Смяна на ремък на алтернатора, обтегач на ремък и семеринг
Здравейте всички! Колата ми е на работа / ремонт от няколко седмици, щом имам свободно време, веднага тичам към нея! Има цяла история със съединителя, ще пиша за нея веднага щом разбера)
Забелязах толкова добро замъгляване на предното маслено уплътнение към / навътре, нямаше локви под колата. Изглежда, че се поти от дълго време. Удари ремъка и обтегача. В същото време забелязах замъгляване на "прозореца" на помпата - елиминирах го. След като премахнах "прозореца", пропуснах уплътнението с уплътнител!
Алгоритъмът на работа е както следва: 1. Отстранете тръбата от въздушния филтър към дросела 2. Свалете корпуса на въздушния филтър 3. Поставихме крик под палета на двигателя с вътрешно горене през девет / гумен дистанционер (в моя случай беше стойка и височината на двигателя с вътрешно горене се регулираше с повдигач) 4. Развийте 1 гайка и 2 болта на 16. 5. Повдигнете малко двигателя 6. Развиваме 3 болта E14 на възглавницата от опората на двигателя и изваждаме възглавницата 7. Повдигаме двигателя още по-високо и развиваме 3-те болта E18, закрепващи опората към блока на двигателя, и го изваждаме 8. Повдигаме двигателя още по-високо, така че инструментът да влезе в обтегача (в моя случай това беше средният комплект - тресчотка) 9. Опънете обтегача и свалете колана 10. Развиваме обтегача - болта с 15 След това масленото уплътнение към / в 11. Спускаме двигателя така, че да има достъп до ролката от страната на колелото 12. Развиваме ролката на климатика, болта за 20 или 21, не помня точно 13. Отстраняваме шайбата (проверяваме дали има износване), измиваме всичко старателно там