Смяна на хидравлични повдигачи!
добър ден на всички! притежавам Opel omega b x20xev! кажете ми какви трудности могат да възникнат при смяна на хидравлични повдигачи, уплътнения на клапаните! Възможно ли е да се премахне картера без да се сваля двигателя? Заслужава ли си смяната на маслената помпа?
Коментари 28
Хм, тук има съветници ... Те не стават от Волга, не стават от Лада, от Нексия. добре, xs, само вътрешностите на компенсатора са подходящи от Волга и дори тогава, ако вашите роднини стоят, погледнете моята тема www.opel-omega.ru/index.php?showtopic=36948, можете да смените капачките, без да сваляте главата, но трябва внимателно да обезмаслите всичко, преди да инсталирате капачките, в противен случай те излитат с гръм и трясък, по-добре е да свалите главата, да проверите всички водачи и спокойно да смените капачките на измитата глава
Виж ИНА в каталога, шо Волга шо Опел са същите! Но! Има менте, различава се като го обърнете наопаки има разлика, но стават! Нямам навик да казвам това, което не знам
Погледнете размерите на Волговск и размерите на Опела поне в темата, към която дадох линк, и как да набутате компенсатори от Волга, които са с няколко милиметра по-големи в диаметър от кладенците в главата на Опел и забележете не няколко десети от милиметъра, а няколко милиметра
Е, значи искаш да кажеш, че съм тук просто така, така да набивам цената? Имах глава на Чумов със скъсана шнола и хидравликата отиде от нея на Волга при съсед, защото първоначално имаше глупости от завода, които се натискаха с отвертка без усилие, нямаше да го видя, не бих казал
Как тогава да излязат карантия от големи?Главите на Волга еднакви ли са?
Дак четеш темата всичко си пише става на волга с ауди волга и опел имат 2 вида компенсатори инов с големи ВЪТРЕ и с малки за опел смалки вътрешности пасват на вътрешностите от Волговск с малки вътрешности и същото с големи, докато външният диаметър не се променя и няма начин да го поставите от Волга на Opel, но от Opel във Volgovsky ZMZ-406, компенсаторите ще висят
Разбира се, ще ме извините, но пускам трети подобен мотор и никога не съм имал проблеми с хидравликата! Това не е cadet 1.3, наистина е като Сингър надраска там. Скрепери за масло, да, свършват.
Е, за сметка на това няма проблеми с компенсаторите, напишете в YouTube - звука x20xev, ще се изненадате, някои от тези звуци са кракнат колектор (също болест), а останалите са компенсатори
Случва се и тръбата за продухване на ката да се спука на фланеца на колектора, ако няма ката е препоръчително да се изхвърли и да се запушат дупките
Запазете магнита, ще бъде по-лесно да привлечете) сложи inu или orig, поставих inu, всичко е италианско, аналозите са шлака, премина.
Няма хидравлика, няма капачки, но ако има хлабина във водачите на клапаните, тогава маслената горелка ще се възобнови след 500-1000 км, така че е по-добре да смените съда, ако е единичен метален, без проблеми, но внимавайте да не счупите маслоприемника и веднага сменете гумения пръстен на връзката на маслоприемника и блока, ако двойният съд е още по-точен, и същото с пръстена. Под гайката на маслената помпа на контролния клапан поставете шифтър под гайката и пружината, налягането ще се увеличи. Успех с ремонта!
Благодаря за отговора, ще го имам предвид!
ако беше в кемерово, щях да направя всичко
Няма хидравлика, няма капачки, но ако има луфт във водачите на клапаните, тогава маслената горелка ще се възобнови след 500-1000 км, така че е по-добре да смените тигана, ако е единичен метален, без проблеми, но внимавайте да не счупите маслоприемника и веднага сменете гумения пръстен на връзката между маслоприемника и блока,ако палето е двойно още по-точно, и същото нещо с пръстена. Под гайката на маслената помпа на контролния клапан поставете шифтър под гайката и пружината, налягането ще се увеличи. Успех с ремонта!
На помпата няма контролен клапан, има клапан за намаляване на налягането, предназначен да се отваря, когато налягането се повиши, като поставите монета под него, увеличете максималното налягане, ако помпата е в добро състояние, филтърът ще духа на студено или на скорост))