Спецификации на Toyota Verossa (Toyota Verossa) и прегледи на собствениците
Toyota в началото на 20-ти век беше на върха на популярността в своята страна. В Япония по това време се търсеха евтини и големи седани, под капаците на които бяха скрити мощни двигатели. Модели като Mark или Toyota Verossa се превърнаха в истински легенди. Но ако дори едно дете знае за марката, тогава си струва да поговорим за седана Verossa по-подробно, защото той също заслужава внимателно разглеждане и внимание. Тази статия описва историята на появата на автомобила, описание на външния вид и интериора, техническите характеристики и оборудването, общото впечатление от поведението на автомобила на пътя.
Историята на автомобила
Този модел се появи в самото начало на XXI век. Toyota Verossa е създадена през 2001 г. за вътрешния пазар. По идеология и дух колата е между легендарните Mark II и Chaser. Колата е произведена за вътрешния пазар и е един вид заместител на седана Camry, но, колкото и да е странно, не получи голяма популярност.
Колата е свалена от поточната линия през 2004 г. Но през това време "Verossa" спечели сърцата на много шофьори не само в Япония. Популярността, разбира се, не е толкова висока, колкото тази на "Марк", но все пак заслужава внимание. Това, което го отличаваше от спокойното Camry, беше, че Verossa имаше задно предаване, което веднага промени кръга на потребителите и целта на използване. Както вече е обичайно да се казва в кръга на собствениците на автомобили, можете да "купите" на Verossa. Какво не може да се каже за спокойния семеен седан Camry. Идеята на този седан е продължена от модела Mark X през 2004 г.
общо описание
Платформата за Toyota Verossa беше изцяло заимствана от седана Mark II, по-специално тялото. И до днес колата е популярнадаже и в България. По принцип любителите на тунинга и японската култура купуват седан и не пестят парични инвестиции в своите проекти. Дължината на колата е почти 5 метра. На ширина и височина - съответно 1,7 и 1,4 метра. От това можем да заключим, че колата е доста ниска и притисната към земята, което означава, че изглежда стилно и доста спортно. Тегло на машината - 1,3 тона. Пътен просвет - 15 сантиметра. "Verossa" е ниска кола, така че през българската зима е доста трудно да се придвижвате из градовете, да не говорим за села или малки градове. Но собствениците на автомобили не се оплакват, защото какви жертви ще направите в името на стила и духа на японската история.
Външен вид Toyota Verossa: снимка и описание
На пръв поглед може да се забележи силна разлика във външния дизайн на автомобила от "Mark" или "Chaser". Ако споменатите модели бяха подобни един на друг и изглеждаха доста сдържани, тогава "Verossa" се откроява от общия поток със своя дизайн. Когато седанът се появява за първи път пред публика през 2001 г., той предизвиква шум и неразбиране сред феновете на марката и феновете на автомобилите като цяло. Никой не очакваше такова необичайно решение от Toyota. Помислете за колата отпред. Първото нещо, което хваща окото ви, е необичайна радиаторна решетка, която е направена под формата на буквата U. Тя образува едно цяло с капака на колата и е много подобна по дизайн на дизайна на американската компания Buick, което предизвика още повече възмущение по това време. Отстрани на решетката има по един отвор за вентилация и достъп на въздух. Предната оптика е направена под формата на един вид "капки" и е много подобна на фаровете на най-новите версии на Mark II. Бронята изглежда съответства на общата посока на дизайнерската мисъл. В цялата броня има огромен въздухозаборник с дваостриета, които го режат. Отстрани на въздухозаборника има два кръгли фара за мъгла, които са в перфектна хармония с основната оптика на Toyota Verossa.
Нека да преминем към страната на тялото на седана. На предните и задните странични калници има специални стилистични вълни, които задават тона на целия екстериор. От фаровете до предните врати и от задната оптика до задните врати, тези гладки линии се простират. Поради внушителната дължина на седана, той изглежда като акула, която пресича пътното платно. Ъгълът на колоните и плавният преход към капака на багажника идеално допълва цялостното впечатление от автомобила. Поради малкия радиус на задните колела, колата изглежда малко скромна и проста.
Задната част на автомобила е в хармония с предната част на тялото. Задната оптика е направена в стила на фаровете. Бронята изглежда скромна - без различни разфасовки и други неща. Отстрани има два малки рефлектора. На капака на багажника има място за регистрационен номер, а над него има хромирана вложка, характерна за почти всички автомобили Toyota от онова време (и дори за някои автомобили от съвременната моделна гама). В някои нива на тапицерия на автомобила на купувачите беше предложен спойлер и с него допълнителна спирачна светлина. Toyota Verossa, вероятно, не стана популярна поради странния външен вид. Да отидем в интериора на колата.
Салон Вероса
Нека да надникнем във вътрешността на седана и да определим как се вписва с изключителния си външен вид. Едно нещо може да се каже веднага - по отношение на оборудването и интериорната декорация Verossa е истинска бизнес класа. И днес интериорното оборудване и качеството на материалите е впечатляващо.
Дизайнът на предния панел е строг и изпълнен в сдържан стил. INв средата на централната конзола има голям дисплей, който изпълнява навигационни функции и показва всички необходими технически показания. Скоростомерът на Toyota Mark 2 Verossa е разположен в централната част на таблото и се разчита лесно, което също е важен индикатор. Осветлението на инструмента е ярко червено - мнозина може да не го харесват, но всички индикатори се четат лесно при всяка светлина. Струва си да се отбележи, че всички версии на този модел са с десен волан, така че е абсолютно безполезно да търсите Verossa с ляв волан - седанът е произведен само за японския вътрешен пазар.
Удобство и качество
Предният панел е изработен от много качествена пластмаса. Всички части са съгласувани една с друга, което показва високо качество на изработка. Под дисплея са контролите и рамката на радиото. Toyota Verossa не се ограничава до добра предница. Струва си да говорим отделно за седалките. Благодарение на просторния интериор както пътникът отзад, така и пътникът отпред с водача се чувстват много спокойни. Предните седалки имат отлична странична опора и много удобни настройки.
За пътниците отзад има странични завеси и завеса на задния прозорец. огромен брой малки отделения за ръкавици, държачи за чаши и джобове правят интериора практичен и удобен дори за семейни пътувания. От задните пътнически седалки имате достъп до багажното отделение. За да направите това, просто преместете завесата зад подлакътника. Говорейки за багажника: неговият обем ви позволява безопасно да транспортирате един голям куфар с неща и много свързани малки неща за дълго пътуване.
Toyota Verossa: спецификации
През цялата история на производството седанът е имал на разположение само три модификации. Първият е 2.0 i 24V. В тази версия колата има4-степенна автоматична скоростна кутия и 160 конски сили под капака. Втората модификация е 2,5 литра и 250 коня с турбина и 5-степенна механична. Третият вариант е опростен втори двигател, който е лишен от турбина и намалява мощността до 200 конски сили. Изборът на купувачите беше предложен само със задвижване на задните колела. Като допълнителна опция може да се получи задвижване на четирите колела.
Цени за Verossa
В момента със сигурност може да се каже, че в България тази кола би била много популярна. Проблемът е, че Verossa се произвежда само за вътрешния пазар и то само за три години. И третият фактор - дори у дома тя не стана популярна. Всичко това се отрази на доста оскъдния избор на тези седани на вторичния автомобилен пазар. Средно цените в страната започват от 350-400 хиляди рубли. Но намирането на подходящия е доста предизвикателство.
Общо впечатление
Ако все пак сте успели да станете щастлив собственик на тази кола, можете спокойно да влезете във всеки клуб на съмишленици. Същите собственици на редки седани винаги ще споделят тайни с вас, ще ви кажат коя батерия е най-добре да купите за Toyota Verossa и т.н. Не е нужно да се притеснявате за резервни части - основата на Verossa е идентична с Mark II, така че частите се купуват по същия начин, както за всеки друг класически японски седан.