпуса на кормилното устройство. Преместваме зъбната стойка наляво, докато спре и през алуминиевите дистанционни елементи затягаме стойката в менгеме. Развиваме кормилните пръти от зъбната рейка, отстраняваме капака на тласкача от капака на кормилния механизъм и отстраняваме уплътнителното уплътнение, подложките, пружината и тласкача навън. Свалете капака на задвижващата предавка заедно с уплътнението му. Отстранете лагера от вала на задвижващото зъбно колело. От корпуса на кормилния механизъм свалете стойката и найлоновия водещ пръстен, разположен от дясната страна на корпуса.
След разглобяване на кормилния механизъм почистваме частите му от мръсотия и стара смазка и проверяваме техническото състояние на всички негови части. Сменяме силно износените части с нови и пристъпваме към сглобяването на кормилната уредба. Започваме с инсталирането на нов найлонов водач в тялотопръстени. Монтира се от дясната страна на корпуса. Вкарваме зъбната рейка в корпуса и я поставяме в средно положение. Сега можете да инсталирате задвижващата предавка с лагер. Монтираме уплътнението и капака на корпуса на задвижващата предавка, монтираме тласкача, пружината на тласкача, подложките, уплътнението на капака на място. Затягаме болтовете за закрепване на капака и проверяваме дали сглобената конструкция работи твърде стегнато. Закрепваме щангите, поставяме нови корпуси и скоби, кормилни шарнири, монтираме кормилната уредба на автомобила.
Качествени и достъпни резервни части Volkswagen Passat за вашия автомобил. Директни доставки от водещи производители в Германия.