Схема на стартово устройство за стартиране на автомобил от мрежа от 220 волта - Полезни домашни продукти - със собствени
Самата схема на стартовото устройство е доста проста, но изисква правилното производство на мрежов трансформатор. За него е удобно да се използва тороидално желязо от всяка LATRA - в този случай се получават минималните размери и тегло на устройството. Периметърът на желязната секция може да бъде от 230 до 280 mm (различен е за различните видове автотрансформатори).
Преди да навиете намотките, е необходимо да закръглите острите ръбове по краищата на магнитната верига с файл, след което да го увием с лакирана кърпа или фибростъкло.
Първичната намотка на трансформатора съдържа приблизително 260,290 навивки от проводник PEV-2 с диаметър 1,5. 2,0 mm (проводникът може да бъде всякакъв тип с лакова изолация). Намотката е разпределена равномерно в три слоя, с междинна изолация. След завършване на първичната намотка трансформаторът трябва да бъде свързан към мрежата и да се измери токът на празен ход. Трябва да е 200,380 mA. В този случай ще има оптимални условия за преобразуване на мощността във вторична верига. Ако токът е по-малък, част от намотките трябва да се развият, ако са повече, навийте, докато се получи определената стойност. Трябва да се има предвид, че връзката между индуктивното съпротивление (и следователно тока в първичната намотка) и броя на намотките е квадратична - дори лека промяна в броя на намотките ще доведе до значителна промяна в тока на първичната намотка.
Когато трансформаторът е в режим на празен ход, не трябва да има отопление. Нагряването на намотката показва наличието на междувиткови къси съединения или пробиване и затваряне на част от намотката през магнитната верига. В този случай намотката ще трябва да се извърши отново.
Вторичната намотка е навита с изолиран многожилен меден проводник с напречно сечение най-малко 6 кв. mm (напримертип PVKV с гумена изолация) и съдържа две намотки от 15. 18 оборота. Вторичните намотки се навиват едновременно (с два проводника), което улеснява получаването на тяхната симетрия - едно и също напрежение в двете намотки, което трябва да бъде в диапазона от 12.13.8 V при номинално мрежово напрежение 220 V. По-добре е да измерите напрежението във вторичната намотка на товарен резистор със съпротивление 5.10 Ohm, временно свързан към клемите X2, XZ.
Свързването на изправителните диоди, показано на диаграмата, дава възможност да се използват металните елементи на корпуса на стартовото устройство не само за закрепване на диоди, но и като радиатор без диелектрични дистанционни елементи ("плюсът" на диода е свързан към монтажната гайка).
За да свържете стартовото устройство паралелно с батерията, свързващите проводници трябва да бъдат изолирани и многожилни (за предпочитане мед), с напречно сечение най-малко 10 квадратни метра. mm (да не се бърка с диаметър). В краищата на жицата, след калайдисване, свързващите върхове са запоени.
Контактите на превключвателя S1 трябва да са с номинален ток най-малко 5 A, например тип ТЗ.