Товарителница; товарителница (страница 1 - условия на превоз), английски за Morflot
на английски с превод
BILL OF LAMENT Страница 1 ЗА ИЗПОЛЗВАНЕ С ЧАСТИ ЗА ЧАРТЪР КОДОВО ИМЕ: „CONGENBILL” VISION 1994 ПРИЕТО: БАЛТИЙСКИ И МЕЖДУНАРОДЕН МОРСКИ СЪВЕТ (BIMCO)
Условия за превоз
(1) Всички правила и условия, привилегии и изключения на Чартърната страна от датата, посочена на обратната страна на листа, включително разпоредбите относно приложимото право и арбитража, са включени тук.
(2) Главна обща клауза.
(b) Полети, предмет на правилата Хага-Висби.
(c) Превозвачът в никакъв случай не носи отговорност за загуба или повреда на товара, възникнали по какъвто и да е начин преди да бъде натоварен на кораба или след разтоварването му от кораба, или докато товарът е под отговорността на друг превозвач, независимо дали по отношение на палубен товар или по отношение на живи животни.
Освен ако не е договорено друго в тази Страна по хартата, общата авария се урежда в Лондон в съответствие с правилата на Йорк Антверпен от 1994 г. или всяка последваща поправка към тях.
Вноска за щети по обща авария, включително част от стойността на изгубения товар, ще бъде изплатена на превозвача, дори ако такъв инцидент се дължи на грешката или е резултат от грешка или небрежност на капитана, пилота или екипажа. Наемателят, изпращачите и получателите изрично се отказват от прилагането на член 148, част II от Белгийския търговски кодекс.
(4) Нова клауза Джаксън.
В случай на злополука, опасност, повреда или бедствие, настъпили преди или след началото на пътуването и произтичащи от каквато и да е причина, небрежност или не, за която или запоследствията, за които превозвачът не носи отговорност по силата на закон, договор или по друг начин, изпращачите, получателите или собствениците на товара ще споделят вноската за обезщетение за обща авария заедно с превозвача, за да покрият всяка загуба, повреда или разходи от обща авария, които могат да възникнат, както и да платят възнаграждение за спасяване на имущество (кораб, товар и др.) и специални плащания, дължими по отношение на товара. Ако спасителният кораб е собственост или се управлява от превозвача, възнаграждението за спасяване на имущество ще бъде изплатено в същия пълен размер, както ако спасителният кораб или корабите са собственост на неупълномощени лица. Ако е необходимо, изпращачите, получателите или собствениците на товара ще платят на превозвача преди доставката такъв депозит (депозит, гаранция), който превозвачът или неговият агент сметне за достатъчен за покриване на таксата за оценка на товара, всяка такса за спасяване и специални плащания.
(5) Клауза за отговорност при сблъсък.
Ако корабът се сблъска с друг кораб в резултат на небрежност от страна на друг кораб и всяко действие, бездействие, неизпълнение на задължения от страна на капитана, членовете на екипажа, пилота или служителите на превозвача, допуснати до навигация или управление на кораба, тогава собствениците на превозвания товар ще обезщетят превозвача за щети и ще освободят от отговорност към друг кораб или неносещ кораб, или неговия собственик, доколкото тези загуби или отговорност представляват загуби или щети, или всякакъв друг иск от страна на собствениците на въпросния товар, платен или дължим от друг кораб или кораб, който не превозва, или от неговия собственик към собственицитевъпросния товар, и прихванат, компенсирани или възстановени от друг плавателен съд или кораб, който не превозва, или неговия собственик, като част от тяхното вземане срещу превозващия кораб или превозвача. Горните разпоредби ще се прилагат и в случаите, когато собствениците, операторите или лицата, отговарящи за всякакви други кораби или обекти, които не са участвали в сблъсъка или контакта, са виновни за сблъсъка или контакта.
За подробности относно товари, товари, дестинация и т.н., вижте отгоре
ТОВАРИТЕЛНИЦА страница 1
ДА СЕ ИЗПОЛЗВА С ЧАРТЪРНИ СТРАНИ КОДОВО ИМЕ: "CONGENBILL" ИЗДАНИЕ 1994 г. ПРИЕТО ОТ БАЛТИЙСКИ И МЕЖДУНАРОДЕН МОРСКИ СЪВЕТ (BIMCO)
Условия за превоз
(1) Всички правила и условия, свободи и изключения от Хартната страна, датирани на обратната страна, включително Закона и Арбитражната клауза, са включени тук.
(2) Обща клауза за първостепенно значение.
(a) Хагските правила, съдържащи се в Международната конвенция за уеднаквяване на определени правила, свързани с товарителниците, от Брюксел на 25 август 1924 г., както са приети в страната на изпращане, се прилагат за тази товарителница. Когато такова законодателство не е в сила в страната на изпращане, се прилага съответното законодателство на страната на местоназначение, но по отношение на пратките, към които не са приложими такива разпоредби, се прилагат условията на споменатата конвенция.
(b) Сделки, при които се прилагат правилата на Хага-Висби.
При сделки, при които Международната Брюкселска конвенция от 1924 г., изменена с Протокола, подписан в Брюксел на 23 февруари 1968 г. – Правилата от Хага-Висби – се прилага задължително, разпоредбите на съответното законодателство се прилагат към тази товарителница.
(c) Превозвачът в никакъв случай не носи отговорност за загуба или повреда на товара, независимо от това, възникнали преди натоварването на и след разтоварването от кораба или докато товарът е под отговорността на друг превозвач, нито по отношение на палубен товар или живи животни.
(3) Обща авария.
Общата авария ще бъде коригирана, заявена и уредена в съответствие с Правилата на Йорк-Антверпен от 1994 г. или всяка последваща тяхна модификация в Лондон, освен ако в Чартърната страна не е договорено друго място.
Приносът на товара към общата авария се изплаща на превозвача дори когато тази средна стойност е резултат от грешка, небрежност или грешка на капитана, пилота или екипажа. Чартьорите, спедиторите и получателите изрично се отказват от Белгийския търговски кодекс, част II, чл. 148.
(4) Нова клауза Джейсън.
(5) Клауза за сблъсък на двамата.
Ако корабът се сблъска с друг кораб в резултат на небрежност на другия кораб и всяко действие, небрежност или грешка от страна на капитана, моряка, пилота или служителите на превозвача при навигацията или управлението на кораба, собствениците на товара, превозван по-долу, ще обезщетят превозвача срещу всички загуби или отговорност към другия или непревозващия кораб или неговите собственици, доколкото тази загуба или отговорност представлява загуба на, или повреда на, или какъвто и да е иск на собствениците на въпросния товар, платен или платим от другия или непревозващия кораб или неговите собственици на собствениците на споменатия товар и прихващане, възстановен или възстановен от другия или непревозващия кораб или неговите собственици като част от техния иск срещу превозващия кораб или Превозвача. Горните разпоредби се прилагат и когато собствениците, операторите или тези, които отговарят за всеки плавателен съд или плавателни съдове или обекти, различни от или в допълнение към сблъсъкаплавателни съдове или предмети са виновни по отношение на сблъсък или контакт.
За подробности относно товари, навло, дестинация и т.н., вижте отзад.