Схема на свързване на DRL
Ето диаграма на 1 реле, можете да вземете 4 контакта, но са необходими 2 5 Алгоритъм на работа: при стартиране на колата. DRL автоматично се включват когато включите габаритите или късите светлини. DRL са изключени, тъй като това са ДНЕВНИ СВЕТЛИНИ. Честно казано, хората, които карат с DRL денонощно, убиват. .и заслепяват ПО дяволите... ХОРАТА изключвайте DRL вечер! бъдете учтиви!
Специално за fint88 Мигащи DRL
Коментари 61
И кажи как да го направя така че като не е пусната ръчната спирачка как си я свалил и запалил
1 реле за 30 контакта + в комплекта ? или изход?
+12 константа може да се прилага директно от батерията. и изхода е DRL
възможно ли е DRL-ите да се изключват, когато включите близко и далечно естествено и да мигат при завиване?
Възможно е, но е по-добре да използвате микроконтролер за това. и след това вземете много релета
Взех си бележка, ще го преправя по вашата схема.
Не знам много за електричеството (Кажете ми защо е необходимо реле2? Защо да свързвам + към генератора? И двете релета стоят отделно или се вмъкват едно в друго след свързване?)))
+ генератор, това обикновено е плюсът, който за предпочитане се появява след стартиране на колата, добре, или поне след завъртане на купчината в положение ON. Второто реле изключва DRL, когато късите светлини са включени. 1 реле е само отделяне, за да не се претоварва проводникът + генераторът с товар от DRL. С тази схема можете да свържете захранването на DRL директно към батерията директно.
+ генератор, това обикновено е плюсът, който за предпочитане се появява след стартиране на колата, добре, или поне след завъртане на купчината в положение ON. Второто реле изключва DRL, когато късите светлини са включени. 1 релето е само развързване, за да непретоварете проводника + генератора с товар от DRL С тази схема можете да свържете захранването на DRL директно към батерията директно.
Възможно ли е DRL да изгасне не от съседа, а от включването на размери?)))
свържете проводника + къси не към късите светлини, а към размерите или поставете друго реле и го свържете към мигача, тогава DRL ще мига, когато завоят е включен
Готино) Можете ли да изхвърлите веригата с три релета?) В противен случай изобщо не разбирам добре, ако няма къде да гледам (((
свържете проводника + къси не към късите светлини, а към размерите или поставете друго реле и го свържете към мигача, тогава DRL ще мига, когато завоят е включен
Можете ли да нарисувате друго реле за тази верига?)))
Благодаря много за схемата!
Сглобих веригата - веригата работи. Но не мога да намеря +12 волта при разпаркиране (P). Намерени са само +12 волта, когато натиснете спирачката (не е опция). Няма и отделни крушки за осветяване на селектора на автоматичната трансмисия (всички режими на автоматична скоростна кутия светят с една крушка). На арматурното табло индикацията за позицията на автоматичната трансмисия е течен кристал в един прозорец. Как да решим този проблем? Благодаря ти!
Между другото, тази схема също работи първоначално на Vinick. свързан към D, намерих го на куплунга от самата кутия, която върви. опитайте да измерите R там, най-вероятно е там.
Цитат: "Тези РЕЛЕТА се предлагат в два вида. с 4 контакта, те са нормално отворени и 5 контакта, където единият контакт е нормално отворен, а вторият е нормално затворен (вижте схемата на релето в ъгъла на снимката)". И така, кои да вземете? На лявото реле или на дясното? И защо управлението на второто реле е желателно отблизо, а не от размерите, което е по-логично. ? Когато е изключен от "P", +12v, напротив, ще изчезне (захранването ще се загуби). Тези. трябва диаграма"захранване" чрез диоди от всички режими с изключение на "P", което е изключително неудобно. Бих искал глупаво да хвърля публикациите на "P", но тогава вашата схема ще се промени. Или греша? С uv.
Обикновено ако пишат +12 волта, значи трябва да са там през цялото време. +12 е само захранван DRL. За свързването с P, това е за вас, поставих по-универсална схема. Защо съсед, но за да не карам вечер с DRL.