Стартер УАЗ Патриот
За да премахнете стартера от UAZ Patriot, ще ви трябват отвертки с плоски и кръстати остриета, ключове за 8, 13, 14 и инструмент за премахване на фиксиращи пръстени. Преди да започнете работа, изключете проводника от минусовата клема на акумулатора
Издърпайте гумената обувка и развийте гайката на клемата на захранващия проводник на прибиращото реле
Отстранете клемата от шпилката и развийте гайката на клемата плюс захранването към стартера
Отстранете клемата от контактния болт. Извийте болта на долното закрепване на стартера Patriot
Разхлабете горната гайка, закрепваща стартера към корпуса на съединителя, и свалете стартера. Стартерът е инсталиран на UAZ Patriot в обратен ред на отстраняване.
Проверка на стартера UAZ Patriot
Проверете задържащата намотка на тяговото реле на стартера. За да направите това, първо свържете минусовата клема на батерията към клема 2, а след това плюсовата клема към клемен болт 1 (като клемата е изключена от клемния болт) - арматурата на релето трябва рязко да се прибере. Проверете задържащата намотка на релето на стартера, като свържете положителния извод на акумулатора към захранващия извод на задържащата намотка, а отрицателния извод към корпуса на стартера - арматурата на тяговото реле трябва плавно да се прибира. В противен случай сменете тяговото реле. Котвата на соленоидното реле на UAZ Patriot трябва да се движи свободно в корпуса, без да се задръства. Проверете контактните болтове. Почистете изгорелите глави на болтовете с финозърнеста шкурка.
Демонтаж и монтаж на стартер UAZ Patriot
Развийте гайката, закрепваща гумата към контактния болт и разкачете гумата от контактния болт на тяговото реле
Развийте два винта за закрепване на прибиращото реле и отстранете релето
Отстранете пружината от котвата иотстранете котвата на тяговото реле, като го повдигнете, така че контурът на котвата да бъде отстранен от лоста
Отстранете двата болта на капака на задния лагер и свалете капака на лагера от задния капак на стартера.
Отстранете фиксиращите и дистанционните шайби на задния капак на стартера Patriot
Развийте двата затягащи болта и ги извадете от корпуса и свалете задния капак от вала на арматурата на стартера
Отстранете дистанционера от вала на арматурата на стартера, внимателно, за да не повредите четките, извадете четката от арматурата
Отстранете корпуса с гумата и положителните четки от основата на модула на четката и капака с скоростната кутия от страната на задвижването
Отстранете задвижващата предавка от капака на стартера от страната на задвижването. Поставете дорника в скоростната кутия на задвижващия вал
Монтирайте задвижващия вал върху дорника и използвайте друг дорник, за да съборите ограничителния пръстен от задържащия пръстен, след което разхлабете задържащия пръстен.
Отстранете задържащия пръстен, след това отстранете ограничителния пръстен
С помощта на отвертка извадете лоста от очите на UAZ Patriot bendix
След това извадете лоста от шайбата на съединителя и извадете изпреварващия съединител от задвижващия вал
С помощта на отвертка отстранете капака на скоростната кутия на стартера от скоростната кутия
Извадете зъбните колела от скоростната кутия и издърпайте задържащия пръстен с отвертка
Отстранете го, след това отстранете упорната шайба
Отстранете задвижващия вал от задвижващото зъбно колело на скоростната кутия.
Диагностика на стартерни части УАЗ Патриот
Проверете котвата на стартера UAZ Patriot. Ако колектор 2 е замърсен или има следи, признаци на изгаряне идруги дефекти, шлайфайте с финозърнеста стъклена вата. При значителна грапавост на колектора или когато слюдата стърчи между неговите плочи (ламели), обработете колектора на струг и след това го смилайте с фино зърнеста шкурка за стъкло. Изтичането на сърцевината спрямо щифтовете на вала не трябва да надвишава 0,08 mm. В противен случай сменете котвата. Ако върху вала 1 на арматурата се открие жълто покритие от лагера, отстранете го с финозърнеста шкурка, тъй като това може да доведе до заклинване на зъбното колело на вала. Ако по повърхностите на щифтовете и шлиците на вала се появят драскотини, прорези, сменете котвата. Проверете надеждността на запояването на намотките на 3-та арматура към колекторните плочи. Проверете намотката в краищата на арматурата, диаметърът на намотката трябва да бъде по-малък от железния пакет на арматурата. В противен случай сменете статора. На вътрешната повърхност на статора не трябва да има следи от арматура, докосваща статора. В противен случай сменете лагерите на вала на котвата.
Проверете състоянието на намотката на котвата с пробна лампа, захранвана от AC 220 V. Подайте напрежение на колекторната плоча и сърцевината на котвата - лампата не трябва да свети. Ако лампата свети, тогава има късо съединение в намотката на котвата или колекторната плоча към масата. В този случай сменете котвата. Докато държите бендикса на стартера UAZ Patriot, завъртете стартерното зъбно колело в двете посоки: по посока на часовниковата стрелка, зъбното колело трябва да се върти свободно, обратно на часовниковата стрелка, зъбното колело не трябва да се върти. В противен случай сменете устройството. Монтирайте стартерното задвижване на задвижващия вал, той трябва да се движи свободно, без задръстване, по шлиците на вала. Ако частите на устройството са силно износени или повредени, сменете устройството. Ако се открият прорези по зацепващата част на зъбите на зъбното колело, шлайфайте зъбите с финозърнест шмиргел с малъкдиаметър.
Проверете втулките, които въртят валовете, монтирани в капака на стартера от страната на задвижването, страничния капак на колектора, опората на арматурния вал и опората на задвижващия вал. Ако втулките са износени или показват драскотини, вдлъбнатини или други дефекти, сменете капаците или лагерите с дефектни втулки. Сменете спуканите капаци и опори. Проверете статора на Patriot: ако показва признаци на захващане на котвата, сменете задния капак и междинната опора.
Сменете четките, износени до по-малко от 3,5 mm между работната повърхност и повода. Проверете лекотата на движение на четките във водачите на четкодържача. Те трябва да се движат без задръстване, а самият държач на четката не трябва да има чипове или пукнатини. Проверете задвижващия вал. Слотовете и шийките на винтовете не трябва да имат надрасквания и силно износване. Отстранете следите от меден трансфер от втулките на шийките с финозърнеста стъклена обшивка, тъй като впоследствие те могат да причинят задръстване на вала. Носачът и трите му оси на зъбни колела не трябва да имат луфтове в ставите
Проверете с омметър дали контактните болтове на тяговото реле са затворени от контактната пластина. За да проверите, сглобете веригата, показана на снимката, и натиснете арматурата вътре в релето, докато спре. Ако болтовете не се затварят, сменете или поправете релето. Сглобете стартера в обратен ред. Преди сглобяване смажете зъбите на задвижващото зъбно колело с моторно масло, а винтовите шлици на задвижващия вал, зъбите на зъбното колело с вътрешна предавка, планетарните зъбни колела и шлиците на роторния вал с грес (CIATIM-201, 202, 203 или Litol-24)
Четкодържателят трябва да се монтира в стартера отделно от капака от страната на колектора, тъй като четките се избутват от водачите с пружини и без устройство, което да ги държи в първоначалното им положениеневъзможен. Като приспособление използвайте гнездо с подходящ размер от гаечен ключ. Монтирайте сглобения четкодържач UAZ Patriot върху колектора на арматурата, отстранете монтажната втулка и поставете капака от страната на колектора. Това завършва цялостната диагностика на стартера UAZ Patriot.