Схема и устройство на отоплителна система Lifan X60
Отоплителната система използва охлаждащата течност на двигателя като източник на топлина. Отоплителната система включва вентилатор, няколко въздуховода, през които се подава въздух към купето (на арматурното табло за предните пътници и под седалките за задните пътници), блок за управление на нагревателя и механизми за управление на амортисьорите.
1. Въздуховод 2. Тръба за охлаждащата течност 3. Вентилатор 4. Нагревател (топлообменник)
По време на работа на двигателя охлаждащата течност се подава от водна помпа (помпа) към радиатора на отоплителната система. Вентилаторът на нагревателя изпомпва отделената от течността топлина през радиатора във вътрешността на автомобила. Благодарение на помпата в системата се поддържа постоянна циркулация на охлаждащата течност, която едновременно охлажда двигателя и внася топлина в купето. Това е принципът на системата.
Вътрешното отопление се управлява по проста схема. С въртящ се превключвател превключвате амортисьора на въздушния поток, като избирате дали въздухът да тече през ядрото на нагревателя или в допълнение към него. Съответно от каналите ще духа топъл или студен въздух.
Друг регулатор превключва посоката на въздушния поток (към предното стъкло, към краката на пътниците или по посока на лицето). А третият контролер контролира скоростта на вентилатора, която определя не само самата скорост, но и колко горещо ще бъде в колата.
Също така на този регулатор има бутон за включване на рециркулация на въздуха, тоест можете да изберете дали въздухът да влиза в нагревателя от под капака или от купето. За по-бързо изпотяване на стъклата, въздухът трябва да идва отвън на автомобила, тоест от под капака.
А за да се затопли колата е препоръчително след загряване на купетопревключете рециркулационния амортисьор към входа на въздуха от купето. Топлият вътрешен въздух ще се рециркулира от вентилатора през сърцевината на нагревателя, където ще стане още по-горещ.