SUV Lynx Niva цена, снимка, видео, спецификации

Ако имате нужда от истински SUV, който няма да обръща много внимание на условията извън пътя в различни условия, днес можете да си купите домашен автомобил - SUV Lynx от концерна VAZ. Това е познатата на всички ни Niva, която след настройка беше наречена Lynx и ясно подобри техническите си характеристики. Предвид големите промени, цената на автомобил с фабричен индекс 2131 не може да остане същата.

Външни промени - малко реални разлики

Може би най-забележимата промяна в автомобила през 2014 г. са джантите, които Niva Rys има нормални технически характеристики и размери. SUV с индекс 2131 получи достатъчно широки колела, на които можете да поставите огромен асортимент от кални, пясъчни, планински или универсални гуми, направени специално за офроуд.

В рецензиите на новото изобретение на българската автомобилна индустрия Niva Rys купувачите и хората, които тестват автомобила, пишат за много по-уверена походка на автомобила. Визуално промените вече не се виждат, но някои екземпляри на модела 2131 имат следните интересни характеристики:

външен вид не е предназначен за любителите на модерните технологии, а за ловци и рибари, които се нуждаят от достъпен SUV;

цвят Niva Lynx 1 е направен в камуфлаж, което позволява да се използва във военната индустрия и при лов;

през 2014 г. заводът представи някои детайли на напълно нови автомобили от това семейство, които скоро ще видят света;

Niva Lynx 2 с префикса към името Bronto е направен в каросерия с пет врати и е предназначен за специални служби и държавни организации.

Lada 4X4 доказа своетопригодност за български пътища и работа в различни климатични зони. Но тази кола ще ви достави само удоволствието от практичността на използването й, но не и естетически радости. Снимката на колата гласи, че дизайнът е останал в края на 80-те години на миналия век, без да се раздвижи нито един детайл.

Новият модел е чудесен вариант за лов и риболов

Основните приятни изненади очакват купувача на този автомобил с гордото име Lynx не по време на тестово шофиране по обикновени пътища, а в истински офроуд. В този елемент Niva се показва перфектно, изпълнява всички възложени задачи на най-висока оценка.

Отзивите за Lada 4X4 често говорят за не много приятни характеристики на крос-кънтри поради тънки колела или недостатъчно висок просвет. Във версията Niva Lynx производителят елиминира тези недостатъци, като добави следните предимства към SUV:

техническото представяне се е подобрило благодарение на по-универсалните офроуд колела;
окачването също е подобрено и леко преработено за повишен комфорт;
задвижването на четирите колела е оставено в същия дизайн, но при тези условия на окачване работи много по-добре;
пътният просвет също е увеличен, което дава възможност да се възползвате напълно от късото междуосие.

Такива промени не можеха да останат незабелязани, защото SUV получи много фенове сред любителите на лова и риболова на места, които са трудни за други автомобили. Цената на Niva Lynx може да разстрои много автомобилисти, тъй като тази версия на задвижването на всички колела струва почти два пъти повече от стандартната версия. Основното оборудване ще се затегне с почти 500 хиляди рубли.

Обобщаване

Пред вас е истинскотоБългарски SUV, който предлага на купувача отлични възможности за пътуване по абсолютно всеки път. Но не забравяйте, че цената днес играе огромна роля при избора на кола. Lada е един от най-достъпните пълноценни SUV автомобили на българския пазар, но цената му вече се доближава до предложенията на останалите производители в класа на компактните джипове.

Днес е трудно да се каже колко добро е бъдещето на този модел. Ако в следващото поколение Niva Rys получи отличен дизайн и остави днешната цена, има всички шансове за светкавичен успех.

Беше НЕВЪЗМОЖНО да се кара на старата Нива без десетки (.) даделки! Въпреки че отидоха. Въпреки факта, че в коловоз се хвърляше, в глинести почви, стигна до трактора. След 80 км — ужасни вибрации. Във варианта "Lynx" ПОВЕЧЕТО от това, което е постигнато преди това чрез настройка, вече е направено. Какво остава - НЕ ЗАПАЗЕТЕ ДА РАЗТОВАРИТЕ ПРЕДНАТА ОС като в Chevy-NIVA, залепете печката в багажника под капака от VAZ-o8 - можете да го направите сами за половин час. Раздатката трябва да е на 2-редови подметки (ЛИНХ май има това? - това премахва остатъците от вибрации). Гумата би била по-добра като Yokohama G 001 "рибена кост" Предното налягане ТРЯБВА ДА Е ПО ПОДРАЗБИРАНЕ: предно 1.6 - задно 1.5. Резултатът - супер комфорт - като карате на Sapsan и SUPER-крос-кънтри способност След като работих върху моята NIVA в ключа, вижте по-горе - аз съм в градината и торфените блата след дъжд - сякаш карам на сухо, ако е необходимо, поне къна ... И Pafinder седна там на корема и едва го измъкнаха с трактор!

БЛАГОДАРИМ ВИ ЗА СТРАХОТНАТА РЕДАКЦИЯ! ОБАЧЕ ЗА АВТОМОБИЛ С ОФРОУД ДА СЕ ОСТАВИ ДВИГАТЕЛ ОТ 60-ТЕ ГОДИНИ НА 80 КОНЯ - ТОВА Е НАЙ-ГОЛЕМИЯ ГРЯХ. МНОГО РАЗОЧАРОВАН. ПЛАНИРАХ ДА КУПЯ НОВ МОДЕЛ NIVA - CHEVROLET, ПРЕМАХНАТ ОТ РАЗРАБОТКА И ОТ СТАРТ НА ПРОИЗВОДСТВО. ПРОБЛЕМА ОБАЧЕ. ЩЕ ОТИДЕ И С ПЕТ ВРАТИ, ДА, МЪРТЪВ ПОД КАПАКА,ЛУДИ КОНЕ. ДОКОГА МОЖЕТЕ ДА ОЧАКВАТЕ ПОВЕЧЕ ИЛИ ПО-МАЛКО ПРИЛИЧНИ АВТОМОБИЛИ ОТ АВТОВАЗ?

Готина кола за тези които са в темата. За риболов или лов. Барбекю къде не глупости. Давай братле Искам една като втора кола.

Нашите коли ако ги следите поне малко са най добрите нямам думи за полето много благодаря на тези които ги правят шофьорски стаж от 1978 година карам пет години в полето.

Просторната кола 21310 е стабилна на пътя, премина 80 хиляди и кутията издрънча. Корозивните черупки минаха през тялото, всичко това е поправимо, но иначе колата не е лоша, карам я 7 години от 1977 г.