Технически надзор на машини
За да се осигури безопасната работа на товаро-разтоварните машини и други контролирани съоръжения, се организира държавен и местен технически надзор на механизирани дистанции и в ППЖТ. Държавният надзор се извършва от служители на пътните инспекции на Котлонадзор, ръководени от старши инспектори, и служители на инспекции в териториалните асоциации на индустриалния железопътен транспорт, ръководени от старши инспектор. Тези органи, заедно с Инспектората за котлен надзор на Министерството на железниците, съставляват единна система за технически надзор в железопътния транспорт.
Инспекторатът на Котлонадзор на Министерството на железниците се ръководи в своята дейност от законите на СССР, укази и заповеди на правителството, правилата на Госгортехнадзор на СССР, системата от стандарти за безопасност на труда, заповеди, инструкции и инструкции на Министерството на железниците и други разпоредби във връзка с обектите на надзор. Съгласно наредбата за инспекция на Kotlonadzor на Министерството на железниците, обектите под надзор включват различни видове кранове (козлови, мостови, монтирани на камиони, пневматични колела и гъсенични кранове), котли и др.
Директно в предприятията, участващи в експлоатацията на товаро-разтоварни машини, се организира местен технически надзор. Основната задача на този надзор е да осигури безопасната експлоатация на обектите, които се контролират. Основната характеристика на местния технически надзор е, че той се прилага за всички товаро-разтоварни машини и инсталации, надзорни и ненадзорни инспекции на Министерството на железниците.
За технически надзор в механизирани дистанции и други предприятия се назначава инженерно-технически работник, който да контролира безопасната работа на кранове, подвижни устройства за захващане на товари и други устройства. Споредв съответствие с установената процедура на служителя, отговорен за надзора, не могат да се възлагат задълженията на лица, отговорни за доброто състояние на кранове, безопасното извършване на работа по движението на стоки с кранове или ремонта на тези обекти.
Служителят, отговорен за надзора, следи за техническото състояние и безопасната работа на кранове и други съоръжения, осигурява наличието на необходимата техническа документация, проверява спазването на установения ред за допускане на работниците да управляват и поддържат кранове. Този служител отговаря за проверката на спазването на инструкциите на инспекцията на Kotlonadzor, графиците за поддръжка и ремонт на машини и товароподемни устройства, както и за провеждане на първични, редовни и извънредни прегледи на кранове, отчитане на кранове и подвижни товароподемни устройства. Той проверява спазването на правилата за безопасност при извършване на работа с кранове, участва в проучването на състоянието на безопасността и провежда срещи най-малко веднъж на всеки три месеца относно безопасната работа на контролираните съоръжения.
Служителят, отговорен за доброто състояние на крановете, трябва да ги поддържа в добро състояние, систематично да следи правилността на дневника за периодични проверки и да гарантира своевременното отстраняване на установените неизправности. Организира поддръжката и ремонта им от обучен и сертифициран персонал с необходимите знания и умения, както и периодична проверка на знанията на този персонал поне веднъж годишно и систематичен инструктаж; осигурява на обслужващия персонал производствени инструкции; следи за изпълнението от този персонал на инструкциите, съдържащи се в инструкциите за обслужване на кранове,своевременно спиране и подготовка за проверка на кранове; извежда ги за ремонт по графици; осигурява съхранение на паспорти и друга техническа документация за кранове и сменяеми товарозахващащи устройства.
Служителят, отговорен за безопасното извършване на работата по движението на стоки с кранове, е длъжен да ограничи изпълнението на работата в съответствие с приетия технологичен процес, постоянно да следи изпълнението на инструкциите от машинисти и праховачи, да им издава работни нареждания, пряко да контролира работата по преместване на товари с два или повече кранове и в други специални случаи (в близост до електропроводи, над таваните на промишлени или сервизни помещения, където се намират хора и др.).
Неразделна част от техническия надзор на товарно-разтоварните машини на механизирани разстояния е есенният комисионен преглед, който се извършва за проверка на готовността на машините за работа при зимни условия и под ръководството на представител на пътната служба или отдела на отдела. В комисионната проверка трябва да участват служители, отговорни за надзора и изправността на машините. По време на инспекцията на комисията те проверяват състоянието на основните компоненти на машините и процедурата за поддържане на техническа документация, установяват навременността на извършване на поддръжка, текущи и основни ремонти, предвидени в графика. Товаро-разтоварни машини, които са в основен ремонт, както и машини, подготвени за изпращане в ремонтна база, не подлежат на проверка. Резултатите от прегледа се оформят в акт, който служи за предприемане на мерки за подобряване на техническото състояние на машините. Обобщени данни за железницата за резултатите от комисионната проверка на автопарка са представени вГлавна дирекция за контейнерен транспорт и търговска работа на Министерството на железниците.
Всички товаро-разтоварни машини, с изключение на наетите, са в баланса на механизирани дистанции (или самоносещи секции) и имат инвентарен номер.
За правилното производство, експлоатация и ремонт на товарно-разтоварни машини в железопътния транспорт е създаден държавен технически надзор. Този надзор се извършва от инспекциите за надзор на пътните котли, които са подчинени на Инспектората за надзор на котлите на Министерството на железниците, ръководен от главния инспектор и част от Главна дирекция на локомотивното стопанство.
Техническият надзор от пътната инспекция се отнася за: - кранове от всички видове (с изключение на кранове с ръчно задвижване, управлявани от пода или дистанционно, едногредови мостови кранове и подвижни или ротационни конзолни кранове, стрелови кранове с машинно задвижване с товароподемност до 1 t включително, както и кранове с постоянен излет без товарна количка или необорудвани с въртящ се механизъм, независимо от товароносимостта); - багери, предназначени за работа с кука, грайфер или магнит; - парни котли на кранове и съдове под налягане.
Пътните инспектори от надзора на котлите са длъжни да следят за спазването на инструкции, правила, заповеди и други документи за технически надзор в предприятията, да дават разрешение за пускане на машини в експлоатация; води отчетност и предприема мерки за разследване на произшествия и злополуки с хора; участват в комисии за проверка на знанията на лица, получаващи права за управление на товаро-разтоварни машини; следи за спазването на изискванията за технически надзор на работното място.
В паспорта на автомобила, който е основният технически документ, трябватрябва да бъдат посочени датата и номерът на заповедта за назначаване на лице, отговорно за доброто състояние на машината, неговото фамилно име, собствено име, бащино име и подпис. Обикновено това лице е инженер по механизация.
Най-малко веднъж годишно товаро-разтоварните машини подлежат на: а) проверка, по време на която проверяват всички механизми и електрическо оборудване, предпазни устройства, спирачки, контролни устройства, системи за осветление и сигнализация, контролират състоянието на метални конструкции и техните връзки, куки, въжета, блокове, елементи за окачване на стрела, заземяване, кранови пътища, противотежести и др .; б) статично изпитване за проверка на здравината и експлоатационните характеристики на основните елементи на машината и нейната устойчивост на натоварване, проведено в нови, реконструирани или ремонтирани машини при натоварване, превишаващо товароподемността на машината с 25% или с 10% при периодични прегледи; в) динамично изпитване за проверка на работата на механизмите на машината при натоварване, превишаващо с 10% товароносимостта на машината.
За проверка на готовността на машините за работа при зимни условия се извършва есенен комисионен преглед, който се извършва под ръководството на представител на товарната служба на пътя или товарния отдел на отдела със задължително участие на отговорни лица за наблюдение и изправност на машините.
Въз основа на резултатите от проверката се съставят актове за предприемане на мерки за подобряване на техническото състояние на машините. Обобщени данни за пътя за резултатите от комисионната проверка на парка от превозни средства се представят в Главния отдел за товари на Министерството на железниците.
За да отчете ремонта на товаро-разтоварните машини и отстраняването на откритите неизправности, инженерът по механизация поддържа дневник за поддръжка и ремонт, който отбелязва неизправностите, коитотрябва да бъдат елиминирани незабавно или впоследствие, определят се заявките за производство на резервни части и се дават резултатите от техническите прегледи на машините. В допълнение към този дневник на механизирани разстояния се води дневник за приемане и предаване на автомобила, в който се записва прехвърлянето на автомобили на смяна; списание на зарядното устройство за акумулатори, в което се записва работата на персонала на зарядните станции на електрокари; дневник за проверка на товарозахващащите устройства, в който в допълнение към записите за резултатите от проверката служителят, който извършва технически надзор на товарозахващащите устройства, посочва установените и отстранени недостатъци.
При получаване на нови товаро-разтоварни машини в предприятието се съставя акт за пускане на машината в експлоатация, а след основен ремонт се съставя акт за приемане на машината от ремонт.