Течен лубрикант - Голямата енциклопедия на нефта и газа, статия, страница 1
Течен лубрикант
Течните лубриканти имат редица предимства пред плътните греси: те са стабилни; позволяват използването на вентилатори при високи скорости; може да се използва при високи и ниски температури; дават възможност за пълна смяна на смазката в еднокомпонентни корпуси. [1]
Течните лубриканти се произвеждат от петролни и синтетични масла, растителни (ленено семе, рицин, маслини) и животински (кости, спермацет) мазнини. [2]
Течните смазочни материали имат по-стабилни свойства от гресите, имат по-малко вътрешно триене и могат да се използват както при високи скорости, така и при ниски температури. [3]
Течните смазочни материали осигуряват надеждна работа на лагерите в широк температурен диапазон, насърчават отстраняването на топлина, продукти от износване и замърсители от лагера. Основните характеристики на маслата, които определят техния избор, са вискозитет при 50 или 100 C, cC (v50, UYUO); индекс на вискозитет, който характеризира интензивността на неговото намаляване с повишаване на температурата; точка на възпламеняване и втвърдяване на маслото. [4]
Течните лубриканти осигуряват по-малко триене и позволяват на лагерите да работят при по-високи температури от гресите. [5]
Течните смазочни материали се използват за всички скорости с подходящо смазване на компонентите. При значителни скорости е достатъчно да се създаде само маслена мъгла в камерата на лагера. Нивото на маслото в корпуса, където е поставен лагерът, не трябва да е по-високо от центъра на топката, която заема най-ниското място в лагера. Количеството масло във всеки случай се препоръчва да се определи емпирично. [6]
Течните смазочни материали се използват успешно за вътрешна консервация на оборудването, без да го демонтирате, за което гъстогреси. [8]
Течните смазочни материали се използват при високи скорости, могат да работят при високи и ниски температури, имат значително по-малко вътрешно триене, позволяват циркулационни системи за смазване, както и смазване с маслена мъгла. [9]
Течни лубриканти, така наречените лубриканти за кранове. По реда на увеличаване на вискозитета те могат да бъдат разпределени, както следва: вазелин, животински мазнини (например свинско - J - овнешка мазнина 1: 1, ланолин), така наречената гумена грес за кранове (вазелин от естествен каучук), смеси от ланолин с восък и мазнини с восък с променлив състав. Изборът на смазка се определя, от една страна, от температурата: при по-ниски температури се предпочитат по-малко вискозни агенти, от друга страна, при работа във вакуум, от налягането на парите на смазката. Непроницаеми под висок вакуум, сравнително скъпи смазочни материали, с незначително налягане на парите, са някои специални смазочни материали Apiezone. [10]
Течният лубрикант позволява използването на фенилон при много високи натоварвания. При 200 kgf / cm2 и скорост от 3 9 m / s, температурата в зоната на триене не надвишава 110 C. В същото време товароносимостта, очевидно. [12]
Течните лубриканти се делят на маслени и емулсионни. [13]
Течните лубриканти улесняват относителното движение на частиците, тъй като частиците са сферични и почти в контакт една с друга. Това от своя страна увеличава течливостта на пастата. Освен това и двете групи добавки за понижаване на вискозитета подобряват устойчивостта на пастата на стареене. При избора на добавки е много важно правилно да оцените получените резултати. [14]
Течната смазка се подава към точките: 12 - винт на мотовилката, 11 - винтов сачмен лагер, 7 - съединител, 5 - спирачен механизъм, 8 - механизъм на съединителя. [15]