Смяна на пръстени на горивната помпа
След закупуването на кола се сблъсках с такъв проблем ... Двигателят понякога отказва да стартира, т.е. стартера върти доста енергично, но двигателя не хваща. Така че може да продължи няколко пъти и след няколко минути започва с половин удар. Бях на загуба и веднага започнах да изучавам форумите, търсейки причината. Като цяло не трябваше да търся дълго време, този проблем засегна много Getzovods и имаше достатъчно информация за решаването на този проблем. По принцип те съгрешават върху бъг на имобилайзера, който понякога не разпознава ключа, и върху уплътнителните пръстени на горивната помпа, които с течение на времето "тен" и губят първоначалната си форма, в резултат на което налягането в горивопровода става ниско и горивната помпа "върши" напразно. Но най-вече не може да се прояви в студа.
Тъй като студът ще дойде много скоро, беше решено да се сменят същите тези гумени пръстени. В резултат на това бяха закупени няколко уплътнителни пръстена на горивни инжектори от VAZ 2110 с графитно покритие (те пасват точно по размер). И в същото време да разглобя горивната помпа, тогава купих груб филтър.
За достъп до горивната помпа е необходимо да сгънете задните седалки, да разкопчаете тапицерията, да извадите щепсела и т.н. Като цяло няма да описвам процеса, тъй като в интернет и във форумите, подробно със снимки, е написана цялата процедура за подмяна на тези пръстени.
Веднага започнах да почиствам, вакуумирах цялото пространство, обработих гайките с "течния ключ" и продължих с разглобяването.