SsangYong Rexton W - оборудване, спецификации, преглед Sanyeng Rexton 3

Марка автомобил: SsangYong
Страна производител: Южна Корея

Година на издаване: 2015 г
Тип каросерия: кросоувър

SsangYong Rexton W е среден SUV от южнокорейската компания SsangYong, който е сглобен на платформата на Mercedes-Benz M-class и се произвежда от 2001 г. От 2006 г. SUV претърпя актуализация и се състоя пускането на 2-ро поколение. След 6 години, през 2012 г., колата премина през нов рестайлинг. Фирмата работи в тясно сътрудничество с немската компания Mercedes-Benz. Цялата гама на Sang Yong.

Не е тайна, че малко по-рано обикновените любители на автомобили и професионалисти отправиха много критики към външния вид на SUV SsangYong, но сега всичко е история. Благодарение на приятните форми и изразителните фарове, които са комбинирани с фарове за мъгла и монтирани във въздухозаборника на бронята, колата започна да изглежда по-модерна. В носовата част има стилно щамповане на капака, фалшивата радиаторна решетка е получила много хром, благодарение на големите лампи със сложна форма, пътното платно е станало по-добре осветено. Релефната 3-секционна броня, заедно с LED светлини под формата на полудъга, изглеждат много впечатляващи.

Страничната част на южнокорейския автомобил е с 18-цолови алуминиеви джанти, които ще ви накарат да се чувствате уверени, докато излизате извън пътя. Но не мислете, че колата е предназначена само за движение през блатата. Лесно се справя в градските райони, поради което е оборудван с модерни сателитни радари, които ви позволяват бързо и безопасно паркиране. Кърмата на колата получи ярки и икономични LED-елементи. Веднага се набива на очи и големият заден капак. На мястото си има хубав спойлер и масивно задно стъкло, което има отлична видимост.

Те правят колата по-стилна с масивна броня със стилни полилеи от светлини за паркиране, които са с правоъгълна форма и се простират по вертикална равнина. Има някакъв "чип" на задната врата - ако е необходимо, можете да отворите само горната й част отделно от цялата врата. Това решение е много практично, като се има предвид, че понякога трябва да поставите или вземете малки неща от багажното отделение. За българския пазар ще може да се избира SUV в цветовете: сив, тъмно сив, черен, кафяв, сребрист и бял. Обръщайки вниманието си към външния вид на SangYong, разбирате, че рестайлингът му е само от полза, той започна да изглежда по-солиден, по-скъп и по-представителен.

Широчината на SsangYong Rexton W е 1900 мм, височината е 1840 мм, дължината е 4755 мм, предният пътен просвет е 247 мм, а задната част се издига върху пътната настилка с 206 мм. Това е много добре, дори създава усещането, че колата е създадена специално за каране в България. Междуосието е 2835 мм.

Южнокорейските специалисти бяха много доволни от интериора на автомобила - сега той отговаря на декларирания клас. Веднага можете да забележите наличието на висококачествени довършителни материали, правилно подбрани цветови комбинации, доста меки пластмасови панели, както и тяхното добро сглобяване и монтаж. Седалките се оказаха широки, здрави, удобни с отлично покритие и най-оптималния списък от пространствени настройки. Конзолата, монтирана в центъра, е голяма и цялостна, но фактът, че съдържа различни контроли, е многоергономичен и удобен, не може да се отрече. Всичко си е на мястото. По-скъпите конфигурации имат на разположение 7-инчов цветен дисплей, който поддържа и сензорно въвеждане. Честно казано, дори стандартният пакет Comfort впечатлява с наситеността си с различни технологични иновации, което не може да не радва. Например, има електронни асистенти, система за защита при преобръщане и система за стабилност на курса. Също така може да се припише 5-местен салон, предни и странични въздушни възглавници, отопление на две седалки една до друга.

Има и наличие на главно устройство, което поддържа MP3 и USB формат, Bluetooth, както и дублиране на управлението на многофункционалния волан, климатичен контрол, алармена система, инсталирана от фабриката с централно заключване. По-скъпите конфигурации вече имат кожен интериор, адаптивен круиз контрол. Електрическо задвижване на седалките на първи ред, панорамен люк с електромотор. Има дори 3-ти ред седалки, които са оборудвани с персонална климатична система. Става очевидно, че вътрешната обвивка на SsangYong Rexton W не иска да отстъпва на по-скъпите съперници. Що се отнася до подлакътниците, централната конзола и таблото, те се отличават с масивните си размери, както трябва да бъде в доста големи автомобили.

В допълнение към факта, че предните седалки са доста удобни, те имат добра странична опора, а седалката на водача се движи назад при изваждане на контактния ключ, за да улесни излизането и кацането на водача. Важно предимство е услугата памет, която може да запомни позицията на водача и огледалата за обратно виждане за трима души. Седенето на втория ред е много удобно, има достатъчно свободно място, а има и такиварегулиране на облегалката. Като отделна опция можете да закупите 3-ти ред за 2 места. Говорейки за багажното отделение, тук SUV не чупи никакви рекорди, това е доста средна цифра - 678 литра използваемо пространство, което, ако е необходимо, може да бъде увеличено чрез трансформиране на седалките. Интересно е, че благодарение на използваната климатична система е възможно да се поддържа не само необходимия температурен режим, но и да се осигури защита от проникване на дим, изгаряне и други чужди миризми, което ви позволява да поддържате въздуха чист.

Технически спецификации

Всъдеходът все още се основава на структура на рамата тип лонжерон, която има три слоя. Именно тази рамка позволява на SsangYong Rexton W да бъде истински, здрав и издръжлив автомобил. Като задвижващ агрегат, дори и за обикновен SsangYong Rexton без буквата "W", се предлага 2,0-литров дизелов двигател с турбокомпресор с мощност 155 конски сили. 2,0-литров агрегат консумира около 7,2-7,6 литра на 100 км и достига първите сто за 13,4-14,0 секунди. Максималната скорост е на ниво 173-175 км / ч. „7-литровият двигател може да ускори до 170 км/ч, а първите сто ще отнеме около 14,4 секунди. Апетитът му е 9,8 литра дизел. Най-мощният двигател, обем 2.7, има променлива геометрия и захранваща система Common Rail. Работата му е синхронизирана с автоматичната скоростна кутия T-Tronic и постоянното задвижване на четирите колела с планетарен диференциал, който може да разпредели потенциала в съотношение 40/60 в полза на задните колела. Благодарение на 186 коня, той успява да достигне марката от 100 км/ч само за 11,3 секунди. За 100 км такъв двигател ще се нуждае от около 9,2 литра дизелово гориво в комбиниран режим.

Важно е да се има предвид, че всички мощности,разработен без външна помощ от други производители на автомобили. Най-новата версия на SangYong Rexton е оборудвана с постоянно задвижване на всички колела. Такива технически характеристики са напълно достатъчни не само за маневри в града, но и за шофиране на дълги разстояния и извън пътя. Що се отнася до скоростната кутия, тя, както и досега, се произвежда по индивидуални поръчки от специалисти на Mercedes-Benz. Благодарение на въвеждането на съвременни технологии беше възможно да се произвеждат ефективни двигатели, които могат бързо да реагират на подаването на гориво, което осигурява максимални показатели за надеждност и непретенциозност. Скоростната кутия също е снабдена с функция "Зима", която осигурява подобрено потегляне от място при шофиране по хлъзгави пътища.

Отпред има независимо окачване с телескопични амортисьори, а отзад с "Part-time" и TOD - зависима непрекъсната ос, с AWD - независим дизайн с осем връзки. Кормилното управление е представено от кормилен механизъм тип зъбна рейка и зъбно колело и е допълнено с хидравличен сервоусилвател. Спирачната система е представена на SsangYong Rexton W под формата на дискови спирачки на всички колела, а предните имат опция за вентилация. Автомобилът поддържа системи ABS, EBD и Brake Assist. Сред системите за задвижване на всички колела може да бъде Part-Time - ръчно свързване на системата за задвижване на всички колела, TOD - автоматично свързано задвижване на всички колела и AWD - постоянно задвижване на всички колела.