Смяна на медни намотъчни проводници с алуминиеви
Малкомащабно формоване на пластмасови изделия на машини за леене под налягане Вземете цената!
37. ПОДМЯНА НА МЕДНИ НАМОТОЧНИ ПРОВОДНИЦИ С АЛУМИНИЕВИ
Електрическото съпротивление на алуминия е 1,63 пъти по-голямо от това на медта. При смяна на меден проводник с алуминиев проводник със същото напречно сечение номиналният ток трябва да се намали с 22%. да остави непроменена загубата на енергия в намотката и нейното нагряване. За увеличаване на мощността на асинхронен електродвигател при смяна на медна намотка с алуминиева намотка са налични следните опции:
1) повишаване на класа на топлоустойчивост на изолацията (това е възможно в случаите, когато старата намотка е имала клас на топлоустойчивостA,, тъй като алуминиевите проводници се произвеждат с клас на топлоустойчивост E);
2) да се увеличи диаметърът на алуминиевата тел в сравнение с медната тел с 3,5–5% чрез увеличаване на запълването на жлеба (алуминиевите проводници са по-меки от медните, което позволява да се увеличи коефициентът на запълване на свободната площ на жлеба: за медни проводници той е равен на fn=0,65–0,7, за алуминиеви проводници може да се увеличи до 0,72–0). .75, т.е. приблизително 1,08 пъти);
3) увеличете диаметъра на алуминиевата жица чрез прилагане на по-тънка изолация на телта.
Проблемът с подмяната на материала на проводника възниква преди всичко при ремонта и производството на най-често срещаните видове електрически машини - асинхронни двигатели. Използването на алуминий
изходни проводници с емайлова изолация вместо медна PELBO с едновременен преход към изолационен класEв почти всички случаи ви позволява да запазите номиналната мощност на двигателя (Таблица 57).
Таблица 57
Обозначения: dm е диаметърът без изолация на медния проводник PELBO; dal - диаметър без изолация на алуминиеви проводници с емайлирана изолация; IA - допустим токдвигател след пренавиване при клас на термично съпротивление на изолациятаА;IE — допустим ток на двигателя след пренавиване при клас на термично съпротивление на изолациятаЕ
Също така е възможно да се увеличи запълването на жлеба с проводящ материал чрез намаляване на дебелината на изолацията на жлеба, замяна на двуслойната намотка с еднослойна намотка и намаляване на броя на паралелните проводници, което позволява използването на проводници с по-голям диаметър. Медните намотки са направени от тел с диаметър до 1,88 mm. За алуминиеви намотки използвайте проводници с диаметър (без изолация) 0,6-2,26 mm.
При диаметри по-малки от 0,8 мм проводниците се издърпват, така че се опитват да не ги използват. Намотка, изработена от тел с диаметър по-голям от 2,26 mm, се оказва твърда, особено с малки размери, което затруднява полагането й в жлеб и може да причини повреда на изолацията както на проводника, така и на жлеба. За да се осигури полагането на намотката,
Размерите на ширината на слота на жлеба и диаметъра на жицата трябва да бъдат най-малко 0,6-0,7 mm.
Общата площ, заета от изолацията на проводниците в жлеба, с увеличаване на диаметъра на проводника, като правило, намалява. По този начин е възможно да се постигне увеличение на напречното сечение на ефективния проводник с 4-10% (Таблица 58).
Алуминиевата намотка в асинхронен двигател е приблизително два пъти по-лека и 20-40% по-евтина от медната. Ефективността на двигател с алуминиева намотка обаче е по-ниска, което води до прекомерна консумация на енергия. Допълнителните загуби на енергия по време на работа на двигател с алуминиева намотка надвишават спестяванията, получени чрез подмяна на медната намотка, така че преходът към алуминиева намотка е необходима мярка, причинена от недостига на мед.
Данните за намотките на електродвигатели от серия A, AO с алуминиева намотка са дадени в гл. VII.
Медни намотки, изолирани с емайлне може да се замени с алуминий при запазване на мощността на двигателя. В този случай пренавиването се извършва според новите данни за навиване.
Електромагнитните натоварвания за двигатели с алуминиева намотка трябва да бъдат намалени с 10-15%. За двигатели от една серия A2, AO2 се препоръчва да се увеличи броят на завъртанията при преминаване от медна към алуминиева намотка с 10-15%. Напречното сечение на жицата трябва да бъде избрано възможно най-голямо.
Съпротивлението на алуминиевата намотка (Ohm) може да се изчисли по формулата *
* При запазване на броя на паралелните клонове.
Таблица 58
Легенда:d —диаметър на проводника без изолация; nel е броят на елементарните проводници; ∆S е увеличението на напречното сечение на ефективния проводник
Таблицата продължава. 58
Допустима стойност на коефициента на запълване на слота за алуминиева намотка на база kп=0,487
Вземаме средната стойност на коефициента
Диаметрите на алуминиевия проводник с изолация се намират на фиг. 82 при kp = 0,4 (изчисляваме за два варианта)
Токът във фазата на стагорната намотка (изчисляваме за nel.al = 1. При nel.al = 2 ще бъде малко по-висок)
където jal \u003d 4 A / mm 2 е плътността на тока в алуминиевата намотка (приемаме 10-15% по-ниски от стойностите, посочени в таблица 50); a=1 - броят на паралелните клонове остава непроменен;
Захранване с алуминиева намотка
Преизчисляването на алуминиевата намотка на статора на асинхронен двигател за мед е свързано с увеличаване на големината на магнитната индукция във въздушната междина. Броят на ефективните проводници в слота на медната намотка трябва да бъде намален.
При изчисляване е необходимо да се провери Nm и големината на индукциите в секциите на магнитната верига. Формулиза изчисляване на данните за намотката на медната статорна намотка на асинхронен двигател са дадени по-рано.
Мощността на електродвигателя при смяна на материала на проводимата сърцевина на намотаващия проводник, както и при изчисляване на намотаващите проводници, се определя окончателно при тестване на двигателя след ремонт.