Течаща диагностика Ford Maverick II, Ford Maverick I

Съвсем очевидно е, че всяко окачване на Ford трябва да е в добро състояние.Това важи особено за окачването, тъй като за разлика от двигателя, който може да се повреди и Ford Maverick просто не върви по-далеч, повредата на някои елементи на окачването по време на движение може да доведе до сериозна катастрофа.

1. В допълнение към очевидната безопасност, шасито на Ford Maverick е отговорно за комфортното возене и доброто управление.Най-опасното е, че в този случай ще има голяма вероятност да загубите контрол, следващия път, когато ударите препятствие, възникнало на пътя. Само редовната диагностика на работещия Ford Maverick ще помогне да се избегне такава ситуация.

Диагностиката на шасито на Ford Maverick включва проверка на елементите:

  • пружини и амортисьори;
  • лостове и опори (лагери отгоре, тихи блокове отдолу);
  • стабилизаторни втулки Ford Maverick;
  • кормилни щанги и рейки;
  • колесни лагери;
  • ШРУС.
2. За опитни собственици на Ford Maverick диагностицирането на проблем с окачването не е проблем.Опитът ще им каже какъв е проблемът по звука и неговия източник. Освен това най-честите неизправности в окачването звучат почти еднакво във всички автомобили.

Диагностиката на шасито на Ford Maverick трябва да се извършва редовно, дори и без намек за неизправност. По-добре е да направите това на асансьор, но е възможно и на обикновен надлез или дупка за наблюдение.

3. Важно е да запомните как се държи Ford Maverick в добро състояние, тогава всяка неизправност в бъдеще ще бъде очевидна.За да разберете, че нещо не е наред с колата, изобщо не е нужно да сте опитен шофьор и дори повечеАвто механик.

Най-честите симптоми на повреда на ходовата част на Ford Maverick са:

  • внезапната поява на шум, тропане, тракане на шасито на Ford Maverick, което може както да изчезне, така и да остане дори на напълно равен път;
  • твърде големи ролки при завиване и забележимо люлеене на тялото при преминаване на неравности или при спиране;
  • произволно завиване настрани, Ford Maverick отвежда при движение направо;
  • неравномерно износване на гумите.
4. Най-често можете да чуете почукването на окачването на Ford Maverick,това показва, че гумените елементи са износени или крепежните елементи, които ги държат, са разхлабени. В шасито има много гумени елементи, като цяло почти всеки възел на окачването на Ford Maverick може да почука, в резултат на това, за да се установи точно причината за почукването, колата трябва да бъде прегледана отдолу.

Ако се чуе хрущене, особено при завой или при рязко ускорение на Ford Maverick, тогава може да се каже с почти пълна сигурност, че причината се крие в неизправността на CV шарнира на Ford Maverick, така наречената граната. Най-често се появява скърцане след смяна на втулките на стабилизатора, често това показва втулка с лошо качество.

5. Ако Ford Maverick започна да се отклонява настрани, по-често това се случва след трудно преминаване на ями и дупки,тогава може да се наложи да направите подравняване на колелата (подравняване на колелата на Ford Maverick). В най-добрия случай това ще елиминира проблема, в най-лошия случай при удара нещо може да се огъне, като се започне от кормилния прът и се стигне до кормилния кол.

В случай на появата на поне един от тези признаци е необходимо да се диагностицира шасито на Ford Maverick възможно най-скоро. Дори правилата изрично забраняват работа сдефектно окачване, да не говорим за факта, че е просто опасно.

6. Втулка на окачването на Ford Maverick, която не е толкова скъпа, ако не бъде заменена навреме, може да доведе до счупване на лоста,с цена от сто долара. Много шофьори карат, без да обръщат внимание на звуците, които се появяват в шасито на Ford Maverick, и карат, докато звукът стане напълно критичен или докато нещо просто падне, този подход е просто абсурден.

7. Периодичната визуална проверка на шасито на Ford Maverick ще ви помогне да спестите пари,защото ако откриете навреме спукан багажник или багажник и го замените своевременно, тогава елементът, който е бил защитен от багажника, ще издържи по-дълго. Ако при прегледа на Ford Maverick е открит вече разкъсан прашник, тогава можете да сте сигурни, че този елемент на окачването скоро ще трябва да бъде заменен.

След като проверите всички прашници, трябва да преминете към диагностиката на елементите на предното окачване на Ford Maverick. Предното окачване е по-сложно от задното, подложено е на големи натоварвания, в резултат на което се чупи много по-често. Първо проверяваме амортисьорите на Ford Maverick, те не трябва да имат вдлъбнатини или петна от масло. Можете също да опитате да завъртите амортисьора настрани, амплитудата на люлеене трябва да е незначителна.

Но най-лесният начин да проверите изправността на този елемент на окачването е да разклатите Ford Maverick, като натиснете ъгъла, където се намира диагностицираният амортисьор към земята. Ако след натискане Ford Maverick, след като се върна в първоначалното си състояние, продължи да се люлее нагоре и надолу, това показва неизправност на амортисьора.

8. След това се проверяват пружините на окачването на Ford Maverick,често техните намотки се разпадат, така че трябва да ги проверите за пукнатини и целостта на всички намотки. Нотук също можете да определите функционалността на пружините, без да гледате под колата. За да направите това, просто трябва да обърнете внимание на клирънса на Ford Maverick, ако колата е станала забележимо по-ниска, тогава това вече показва неизправност на пружините, те са увиснали и вече не могат да изпълняват правилно функцията си.

9. Топката и тихите блокове се проверяват само от дъното на Ford Maverick.За да ги диагностицирате, е по-добре да използвате някакъв метален лост, за да улесните проверката на всичко за хлабина, те не трябва да са в работеща кола. По същия начин се проверяват опорите на стабилизатора и сцеплението на Ford Maverick. За да проверите лагера на колелото, трябва да разклатите колелото, ако има луфт, това показва лошо състояние на лагера.