Ремонт на кормилна уредба ВАЗ-2107, Клуб на любителите на класиката ВАЗ-2107, ВАЗ 2106
Здравейте, скъпи форумци. След малък инцидент в кормилната кутия се появи теч на масло, луфт и деформация на двуногата. Но беше решено да се постави в ред. Няма много снимки, тъй като беше жалко да изцапате камерата, но достатъчно, за да разберете основните точки. За да работите, ще ви трябват следните инструменти: два ключа за 17, един за 13, глава или ключ за 30 (ключът е за предпочитане според мен), чук (за предпочитане по-тежък), ключ за 19, отвертка с шлици, длето и вероятно ще бъде удобно теглич за двуноги, но нямах такъв.
Коментари
кормилна колона
момчета! Ето ми проблема! Аз самият подредих кормилната колона и очевидно поставих вала малко погрешно. И така волана ми се върти надясно с много малък радиус, а наляво с голям. кажи как да сложа вала най-добре на снимките.
И което е важно, бъдете сигурни
И което е важно, не забравяйте да смажете картоненото уплътнение, което е поставено под капака с регулиращия винт с уплътнител .. Може също да срещнете проблема с червячната игра след затягане на страничния капак, металните пластини имат различна дебелина.
Двуногата се залепи за оста като куче, тегличът изхвърча, д. зашит с чук и чук ефект 0, само металът беше издълбан. Мислите ли, че е възможно да го изрежете спретнато?
Двуногата се залепи за оста като куче, тегличът изхвърча, д. чукът е зашит
Ние правим файл с мелница или ножовка и забиваме длето в него с чук, металът трябва да бъде отпуснат, тази процедура се извършва чрез поставяне на двуногата върху наковалнята или релсата.Това също помага при отстраняване на втулката на лагера на оста.
купих нов_и просто трябваше да сменим уплътненията на колелото
Онзи ден също се сблъсках със същия проблем като замянаредуктор, в автосервиза казаха, че трябва да се смени добре, всичко _купих нов, настроих го. Всичко работи след това започнах да разглобявам старата скоростна кутия_оказа се, че там само колелото се върти напред-назад поради факта, че с течение на времето маслените уплътнения просто се износиха отстрани, те изобщо не бяха там ..
Кормилна колона
Момчета! Забравихте и за двете бронзови втулки, които се развиват с времето и ако не се сменят, дори и с нова двунога и червей, затягащият болт ще бъде практически вдлъбнат и няма да има къде да затегнете волана. Но при смяната на тези втулки пържените няма да станат на мястото си. Първо, втулките трябва да се изстържат под определен ъгъл. Когато сменяте втулките, можете да оставите двуногата и червея стари, но така че да няма неравности и луфтове върху тях. Късмет!
управление
Смених ги със зимни гуми и колата стана като непозната. (преди това всичко беше наред). няма луфт в прътите и лагерите.През зимата дори при ниска скорост се хвърляше от едната страна на другата. Пробвах да махна луфта с регулиращия винт, волана става стегнат, но ефекта си остава същият. колапсът е нормален. какво да правя какво да гледам?
проблема явно е в гумите или в
проблема явно е в гумите или в дисковете, ако всичко беше наред лятото