Течаща диагностика Opel Omega B, Opel Omega A

Съвсем очевидно е, че всяко окачване на Opel трябва да е в добро състояние.Това важи особено за окачването, защото за разлика от двигателя, който може да се повреди и Opel Omega просто няма да стигне по-далеч, повредата на някои елементи на окачването по време на движение може да доведе до сериозна катастрофа.

1. В допълнение към очевидната безопасност, работещият Opel Omega е отговорен за комфортното возене и доброто управление.Най-опасното е, че в този случай ще има голяма вероятност да загубите контрол, следващия път, когато се ударите в препятствие, възникнало на пътя. Само редовната диагностика на работещия Opel Omega ще помогне да се избегне подобна ситуация.

Диагностиката на ходова част Опел Омега включва проверка на елементите:

  • пружини и амортисьори;
  • лостове и опори (лагери отгоре, тихи блокове отдолу);
  • стабилизаторни втулки Opel Omega;
  • кормилни щанги и рейки;
  • колесни лагери;
  • ШРУС.
2. За собствениците на Opel Omega с опит не е трудно да определят неизправност в окачването.Опитът ще им каже по звука и неговия източник какъв е проблемът. Освен това най-честите неизправности в окачването звучат почти еднакво във всички автомобили.

Диагностиката на работещия Opel Omega трябва да се извършва редовно, дори и без намек за неизправност. По-добре е да направите това на асансьор, но е възможно и на обикновен надлез или дупка за наблюдение.

3. Важно е да запомните как се държи Opel Omega в добро състояние, тогава всяка неизправност в бъдеще ще бъде очевидна.За да разберете, че нещо не е наред с колата, изобщо не е нужно да сте опитен шофьорособено като автомонтьор.

Най-честите симптоми на неизправност на ходовата част на Opel Omega са:

  • внезапната поява на шум, тропане, тракане на ходовата част на Opel Omega, което може или да изчезне, или да остане дори на напълно равен път;
  • твърде големи ролки при завиване и забележимо люлеене на тялото при преминаване на неравности или при спиране;
  • произволно завиване настрани, Opel Omega отвежда при движение направо;
  • неравномерно износване на гумите.
4. Най-често можете да чуете звука на окачването на Opel Omega,това показва, че гумените елементи са износени или крепежните елементи, които ги държат, са се разхлабили. В шасито има много гумени елементи, като цяло почти всяко окачване на Opel Omega може да почука, в резултат на това, за да се установи точно причината за почукването, колата трябва да бъде прегледана отдолу.

Ако се чуе хрущене, особено при завиване или при рязко ускорение на Opel Omega, тогава може да се каже с почти пълна сигурност, че причината се крие в неизправността на CV шарнира на Opel Omega, така наречената граната. Най-често се появява скърцане след смяна на втулките на стабилизатора, често това показва втулка с лошо качество.

5. Ако Opel Omega започна да се отклонява настрани, по-често това се случва след трудно преминаване на ями и дупки,тогава може да се наложи да направите подравняване на колелата (подравняване на колелата на Opel Omega). В най-добрия случай това ще елиминира проблема, в най-лошия случай при удара нещо може да се огъне, като се започне от кормилния прът и се стигне до кормилния кол.

В случай на поява на поне един от тези признаци е необходимо да се диагностицира работещият Opel Omega възможно най-скоро. Дори правилата изрично забраняват работа сдефектно окачване, да не говорим за факта, че е просто опасно.

6. Втулката на окачването на Opel Omega, която не е толкова скъпа, ако не се смени навреме, може да доведе до счупване на лоста,с цена от сто долара. Много шофьори карат, без да обръщат внимание на звуците, които се появяват в шасито на Opel Omega, и карат, докато звукът стане напълно критичен или докато нещо просто падне, този подход е просто абсурден.

7. Периодичната визуална проверка на шасито на Opel Omega ще ви помогне да спестите пари,защото ако откриете навреме спукан багажник или багажник и го замените своевременно, тогава елементът, който е бил защитен от багажника, ще издържи по-дълго. Ако при прегледа на Opel Omega беше открит вече разкъсан прашник, тогава можете да сте сигурни, че този елемент на окачването скоро ще трябва да бъде заменен.

След като проверите всички прашници, трябва да преминете към диагностиката на елементите на предното окачване на Opel Omega. Предното окачване е по-сложно от задното, подложено е на големи натоварвания, в резултат на което се чупи много по-често. Първо проверяваме амортисьорите на Opel Omega, не трябва да имат вдлъбнатини или течове на масло. Можете също да опитате да завъртите амортисьора настрани, амплитудата на люлеене трябва да е незначителна.

Но най-лесният начин да проверите изправността на този елемент на окачването е да завъртите Opel Omega, като натиснете ъгъла, където се намира диагностицираният амортисьор към земята. Ако след натискане Opel Omega, след като се върна в първоначалното си състояние, продължи да се люлее нагоре и надолу, това показва неизправност на амортисьора.

8. След това се проверяват работните пружини на Opel Omega,често техните намотки се откъсват, така че трябва да ги проверите за пукнатини и целостта на всички намотки. Но тук същотоможете да определите функционалността на пружините, без да гледате под колата. За да направите това, просто трябва да обърнете внимание на клирънса на Opel Omega, ако колата е станала забележимо по-ниска, тогава това вече показва неизправност на пружините, те потънаха и вече не могат правилно да изпълняват функцията си.