Смяна на задни амортисьори в гараж - микровани и комби
куб. Микрованове и комбита
- Теми без отговори
- Активни теми
- Търсене Мобилна версия
Cube ⇒ Смяна на задни амортисьори в гараж
Статията е написана на 13 ноември 2008 г.
След две години работа в огромните простори на страната ни, между другото, имам Cube точно две години и той измина почти 50 000 км и 90 000 за мен. Без да извършва никакви магически действия върху него (пах, пах, пах). Задните амортисьори се промъкнаха незабелязано към промяната и стана характерно, че Кубик искаше да ги смени с нови с настъпването на първите студове под -10 градуса по Целзий. Така че това е, което имам предвид, след като преминах през идеята във форума за смяна или замяна с амортисьори от автомобила Волга. В търсенето не намерих тази тема, просто исках да я добавя (скъпи администратори, ако случайно се намери, моля, добавете моята опция за смяна на амортисьори) Е, нека да започнем. Първо реших да се уверя, че амортисьорите от ЛЕГЕНДАРНИЯ ГАЗ-3110 пасват точно (много японци прибягват до резервните части на този модел). След измерване на дължината на амортисьора по време на смяната на летните колела на зимните, китайският метър спря на стойност 310 mm, измерването беше направено от центъра на болта за закрепване на ухото на амортисьора в гредата до края на тялото (дължината на пръта не беше взета под внимание). Това може да се види на снимката по-долу:
Амортисьорите Volgovsky бяха подложени на лека обработка върху шмиргел. По-точно долните уши. Те са много широки и не позволяват да ги монтирате на мястото на оригинала. Еластичните ленти в ушите също бяха обработени върху шкурка. На първо място, трябва да натиснете втулката от оригиналния амортисьор (според технологията може да избиенеуспех). Обработката отне максимум 10 минути на единица. На снимката обработена и застанала на опашка за обработка:
ААААААА, между другото. Също така реших да поставя предпазителя в амортисьора на Волговски, събарянето на плочата, която държи прашника или капака на амортисьора, няма да е проблем. САМО. трябва да изрежете чипера малко с нож под конус, за да пасне на размера на чинията, приблизително как изглежда ботушът. Така чипърът ще се чувства страхотно между металната част на корпуса и държача на багажника (планката).
За малко да забравя снимката на ушите.
Сега за операцията: Амортисьорите, разбира се, са доста твърди за един не съвсем лек Cube. Дори преди да натоварите двама възрастни на втория ред седалки, усещането за твърдост остава. Но просветът практически не се променя, може би само с 10-15 мм, но това далеч не е на стандартните амортисьори. + Инсталирах, дори през лятото) домашен пръстен за задната пружина (монтиран в гредата), изрязан от лента на вала с дебелина около 13. 14 mm, която също достави малък + (плюс) към умиращите амортисьори. Идния уикенд ще се опитам да измеря същата китайска дистанционна мярка, може би все пак напразно монтирах броните в амортисьорите (това е първият акт). Второто нещо, което ще направя, е да измеря теглото за товарене в малката чаша или може би съм инсталирал калниците по някаква причина. Изглежда, че няма други калници отзад (бърз поглед към задната греда) и дължината на стеблото е оригинална иВолги са същите. Операцията ще покаже. Надявам се, че на някой ще му е интересно. Следващото нещо, което планирам, е да сменя накрайниците на кормилното управление и да монтирам гумени ленти от амортисьорите на Volgovsky на връзките на стабилизатора. Естествено има желание за смяна на предни носачи, но мисля че е през пролетта.
Е, изминах около 500 км, след като монтирах амортисьорите от GAZ-3110. Появи се плюс, Кубът стана по-мек (явно е необходимо да се помпа преди монтажа, но беше много трудно да се направи, защото са нови). При завиване задникът практически не се накланя, броните са необходими, при товарене има шанс да отрежете гърловината за пълнене, тъй като имам зимни колела 185 \ 65 на 14. Като цяло много ми хареса и особено цената от 420 рубли за маслен амортисьор. Разбира се, може да пробваш газ-нафта или изобщо газ за лятото.
Така че това се случи. Отнеха ми малко повече от година, добре, около година и половина. Сега сложих малко по-скъп трезор на 525 рубли на брой за някакъв SAAZ. Необходими са малки модификации, когато инсталирате оригиналните гумени ленти. Металната платформа е смачкала предпазната обвивка на амортисьора.
