Стискане и разкъсване на пръстите
КОМПАНИИ И ПАЗАРИ
ВЪРТИ, ВЪРТИ ТОПКА.
И ИЗВЪРНЕТЕ ПРЪСТИТЕ
ТЕКСТ / МИХАИЛ КОЛОДОЧКИН, ДМИТРИЙ ЕРИГИН
Дълго време щяхме да тестваме долните сачмени лагери на "класиците", но като формален повод послужи недоволното писмо на нашия читател (ZR, 2001, № 7, стр. 158). Изпратеният от него продукт "Писта" се износи след 600 км пробег - меко казано е рано. Трябваше да го разбера.
Още 12 дуета се присъединиха към „използваната“ поддръжка: за чистотата на експеримента закупихме нови продукти по двойки. Всички те са тествани по програмата за сертифициране в съответствие с изискванията на RD 37.001.613-97 "Сферични шарнири на моторни превозни средства. Общи технически изисквания и методи за изпитване". Експертите са служители на специализирана лаборатория на ИКАИ НАМИ.
Общите забележки са следните. Всички проби, с изключение на "Track", не са правилно маркирани: няма нито търговска марка на производителя, нито знак за съответствие. Вярно, пантите на BelMag са маркирани с холограма, което е добре, но не е достатъчно. А Владимирският „Прогрес“ изненада най-вече – експертите смятаха знака му за съответствие за фалшив, въпреки че продуктите бяха получени. от представител на завода! В същото време отворите за специалния ключ се оказаха счупени - което просто не се случва на българските конвейери.
Сега малко за параметрите. Изискванията на VAZ за ъгли на въртене за панти от 2-ра-4-та група са по-строги, отколкото за 1-ва група, въпреки че, ако говорим за производителност, те трябва да направят същото: ъгълът не трябва да бъде по-малък от допустимия, като същевременно се поддържа марж на продукта за „изваждане“ на пръст от най-малко 6000 kgf. Ако ъгълът на люлеене е по-малък, тогава пантата се отхвърля. Четири тествани опори не достигнаха нормата с една степен - няма да се придържаме към това. Между другото, изискванията за "правилните" опори от 1-ва група са дадени в таблица.1, а към останалите - в табл. 2.
Моментът на устойчивост на люлеене и въртене на пръста всъщност отразява качеството на работните триещи се повърхности. От тази гледна точка нашата опора от вносната може да бъде незабавно разграничена: стегнатите местни продукти с голяма трудност се опитват да се впишат в изискванията на VAZ (пет опори все още не се вписват!), А вносните, напротив, "не достигат" до тях, защото са твърде гъвкави. Можете, разбира се, да кажете: изискванията, казват те, "преди вчера", но никой не ги е отменил.
И още за пръстите. Лагерите от 1-ва група са с керамично-метални лагери, останалите използват полимерни материали. Следователно изискванията за твърдостта на работната повърхност на пръста се различават много: ако металокерамиката изисква най-малко 60 единици Rockwell, тогава половината от стойностите са достатъчни за пластмаса. Всички опори с навити и резбовани капачки имат вложки от полиамид или въглеродни влакна. Тяхната устойчивост на износване зависи от качеството на повърхностната обработка на сферичните щифтове, от защитата на шарнира срещу проникване на вода и мръсотия и, разбира се, от броя на дупките по пътищата. Последното обстоятелство беше пренебрегнато от всички производители на чуждестранни панти. Корпусите на продуктите им не са термично закалени, а силите на издърпване са значително по-малки, отколкото според спецификациите на ВАЗ.
Моля, обърнете внимание: за опори с валцуван капак на тялото беше проверена не само силата на издърпване на щифта от тялото, но и силата на неговото екструдиране. Първият определя здравината и косвено устойчивостта на износване на сферичната става, а вторият - "лично" качеството на търкаляне. Що се отнася до геометрията, тя като цяло няма директивна стойност: ако по-малка сферична глава успешно се справя със задълженията си, тогава защо трябва да се приспособява към обикновен гребен?
Резултатите от теста бяха изразени, както следва: „Грандв "ще го запазим до по-добри времена. На общия мрачен фон продуктите на Magnitogorsk "BelMag" (1B) и Miass "Trek" (1A) изглеждаха по-добре от другите. За съжаление можете да видите останалите "наши" опори. Що се отнася до поддръжката, пристигнала от далечна чужбина, ще цитираме съответния ред от протокола: ". възможността за използването им по пътищата на България е съмнителна и изисква проверка чрез продължителни пътни тестове.“ Има ли интерес?
Производител / Софтуер "Трек", Миас, България
Име / Долен сферичен щифт
По отношение на опаковката, маркировката и знаците за съответствие, "Trek" е абсолютен лидер, няма оплаквания за него. Силите, моментите и ъглите също са в реда на нещата, но по отношение на твърдостта една от тестваните опори малко не отговаря на изискванията.
Любопитно е, че прословутата "пистова" опора също беше подложена на подобни измервания - не бяха открити отклонения. Оттук и заключението - виновен е износеният металокерамичен лагер, който е остарял много по-рано. Експертите предполагат, че Trek, който получава тези лагери от друга компания, не извършва систематична входяща проверка - оттук и резултатът.
За да се провери правилността на предположението, лагерите от повредената опора бяха подложени на отделен тест. Оказа се, че на места, които не са подложени на износване, циментираният слой е много тънък - под 0,1 мм, а твърдостта не надвишава HRC 40. На износените места опорната повърхност се оказа просто "сурова". Не е изненадващо, че с радиална сила от 1100 kgf лагерът се срути, въпреки че трябваше да издържи 1200. Между другото, твърдостта на повърхността на нормален лагер трябва да бъде не по-лоша от HRC 55. Твърдостта на новия лагер се оказа точно такава, а силата, която доведе до разрушаването на лагера, беше 1400 kgf. Оценка – „добър“.
Производител / Вероятно Белоболгария
В старите времена всички сферични шарнири изглеждаха почти еднакво - без опаковка, без маркировки. Продавачът уверено заяви, че продуктът е пристигнал от Белоболгария - да вярваме на служителката на гишето.
Размерите на продуктите се оказаха "правилни", а моментът на съпротивление по време на въртенето на една от опорите беше малко по-висок от нормата. Същата "стегната" опора ми позволи да извадя пръста си със сила от 5500 kgf - бъркотия. Истинският провал обаче предстоеше: твърдостта на работната повърхност се оказа равна на само 18-24 единици - това е при норма 60! Ядрото също показа мекота - от 18 до 23 при скорост 28-34. По принцип брак.
Производител / Софтуер ВОС "Прогрес", гр. Владимир, България
Име / щифт за предно окачване на топка
Продуктите на Владимир не харесаха. Моментите на съпротивление са на границата на допустимите отклонения, силите на издърпване на пръстите се различават в два екземпляра с 600 kgf, а една от опорите не отговаря на изискванията. Същото и с ъгъла на люлеене - един продукт не достигна нормата с един градус. Нямаше проблеми с геометрията, но твърдостта на работната повърхност се оказа половината от нормата.
Смешното е, че експертите уверено идентифицираха представените опори като фалшиви: няма маркировка, няма термична обработка. Междувременно, както вече споменах, предоставих продукти за тестване. представител на завода! Какво мога да кажа.
Производител / ЗАО НПО "Белмаг", Магнитогорск, България
Име / Долен сферичен щифт
Поддръжниците на Магнитогорск не показаха изключителни резултати, но никой не очакваше подвизи от тях. Купувачът търси надежден и евтин продукт - изглежда, че това е точно това, от което се нуждаят. Вярно, че един от пръстите напусна "поста" си с усилие от 200 kgf под нормата, но всички останали параметрибяха в идеален ред. Остава да се надяваме, че Магнитогорск ще започне правилно да етикетира продуктите си и ще създаде достатъчен технологичен марж за разкъсване на пръсти. Оценка – „добър“.
Производител / ПК "Надежда", Миас, България
Име / Пръст на топката предно окачване сгъваемо
И двете опори са много стегнати - едната е на границата на допустимото, другата е извън нея. Пръстите излетяха предсрочно - единият при сила от 5000 kgf, другият при 5800. И защо производителите са използвали материал с твърдост от 10 до 18 единици, може само да се гадае.
Производител / Софтуер ВОС "Прогрес"
Име / щифт за предно окачване на топка. Подсилен долен сачмен лагер
Подсилените опори на Владимир изглеждаха по-добре от "отслабените". Единият продукт отговаря на изискванията, вторият не достига 100 kgf до заветните 6000. Но те са болезнено тромави - моментите на съпротивление по време на въртене за единия са 0,6, за другия - общо 0,8 kgf.m. Най-обемната оценка - ще направи за липса на риба.
Производител / ЗАО "Кедр", Миас, България
Име / щифт за предно окачване на топка
Стъркаляните тела са били подложени на "лични мъчения" за изстискване на сферичния щифт. Една опора се отказа точно при необходимите 3000 kgf, втората - при 3300: нормално. Въпреки това, когато пръстите бяха извадени, опорите промениха местата си: първата показа 6600 kgf, а втората - само 5800. Но като цяло, с ниско ниво на околната среда, "кедрите" не изглеждат толкова зле (не говорим за маркировка). Оценка - "четири с минус".
Производител / Софтуер "Трек", Миас, България
Име / Долен сферичен щифт
с монтажен комплект "Champion".
Поддръжката на "Trek" има добър потенциал, но по някаква причина не го реализира докрай. „Шампион на писта“ остави пръстите си да изтръгнесамо с усилия от съответно 8500 и 8800 kgf - много добре! Моментите на съпротива са нормални. Главата е малко по-малко от нормалното, но ако всичко е наред с натоварванията, тогава защо не? Но твърдостта на работната повърхност на двете опори е разнородна и на места няколко единици под нормата. Следователно оценката на "шампиона" - "четири с минус".
държава не е посочена
Име / Сферичен шарнир NB 13A
Чужденците имат своите странности. Нашите опори са твърде стегнати, но тези са обратното. Моменти на съпротивление - от 0,15 до 0,20 kgf.m: няма ли пръстите да се разхлабят на нашите дупки? Силата на изтръгване на пръст от тялото значително надвишава нормата - съответно 4000 и 4200 kgf, но силата на издърпване е почти два пъти по-ниска от необходимата! 3300 и 3400 kgf вместо 6000 - това не е за нашите товари! Твърдостта също не е толкова гореща - няколко единици под изискваната. Като цяло е малко страшно да се препоръчва това за "Лада". Оценка - не е сертифицирана.
Производител / "Federal Mogul", Швейцария
Име / BJ TRW
Миниатюрният "Швейцарец" (глава 27 mm вместо 30) почти напълно повтори показателите на Lockheed: моментите на съпротивление са под нормата, силата на екструдиране е повече от 4 тона, силата на издърпване е половината от необходимата, твърдостта е по-ниска от желаната. Резултат: не е сертифициран.
Производител / Lemforder, Германия
Име / Сферичен шарнир
Воланът трябва да се върти лесно: моментът на съпротивление е от 0,15 до 0,20 kgf.m вместо нашите 0,3-0,6. Не, всички чужденци са еднакви: изглежда имат различни стандарти. Пръстът не може да бъде изстискан, но е лесен за изваждане, твърдостта е само 26-28 единици по Рокуел. Същият резултат - "не е сертифициран".
Производител / "Ocap", Италия
Име / Не е посочено
Италианците проявиха повече уважение към изискванията на ВАЗ от останалитечужденци: техните моменти на ротация паднаха в долната граница на допустимост! И тогава - същото нещо, плюс твърдост на ниво от 23-25 единици. Не - "не е сертифициран"!