Шейната в бита на поморите, Поморски културен център
Шейната в живота на поморите
Шейните са един от най-древните битови предмети на поморите. На старобългарски (и старославянски) език сани-сан означаваше „змия“: два бегача на зимна каруца, плъзгащи се през снега, напомняха на нашите предци змии, пълзящи в унисон. Между другото, самите тези хлъзгави пръти бяха наречени със същата дума като една от неотровните породи змии - змията. Ето колко тясно се преплитат помежду си шейната, змиите, бегачите и бегачите.
Една елегантна, добре изработена шейна е най-добрата награда за майстор. Но за това как да изберем правилния материал, да го подготвим и да направим шейна, която да радва душата, решихме да попитаме занаятчиите от родното село Нюхча. Народна поговорка гласи: „Готви шейна през лятото, а каруца през зимата“. Как беше наистина в Нюхча?
Материали и технология на производство
През май, когато снегът се стопи и стана топло, те започнаха да режат брезата на плъзгача. Първо плочата беше отрязана отстрани, а след това дървото беше разполовено по дължина, по сърцевината. В старите времена брезовите заготовки не бяха рязани, а убодени. Брезата, когато е правозърнеста, се набива добре. След това нарязаните заготовки се рееха в оранжерия в две или четири пътеки. Оранжерията се състои от дървена кутия, под която има буре с вода. Под цевта се запали огън, за да заври водата, а детайлите се нагряваха на пара. За да направи оранжерията по-топла, тя беше запушена с мъх отстрани, а по-късно с парцали. Парените горещи заготовки бяха поставени на шарки и фиксирани с клинове. Моделите бяха направени по такъв начин, че в тях да могат да се фиксират два или четири пътеки. През лятото заготовките изсъхнаха, те бяха издърпани заедно с въже или тел, за да не се разгъват и бяха прибрани в плевня за съхранение.
Ако дървото е естествено наклонено, тогава, когато изсъхне, то отива в завой и бегачът се оказва крива. Бракизползва се за шейни, ако бегачът е силно извит, тогава е бил нарязан на копия, дръжка на брадва. Тук веднага можете да видите предимството на старата технология: ако едно дърво е намушкано, тогава бракът вече се открива при разделянето. Ако продуктът е на парче (в резерв и изведнъж ще ви бъде полезен за ремонт през зимата), старите хора понякога избираха заготовки при разделянето на дърва за огрев, опитваха се да изберат бреза за копито с възел. След това копитото се изрязва така, че възелът да е разположен към бряста. Това беше измислено така, че при връзване на вагона въжето да минава свободно около бряста, а не да попадне в пролуката между копитото и чипа.
Заготовките на шахтите трябваше да бъдат обелени, за да изсъхнат през лятото.
Ако брезата не се обработва, тогава през лятото тя изгни под кората, премина в неизправност, с изключение на дърва за огрев.
Смърчът за цепене трябваше да се обели през пролетта, за да изсъхне през лятото.
По-нататъшната работа по производството на шейни продължи през есента. Първо, те събраха върба за бряст, изберете плоска, без гърбици. Върбата може да се вземе за бряст по всяко време, ако е необходимо, в гъста гора, на открито място се разклонява силно. В подготвените шаблони бяха закрепени с клинове два бегача (шаблоните бяха с различни размери, в зависимост от габарита на шейната и предназначението им), в тях бяха пробити дупки за копието. Те окачиха сухи копита и ги поставиха в ски. Сурова върба беше изсечена на мястото на гънките и се издигна в печката. За да се предотврати изсъхването на детайла във фурната, кората не беше отстранена от върбата, а местата на гънките бяха наклонени. Те скочиха така, че на мястото на гънките излезе сок и смолата започна да кипи. Докато брястът беше горещ, за тях бяха вързани копия по двойки. Броят на копията зависеше от предназначението на шейната - шейните и шейните бяха с три лопати, ариболовните шейни също са били четирикраки за леки товари (за сено са по-дълги). Първият бряст, който се използва за затягане на огънатите краища на плъзгачите, се нарича говенник (ако валовете са къси, тогава брястът често е покрит с тор). Брястът е бил вързан с тел, а в старите времена - с гъстал. Гъсталът е тънко смърчово дърво, откъснато наполовина, изпарено и издърпано от бряст.
За да не се разгъне змията, огънатият й край беше издърпан заедно с първото копито с капачка, която също беше от гъсталака.
Всички десни и всички леви копия бяха свързани чрез разцепвания. За да се износва по-малко змията, я обшиваха с железни ленти, а в стари времена я намазваха с кравешка тор. Трамбовали са и бегача, когато са отивали на море, за да не полепне саламурата по бегача. През пролетта, с плъзгане, шейната се плъзгаше по-лесно по разтопения сняг (триенето намаля).
Шейната в живота на поморите
В Поморие шейните са имали следните имена - файтони, буци, шейни, дърва, шейни, дърва, шейни, садник, риболовни шейни, шейни.
Не всяко момиче имаше шейна, но искаше да се вози. Нямаше картон и шперплат, а дрехите бяха много добре поддържани. Смели, изобретателни поморници са намерили изход от тази ситуация. Те не смятаха за срамно да се качат на хълма с клин под мишница. За да може клинът да се плъзга по-добре по ледената пързалка, той се потапя няколко пъти до половината в дупката, за да замръзне слоят лед. Всичко: хапките са готови! Собствениците на такива "шейни" не се комплексираха, държаха се спокойно и момчетата избраха достоен чифт за себе си.
Дровенките са превозни средства без коне. Те са по-големи от шейните, но по-малки от истинските шейни. Те са с размерите на човек и са предназначени за теглене от хора. Донесете дърва за огрев от гората, куп мъх от блатото за храна на добитък, сено.
Шейни или дърва за огрев са предназначени за конен впряг. Те бяха с различна дължина, три и четири колела, но широчината им беше еднаква. За по-леки товари се използвали дълги шейни. Сеното и дървата се возеха с шейни. За пренасяне на дърва за средните прътове се връзвали "патици" - пръчки, които се стягали на върха с въже с буквата "П", за да могат да натоварят голям товар
Върху дървата за огрев се поставя постелка, сега това са дъски, а по-рано имаше ограда от тънка бреза. Помежду си дълги тънки брезови заготовки бяха вързани с брезов фитил, а по-късно с въже. Сега едва ли някой знае какво е ограда от плет, в Нюхча остава само игрив израз: „Нашата ограда е ограда от плет братовчед“ - потвърждение на много далечна връзка.
Над първия и последния бряст върху чипса бяха завързани малки брезови пръчки - „кокорочки“, с помощта на които гравитацията на дървата за огрев се прехвърляше върху копието, така че връзката да не се спука наполовина под тежестта на дървата за огрев.
Поморите бяха отведени на последното пътуване на дърва за огрев. Ако това се случи през лятото, тогава железните бегачи бяха откъснати, които издават остри драскащи звуци, когато удрят малки камъчета по пътя, за да не „безпокоят“ починалия. В този случай те не обърнаха внимание на факта, че плъзгачът на земята е износен. От гробището беше позволено да се поставят стари жени на дърва за огрев, за които беше трудно да се върнат: „До гробището - пеша, а от гробището - поне с пързалка“ - звучи Нюхотска поговорка.
Шейната, градинарската и риболовната шейна се различават от всички останали по наличието на облак.
Садник - сватба, ходене с шейна. В Нюхча казваха: "Градинарят се влачи - някой се жени." В градината младите отивали „със слава” на сватбата. На брега на Померания булката след банята обикаляше енорията на коне без младоженец, на първата шейна тя седеше в скута на приятелите си с брат си или кръстника си, на следващата шейна се возеха всички момичета от нейната група.
Масленицата се смяташе за голям празник в Поморие: никой не работеше дори по домакинската работа. Почти навсякъде Масленица е била популярно наричана и подвижна седмица, тъй като конната езда се провежда ежедневно и е задължителна. който имаше градинарте се возеха в него, които го нямаха - в чисти шейни, по-рядко на дърво.
Ходенето на кон на Масленицата в Нюхча беше широко разпространено. Често този празник се превръщал в конни състезания, в които участниците се състезавали не само в бързина и ловкост, но и в красотата на сбруята, украсата на шейната и облеклото на седящите в тях момичета или млади жени. В конските гриви и опашки бяха вплетени панделки, украсени с дъга и пръти и винаги беше окачена камбана. Конските шейни и шейните за яздене от планината бяха най-необходимите предмети в ритуалната екипировка на Масленицата на момчетата и момичетата. Често момчетата организираха състезания по скорост.
В Нюхча дори и сега могат да ви попитат на шега: „Къде отиде или не се втурнахте към Масленицата?“
Шейна За транспортиране на дървен материал, дърва за огрев (ако дължината на дървото надвишава дължината на
Дърва за огрев, шейни, градинар, риболовни шейни бяха свързани с конски сбруи с валове. Дебелият край на ствола беше подгънат под формата на кука за плетене на една кука, така че опаковката да не излети. Те се опитаха да оставят тънкия край на шахтата с възел, за да не се измъкне ледената шахта от влекача. Понякога прикован около негопарче кожа, ако дръжката е направена от сурова бреза. Ако по пътя се случи повреда и от влекача постоянно изскача нов вал, в влекача се поставя туфа сено.
Валовете се закрепват към шейната по следния начин: около предното копито се навива въже във формата на пръстен. Валовете се стартират отзад по дървата за огрев и се издигат нагоре и напред, като по този начин от пръстена се получава „осмица“. При прилив водата се издига върху морския лед, обвивката на въжето се намокря, разтяга се, замръзва и скача от замръзналата шахта. Отприщването му, ледено, е почти невъзможно. Старите хора намериха изход от тази ситуация - да уринират върху него и след това да го обърнат отново - ще замръзнете на вятъра, което просто не можете да си представите, за да оцелеете. В старите времена опаковането се правеше от брезов фитил.
Всички шейни за лятото в старите времена са били прибрани за съхранение в колиби, сега са поставени в плевня. Това трябва да се направи непременно, защото ако оставите шейната навън за лятото, брезовите конструкции стават мъртви и крехки поради влага (особено когато са обрасли с трева). Брястът изсъхва на слънце, става крехък и през есента шейната ще трябва да бъде незабавно вързана.
В селото отдавна се правят шейни, за това са използвани естествени материали. Шейните в живота на Помора бяха основен атрибут на ежедневието: от раждането до смъртта шейната го придружаваше. За съжаление обичаите и традициите са се променили. Сега никой не приготвя шейни през лятото. Дете в файтон няма да срещнеш, младите хора отдавна не се возят на Коледния хълм. Кънките за Масленицата вече се наричат сбогуване с българската зима. Сватбарският градинар вече отиде в историята, не успяхме да го открием в селото.
Естествените материали са заменени от метал и пластмаса. Свинята и брястът са изработени от метални квадрати в едно парче. Пластмаса, нарязана на плъзгачатръбите се нагряват с горелка в завоя и се огъват. Вместо говенник е завинтено парче дъска. Чаповица се прави от тел, а понякога се заварява метална конструкция. Единственото нещо, което е дошло от древни времена без промени, са валовете в конската сбруя, която сега е рядкост, заменена е от моторни шейни. Недостатъците на съвременните шейни са, че са по-тежки от дървените. При шофиране с товар по неравен терен често се разкъсват първите и последните копия, т.к. желязото става крехко при студено време. Гамата от продукти е тясна: дърва за огрев, шейни и риболовни шейни, останалите шейни се купуват в магазините.