СПИРАЧНА СИСТЕМА НА АВТОМОБИЛ LANOS И SENS - ZAZ Dewoo Lanos, Sens - техническо описание,

СПИРАЧНА СИСТЕМА В АВТОМОБИЛА LANOS И SENS

Спирачната система на автомобил Daewoo "Sens" е оборудвана с две независими задвижвания: хидравлично от крачен педал (действащо върху всички колела) и механично, от ръчна дръжка (действащо само върху задните колела).

Хидравлично задействаната работна спирачна система регулира скоростта на автомобила и го спира при необходимото забавяне. Системата се състои от две независими вериги (фиг. 5.32) за спиране на предните и задните колела по диагонал (ляво предно - дясно задно, дясно предно - ляво задно). За тази цел главният спирачен цилиндър има две независими кухини с две бутала. Резервоар с две кухини и два маркуча захранва всяка кухина отделно.

Две независими, диагонално разделени хидравлични вериги значително повишават безопасността при шофиране. Ако една от веригите се повреди, като спирачна система се използва веригата на агора, която осигурява достатъчно ефективно спиране на автомобила.

Спирачки на предните колела - дискови. Спирачният механизъм е монтиран на кормилния накрайник, надежден и прост, лесен за разглобяване (фиг. 5.33).

Спирачките на задните колела са барабанни с автоматично регулиране на разстоянието между спирачните челюсти и барабана (фиг. 5.34).

dewoo

  • Прочетено: 4753

ТЕХНИЧЕСКА ХАРАКТЕРИСТИКА НА СПИРАЧНАТА СИСТЕМА

система

  • Прочетено: 2593

СМЯНА НА ПРЕДНИ НАКЛАДКИ НА АВТОМОБИЛ LANOS И SENS

Смяната на спирачните накладки е редовна операция, извършвана периодично като част от поддръжката, тъй като накладките се износват. Операцията не е сложна и е по силите на всеки автомобилист, но изисква познаниянякои от техниките, използвани в работата.

Редът на работа е следният:

• Разхлабете болтовете на колелата;

• Повдигнете с крик предната част на автомобила (дясно или ляво);

• След като развиете 4 болта, свалете колелото;

автомобил

  • Прочетено: 6510

СВАЛЯНЕ НА СПИРАЧЕН СУБОЛ И ДИСК НА АВТОМОБИЛ LANOS И SENS

Процедурата е следната:

• Разхлабете болтовете на колелата;

система

  • Прочетено: 4704

СМЯНА НА ЗАДНИ НАКЛАДКИ И ДЕМОНТАЖ НА ЗАДЕН СПИРАЧЕН МЕХАНИЗЪМ НА АВТОМОБИЛ LANOS И SENS

Работата се извършва в следния ред:

• Разхлабете болтовете на колелата;

• Повдигнете колата с крик и свалете задното колело като развиете 4 болта;

• Разхлабете винтовете, закрепващи спирачния барабан;

• Свалете спирачния барабан (фиг. 5.38) (ако барабанът не може да се свали веднага, можете леко да почукате задната му част през дървен дистанционер);

• Разкачете горната съединителна пружина (фиг. 5.39.1);

• С натискане и завъртане на четвърт оборот отстранете заключващата шайба, пружината и опорния стълб (фиг. 5.39.2);

• Демонтирайте пружината на лоста на регулатора (фиг. 5.39.3);

lanos

  • Прочетено: 7364

РЕГУЛИРАНЕ НА РЪЧНАТА СПИРАЧКА ("Ръчна спирачка") В АВТОМОБИЛА LANOS И SENS

За да получите достъп до винта за регулиране на ръчната спирачка, трябва да отстраните пепелника на задния пътник, разположен върху декоративния корпус (фиг. 5.40.1)

Завъртайки гайката по посока на часовниковата стрелка (опън) или срещу (разхлабване), регулирайте кабела на ръчната спирачка (фиг. 5.40.2).

внимание! При спуснат лост на „ръчната спирачка“ окачените задни колела трябва да се въртят свободно и да са изправни и правилниРегулираната ръчна спирачка трябва да държи автомобила на 23% наклон.

Каучуковите продукти са намалени и те са "щавени".

Може да се отбележи, че не винаги е възможно да се открият малки течове навреме: например, TJ, падащ върху въртящите се части на спирачния механизъм, е „разпръснат“ и е трудно да се открият следите му без демонтиране на колелата и отстраняване на спирачните барабани.

Дори и при малък теч, спирачните накладки са склонни да се „намокрят“ с течение на времето и тяхната ефективност е значително намалена. Ако колата се използва редовно, накладките, постоянно нагряващи, частично изсъхват. При редки пътувания или често движение по инерция (последното зависи от стила на шофиране) това не се случва, но в този случай не може да се забележи намаляването на ефективността на барабанните спирачки, тъй като делът на задните колела обикновено не надвишава 40% от общата спирачна сила.

В случай на износване на маншетите на главния спирачен цилиндър, течността може да проникне във вакуумния усилвател, да се натрупа там, без да изтича, и да не се разкрива дълго време. Такива дефекти не засягат работата на двигателя, но могат да доведат до повреда на вакуумния усилвател (предимно неговата диафрагма). В този случай педалът на спирачката става "дъб" и ефективността на спирачната система е значително намалена.

Колата ми започна да изпуска спирачна течност, което е особено по-лошо при студено време. Веднъж на 2-3 седмици трябва да добавяте 3-5 мм (според нивото в резервоара). Няма видими следи от изтичане. Смяната на вакуумния усилвател не даде резултат, спирачките се изпомпват и като цяло работят нормално. Каква може да е причината за такава неизправност?

На моята кола смених маншетите във всички цилиндри на спирачната система, сложих нов „вакуум“, изпомпах го няколко пътисистема, наля нова течност, но спирачката пак не иска да работи нормално. Първият път, когато натиснете педала, спирането е ефективно, но следващия път се „излъгва“ и колата забавя много зле. С какво е свързано?

Ако нивото на спирачната течност (TF) в резервоара спада редовно, тогава все още има теч. Най-вероятните му причини могат да бъдат износването на гумените маншети на спирачните цилиндри на задните спирачки (при "Sens" те са барабанни) и / или маншетите на главния спирачен цилиндър. Тази версия се потвърждава и от факта, че течът се засилва при студено време, когато еластичността

Ориз. 5.40. Регулиране на ръчната спирачка ("ръчна спирачка")