Спрете ръждясването на дъното на вратата - АВТОМАТИЧНО - Всички заедно

спрете да ръждясвате в долната част на вратите

1. почистете местата от ръжда 2. третирайте с анти-ръжда 3. обезмаслете 4. нанесете цинков грунд wurth 5. тампонирайте, ако е необходимо

Джийн както винаги си прав

+1 Правилна рецепта

Направи точно същото нещо миналата година. Все още не се виждат нови огнища на корозия. Основното е да премахнете напълно старата ръжда или дори цинковият грунд няма да помогне.

В допълнение към всичко изброено по-горе, можем да добавим следното: в съветската автомобилна индустрия те обикновено разливаха такива места със смес от битум и отработено масло, завършваха с консистенцията на заквасена сметана и глупаво я изсипваха вътре във вратите. с течение на времето тази маса се смесва с прах и създава лепкаво-мазно покритие върху желязото, което предпазва вратите от гниене отвътре.

Това не може да се направи. В долната част на вратите има дренажни отвори за оттичане на вода, наводняването, което ще доведе до още повече щети на вратата.

Това не може да се направи. В долната част на вратите има дренажни отвори за оттичане на вода, наводняване, което допълнително ще повреди вратата.

В допълнение към всичко по-горе, можете да добавите следното:sov.avtoprom обикновено разлива такива места със смес от битум и отработено масло, завършва с консистенцията на заквасена сметана и глупаво се излива вътре във вратите. с течение на времето тази маса се смесва с прах и създава лепкаво-мазно покритие върху желязото, което предпазва вратите от гниене отвътре.

от 98 г. карам Фиат Дукато 95 г. нагоре. Веднъж в петгодишен план попълвам каросерията, не помня какъв вид гориво и смазочни материали. Каросерията е ок. Освен това, по-голямата част от живота на автобуса поради неговия размер е на открито

Става въпрос за смола, а не за масло. По време на дъжд или автомивка водата попада вътре във вратата (и на всички автомобили, не само на съветските) и ако дренажните отвори са запълнени, водата ще остане вътре във вратата.