Sp13_con_anatomy D O X
Потребителски инструменти
Инструменти за сайта
Съдържание
анатомия на кораба
Параметри на кораба
От какво е направен корабът?
Корабът се състои от:
На кораба има и прости декоратори, като електрически крушки и люкове, които също могат да бъдат анимирани и дори повредени, но не носят натоварването на играта.
Конструкцията (скелетът) на кораба
Физическата основа на кораба е неговият скелет. Към него са прикрепени всички останали части, това е скелетът, който придава твърдост на кораба.
Скелетът няма важни игрови характеристики.
Обшивка/броня
Броня или обшивка - това са синоними за нас. Обшивката покрива кораба на сегменти, така наречените "плочки". Има само 4 различни форми на плочки (квадрат, правоъгълник, правоъгълен триъгълник и равностранен триъгълник), останалото разнообразие е декоративно. За всяка плочка са важни:
Значението на класовете на защита е, че колкото по-висок е класът, толкова по-дебела е плочката. А по-дебелата броня е по-трудна както за топене с лазер, така и за пробиване със снаряд. А дебелата броня абсорбира по-добре радиацията от близка експлозия. Въпреки това, дебелата броня също тежи, разбира се, повече. Тъй като бронята трябва да покрива целия корпус на кораба, лесно е да се изчисли, че броят на бронираните плочи е равен на броя на плочките от обшивката на кораба. Реалната дебелина и здравина на бронята се разпределят експоненциално.
Особено са плочките с непълно покритие. Например дюзикорабите са като плочки, но с огромна дупка. Това означава, че с вероятност от 50% всеки снаряд ще прелети през тази дупка и ще удари бронираната система (двигател, в случай на дюзи).
Механизмите на кораба осигуряват всичко, което корабът може да направи: двигателите му позволяват да се движи, жироскопът да се върти, а реакторът захранва всичко. Важно е да се отбележи, че всички лилави кубчета на фигурата по-горе се считат за една (единична!) система. Това е система, която живее в четири куба, или можем да кажем, че тялото на системата заема четири слота. По-големите кораби имат по-големи системи, но никога няма да кажем, че корабът има два двигателя, вместо това ще кажем, че корабът има задвижваща система с четири зара.
Ние не играем Tetris вътре в корабите: взаимното разположение на кубовете на една система никога няма да е важно за нас, системата може дори да не е свързана - някои от нейните кубчета ще се окажат в носа на кораба, други - в кърмата. Важен е само броят на кубовете на системата.
Има само едно изключение от това правило: оръжията. Те са отделни механизми, тоест корабът на фигурата има три оръдия (червени) със зар за всяко.
В кораба има много празно пространство - вътре в "некубичните кубове" (вижте снимката по-горе: кухите части на крилата на кораба). Беше решено да се напълнят с вода. Поставете резервоари там и ги напълнете с обикновена вода, разделяйки я на водород и кислород, ще получим гориво. Всичко, което трябва да знаем за тези „резервоари“, е общият им обем. Моделът на щетите на тези танкове е много прост, бойната стойност е почти нулева. Всъщност те са допълнителнизащитен слой на кораба.
Изродени системи
Някои корабни системи са необходими за изграждане на механиката на играта, но даването дори на куб от вътрешната структура на кораба за тях е жалко. Такива системи живеят изцяло в бронирани плочки, без да претендират за полезния обем на кораба. Тези системи са повредени с носещи плочки. Примери за изродени системи: шаси, сензори, охлаждащи елементи.
Как изглеждат системите?
Външните части на системата са специални плочки, които в допълнение към обичайната функция на броня за плочки (между другото, отслабена броня) също играят ролята на външни части на системите: дюзи за двигатели, бъчви за оръдия, врати за товарното отделение и т.н.
Списък на видовете системи
Как работи корабът
Външно управление
Системата за управление на кораба трябва да може да работи в два режима (за различни видове игри): „директно управление“ и „щракване, където летя“. Можете да зададете втория режим на настройка от високо ниво спрямо първия и не забравяйте, че конкретният избор на система за контролни команди е извън обхвата на тази статия.
Корабът (центърът му за управление) получава външни команди (от играча или AI). Това е доста примитивен списък от команди:
Корабът е като голяма система
Корабът е агентна система. Тоест, товане е единичен обект с предписана логика на работа, а съвкупност от малки обекти, които са скрити под корпуса на кораба. Всяка система работи сама, някои системи в кораба не знаят една за друга. Системите си „кооперират“ – едни произвеждат енергия, други консумират, трети управляват всичко. Но ако например се премахне някаква система, тогавакорабът може да продължи да работи: останалите системи може дори да не забележат загубата.
Има една система, която се счита за незаменима, това е мозъкът на кораба, нарича се „Център за управление“ (CC). Да деактивирате или отрежете тази система от кораба означава да убиете кораба. Това е като да отрежете главата на пиле - птицата ще умре, въпреки че още известно време ще се движи конвулсивно. Така е и с кораба: преди системите да спрат, те все още изпълняват по инерция онези задачи, които „мозъкът“ успя да им даде, или дори преминават в режим „изключен контрол“.
Комуникацията между системите се осъществява чрез скелета на кораба (представете си такива кабели с жици, минаващи по гредите на корпуса). Има само един начин да прекъснете комуникацията с която и да е система – като счупите част от скелета. Всички сигнали минават през контролния център, тоест чрез отрязване на контролния център от останалата част от трупа, ние учим параплегик.
няма да правим контролни почивки. Проводниците също не са необходими: системите комуникират телепатично :)
Визия и стелт
Различни корабни системи
Команден пункт
Един кораб може да има няколко обемни куба, разпределени за CP, като всички те се считат за равни един на друг. Загуба (разрушаване) на един от командните пунктове
Енергийна система
Енергийната система на кораба е ключова система. Ако е деактивиран, корабът ще „изгасне“. Подобно на управлението на кораба, енергийната система е свързана със скелета на кораба, тоест не са необходими проводници, за да свържете всеки консуматор към енергийната система, достатъчно е да се свържете през скелета.
Енергийната система разполага с резервоар за съхранение на генерирания заряд, така наречения "акумулатор". Това е виртуален обект, който живее някъде по средата на блоковете на електроенергийната система, като има два най-важни параметъра: максимален и текущ капацитет. Удобно е да си представите какво има в устройствотоне електричество, а условна "мана", т.е. ресурс. Токът и максималният заряд на устройството се измерват в конвенционални единици GJ (гига джаули).
Втората половина на енергийната система е реакторът. Ако акумулаторът е просто банка от мана, тогава реакторът го създава. Реакторът не винаги е достатъчно мощен, за да осигури захранване на всички корабни системи при пиково натоварване - тук задвижването става незаменимо, работейки като буфер. Реакторът като цяло е много капризно нещо: той се нагрява (повече подробности по-долу), изисква гориво и когато се повреди, може да експлодира. Реакторът е сърцето на кораба и трябва да бъде защитен по съответния начин. И накрая, реакторът е най-демаскиращата част от кораба, работещ реактор се открива по радиация от него (въпреки че напомпаните офицери и съвременните модели реактори намаляват този ефект). Реакторът може да бъде изключен и да изтощи батериите, трик, който можете да използвате, ако се криете. Вярно е, че заглушеният реактор не стартира веднага, крадейки ценни секунди от вас. Понякога реакторът спира при повреда или външни влияния, което, разбира се, е по-добро от експлозия, но все пак е неприятно.
Захранващата система може да бъде допълнена с батерии. Това са такива устройства с ниска ефективност: за да заредите такава батерия със 100 GJ, трябва да похарчите до 200. Такива батерии могат да бъдат инсталирани в допълнителни слотове, разширявайки захранващата система на кораба. Надграждането на офицери или надграждането на корабните модули може да подобри капацитета на допълнителните батерии и тяхната ефективност.
Охлаждане
Всеки блок (куб) на кораба има температура. Температурата бързо се разпределя между съседни блокове: правилно е да мислим за това като за прост клетъчен автомат без загуби. Превишаването на допустимата температура е изпълнено с изключване на системите и дори тяхната повреда. Естествена температуранамалява доста бавно - считаме, че всяка външна корабна плочка излъчва (охлажда), но този процес може да се ускори - някои специални плочки излъчват порядък повече от други, ще наричаме такива плочки радиатори. Има и специални системи, които охлаждат себе си, а следователно и своите съседи.
Правилно е подгряването на кораба да се разбира като капка боя в буркан с вода: много бързо капката ще се разтвори напълно и водата ще бъде равномерно оцветена.
Вътрешните системи, които премахват топлината, могат да бъдат от няколко вида. Има пасивни, те просто се охлаждат безплатно. Има активни постоянни действия, те са подобни на пасивните, но изяждат енергията на кораба. Има активирани - могат доста да охладят кораба, но просто изяждат много енергия. Има и такива, които харчат не енергия, а вода от резервоарите си, която е незаменима в битка. Е, може да има системи от смесен тип - всеки от изброените по-горе видове може да се използва при проектирането на такива системи.
Облицовъчните плочки, които по-ефективно отвеждат топлината навън - радиатори - също могат да бъдат различни видове. Общото между тях е, че полезната им част - емитерните пластини са много крехки и лесно могат да бъдат деактивирани. Радиаторите се различават както по ефективност, така и по защита на плочите, като правило собственикът на плавателния съд избира между сигурност и ефективност. Усъвършенстваните плочки-радиатори ви позволяват да превключвате между режимите "ефективност" и "сигурност". Невъзможно е да се изберат индивидуално видовете кожни плочки - съдът трябва да бъде оборудван с плочи от същия тип.
Все още няма да избираме радиаторни плочки, обвързвайки ги с видовете вътрешна охладителна система. Също така ще забраним инсталирането на повече от една вътрешна охладителна система, но ще въведем различни по ранг (брой кубове)